市轨道集团检查指导轨道交通工程项目建设

　　5月11日下午，市轨道集团副总经理阎利带队，对轨道交通工程在建项目进行检查指导。市轨道集团工程部及各参建单位相关负责同志参加。　　阎利一行先后来到轨道交通1号线二期工程东洋站—南牛停车场盾构区间、南牛停车场和4号线一期工程东垣东路站、光华路站—复兴路站暗挖区间施工现场，实地检查了施工安全、质量、环保管理和工程进展情况，详细了解项目当前存在的实际困难和问题，并就下一步工作开展提出了具体要求。　　阎利强调，一是要严格贯彻落实近日市政府组织召开的安全专题调度会精神，狠抓安全管理，坚决遏制安全事故的发生，保护人民群众的生命和财产安全；二是持续做好大气污染防治工作，按照市委市政府的相关要求和指示，严格落实“六个百分百”、“两个全覆盖”、优先采用新型能源机械设备等大气污染防治措施，在蓝天保卫战中贡献地铁力量；三是在大风极端天气过后快速修复破损、倾斜围挡，保证道路畅通和车辆、行人的安全；四是要在保证安全、质量、环保的前提下，抓住施工黄金期，科学组织、配足资源、加强管理，加快施工建设进度，确保各个施工工期节点的完成。

4号线一期工程建设南大街站一期围挡顺利完成

　　5月9日，4号线一期工程建设南大街站一期全幅打围完成。至此，该站所在工区所有车站实现主体围挡全部封闭。　　建设南大街站为地下两层岛式车站，车站总长271.4米，标准段宽度为19.7米，底板埋深16.8米。该站位于石家庄市“四横八纵”主干城市路网中仓丰路与建设南大街双主干道交叉口，沿仓丰路主路东西向敷设，车站周边人、车流量极大，地下管线密布复杂，迁改难度大。　　为尽快攻坚施工重难点，推进工程建设，市轨道集团统筹组织各施工单位高度重视，多措并举推进一期封围工作：一是主动对接交管、管线、设计、街道等单位，制定并不断优化通行便道、半封闭施工、交通疏导方案，为顺利打围奠定基础；二是不断增强工程施工的责任感和紧迫感，在生产建设过程中始终秉承“有困难抢着干争着上”的精神，不惧挑战，争分夺秒，抢占施工先机。　　本次建设南大街站一期围挡的顺利完成，为后续施工提供了先决条件。展望未来，市轨道集团将以此次节点为依托，组织各参建单位秉持前置思维、制定作战蓝图，安全、优质、高效地推进建设南大街站建设。

强基础  促实操  提能力
——调度部开展行车调度员业务技能实操专项培训

　　为进一步提升运营服务质量，为市民提供高品质的出行服务和乘车体验，近日石家庄地铁调度部线路调度室组织开展了行车调度员业务技能实操专项培训，旨在夯实员工岗位技能，培育调度高技能人才，全面做好行车组织保障工作。　　行车调度员作为地铁行车岗位中的一级指挥，担负着行车指挥、施工组织、应急处置等重任，在日常运营生产和应急事件指挥中起着举足轻重的作用。本次实操培训中，为进一步提升行车调度员应对突发事件的处置能力,实现调度指挥迅速、高效、有序，调度部首次采用城市轨道交通行车调度员应急演练及技能考核系统，开展业务技能实操专项培训。该系统分别设置道岔故障、车辆故障、供电故障等故障场景，可使调度员在贴近“实战”的环境中进行应急处置，可有效提升各调度员设备操作和应对非正常情况下的行车组织能力。　　本次培训以“精技强能”为目标，具有专业针对性强、实战贴合度高等特点，取得了良好的培训效果。调度部科学制定培训计划，助力行车调度员适应2-3分钟行车间隔、高密度行车环境下的故障处置。训练过程中，要求行车调度员必须在较短时间内精准判断故障类型、预判影响范围，确定行车调整方式，全面提升调度员在应急情况下的快速应对和解决问题的能力，有效提高综合业务水平。 　　在实操训练过程中，各调度员勤学苦练、奋勇争先，形成了“比学赶超”的良好工作氛围。下一步，石家庄地铁调度部将持续加强调度岗位技能培训，全方位提高调度专业人员技能水平，做好地铁运营保障工作，为乘客提供安全、正点、优质的出行服务。

6号线一期工程留村站盾构接收井开工条件核查顺利通过

　　近日，6号线一期工程留村站盾构接收井开工条件核查顺利通过。　　本次核查中，市轨道集团组织各参建单位组成验收组，对6号线一期工程留村站盾构接收井进行了开工条件核查。验收组从内业、外业等方面进行了全面核查，并一致认为该工程开工前各项工作准备较为充分，满足工程开工条件，同意开工。　　区间盾构接收井位于裕华东路正下方，采用明挖法施工，分布在既有1号线运营区间两侧。盾构接收井同时兼做暗挖区间施工竖井，暗挖区间长125米。将来在留村站实现与既有一号线换乘。　　接下来，市轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强现场管理，严格落实各项安全环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、快速、高效地推进地铁工程建设。

市轨道集团行车调度员翟伟龙荣获“石家庄工匠”称号

　　近日，石家庄市发布了第二届“石家庄工匠”认定结果，石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司调度部行车调度员翟伟龙经过层层选拔，荣获“石家庄工匠”荣誉称号。 　　自2014年进入公司以来，翟伟龙一直从事地铁信号设备维护和行车调度相关工作，先后参与石家庄地铁1、2、3号线设计联络、系统联调、空载试运行、初期运营等工作。他拥有丰富的信号设备维护、行车组织、施工组织、突发事件应急处置经验，在基层一线工作岗位努力钻研业务知识，不断提升业务技能，默默耕耘，无私奉献，保障地铁运营安全。　　一、牢记使命心向党，扎根一线做贡献　　作为一名入党积极分子，他始终加强政治理论学习，深刻领悟习近平新时代中国特色社会主义思想，政治立场坚定，立足岗位，勇于担当。在实际工作中，他扎根于基层一线，熟练掌握1、2、3号线信号系统，并先后担任3号线、1号线、2号线行车调度员。他时刻牢记自己的使命和责任，将安全二字写在自己的心中，全力做好运营控制中心行车方面的各项工作，用自己的勤奋和坚守诠释了共产党员的责任和担当。　　二、执着专注勤钻研，精益求精取进步　　翟伟龙工作扎实，善于学习，勤于钻研业务知识，技术能力突出。先后参与编制《1号线行车组织细则》《信号系统故障应急预案》等7项企业标准，为地铁行车指挥以及故障应急处置工作奠定基础。除了严格要求自己外，他还积极发挥“传帮带”作用，培训新学员，帮助他们快速成长进步。他积极参加技能竞赛，2023年荣获“京津冀职工职业技能竞赛河北省轨道交通调度员选拔赛”第五名的优异成绩。　　三、以身作则树榜样，温暖乘客回家路　　作为一名行车调度员，他每天需盯控300余列次列车的安全正点运行，为乘客提供优质出行服务。在2023年12月31日跨年夜行车保障工作中，面对突发大客流，他坚守岗位，密切关注车站客流变化，做好列车运行计划调整，多次组织备车加开上线投入服务，疏导车站客流压力，全力保障乘客安全出行。　　今后，市轨道集团将深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持实施人才强企、创新驱动发展战略，大力弘扬工匠精神、培育工匠人才，努力锻造一支爱岗敬业、奋勇争先、担当奉献的人才队伍，为加快推进石家庄轨道交通事业高质量发展提供源源动力，为建设现代化、国际化美丽省会城市提供强有力的交通支撑！

4号线一期工程南王站至世纪公园站区间暗挖隧道关键节点条件核查顺利通过

　　近日，4号线一期工程南王站至世纪公园站区间暗挖段隧道马头门开挖关键节点条件核查顺利通过验收，该区间暗挖段隧道施工向前迈出坚实一步。　　南王站至世纪公园站区间以南王站为起点，沿建华南大街向北敷设至世纪公园站，线路总长度为1002.411米。右线区间均采用盾构法施工，左线区间采用矿山法（暗挖法）+明挖法+盾构法施工。其中左线矿山法区间长37.85米，围岩等级Ⅵ级，采用CD法开挖，施工风险高，施工组织难度大。　　核查中，市轨道集团安监部、总工办、工程部及勘察、设计、施工、监理、监测、测量、检测等组成核查组，紧紧围绕强化轨道交通工程中危险性较大的分部分项工程安全管理、防范生产安全事故、严格贯彻落实《安全生产法》等法律法规等，结合市轨道集团出台的《轨道交通工程开工和关键节点施工前条件核查管理办法》的相关要求，针对暗挖隧道这一危险性较大的分部分项工程而进行的开工条件核查。核查组采取查阅内业资料、现场检查等方式，对设计文件、施工方案、监控量测、管线保护等10条主控项目及6条一般项目进行了认真、细致的核查，最终一致认为具备暗挖隧道开工条件，同意进行施工。　　下一步，市轨道集团将精心组织，严格落实各项安全、质量、环保等规定和要求，积极推进施工进度，力争早日实现南王站至世纪公园站区间暗挖隧道贯通。