浓情端午，“粽”享欢乐 轨道集团组织开展端午节活动

　　　　菖蒲展绿，粽叶飘香。为弘扬中华民族优秀传统文化，感受企业大家庭温暖，营造端午节文化氛围，促进职工交流，6月21日上午，轨道集团在OCC大楼食堂组织开展了“浓情端午，‘粽’享欢乐”端午节活动。轨道办党组成员、副主任肖卫洲，轨道集团党委书记、董事长付朝立，副董事长、总经理宋晓业，党委副书记、纪委书记、监事会主席狄政通，副总经理阎利、李杰彬、谢志锋，各部门、子（分）公司中层管理人员与职工代表参加活动。 　　在现场包粽子环节，大家按照专业厨师的指导，将翠绿的粽叶、洁白的糯米，丰富的蜜枣、豆沙、蜜豆、蛋黄等馅料，现场加工成一个个可爱的粽子……大家边交流，边操作，现场氛围和谐欢乐。   　　在趣味问答环节，大家就石家庄地铁历史、端午节习俗、猜字谜等问题积极抢答，热烈互动，在游戏中拓宽了视野，增进了感情，感受到了节日的独特魅力。　　付朝立指出，文化是企业的灵魂。马宇骏市长在调研轨道集团时指示，要凝聚广大党员干部的智慧和力量，把集团建设成一个温暖的大家庭，推动我市轨道交通工作迈上新台阶。在端午节来临之际，集团组织职工包粽子活动，既是落实马宇骏市长关心、关爱职工，打造“职工温暖大家庭”调研指示精神的具体举措，也是企业发展的现实需要和应有之义。　　付朝立强调，当前正值我市经济总量过万亿、实现弯道超车的跃升之年、展示之年，轨道交通掀起新一轮建设热潮，阔步迈入“四线共建”新时期。为实现既定目标，我们要撸起袖子加油干，风雨无阻向前行。要通过多种形式的职工活动，传递企业温暖和关怀，提振大家干事创业的精气神，提升广大员工的幸福感和归属感，让大家心往一处想，劲往一处使，奋进新征程、建功新时代，为加快推动地铁事业高质量发展，建设现代化、国际化美丽省会城市贡献地铁力量。

市轨道集团组织开展财务管理知识培训

　　2023年6月20日下午，市轨道集团组织开展财务管理知识培训。轨道集团及各分（子）公司中层及以上人员，财务部全体人员参加培训。　　本次培训邀请河北乐帮税务师事务所有限公司合伙人王京贤担任培训讲师。王京贤老师首先系统介绍了资产负债表、利润表和现金流量表三大财务报表，重点阐述了增值税、企业所得税等11个涉税税种的基本概念、纳税义务时间和计税方法等；最后以地铁建设及运营工作为例，分合同签订、土地及房屋征收、资产管理等模块对地铁日常业务的涉税情况及注意事项进行讲解。　　此次财务管理知识培训，使参训人员对经济业务的基本财税处理有了初步认识，进一步增强了财务管理意识，为轨道集团创建专业型企业提供了财税专业支持。

市轨道集团组织召开安全生产警示教育暨安全生产专题会

　　6月19日上午，市轨道集团组织召开安全生产警示教育暨安全生产专题会，市轨道集团领导班子成员、各相关部门、子（分）公司负责人及有关人员参加。　　会议传达了上级近期安全生产文件及会议精神，观看了《生命重于泰山---学习习近平总书记关于安全生产重要论述》专题片，并对下一步安全生产工作进行了安排部署。       　　会议强调，要紧紧围绕“人人讲安全、个个会应急”安全生产月主题，坚决贯彻落实省、市和交投集团安全生产工作部署和要求，认真细致做好防汛、消防、有限空间、安全隐患排查以及重大事故隐患专项排查等安全生产各项工作。　　会议要求，一是提高政治站位。生命安全重于泰山，要始终坚持人民至上、生命至上，统筹集团发展和安全，切实履行各自安全生产职责；二是加强安全生产警示教育。要高度重视安全生产警示教育工作，围绕近期安全生产重点工作组织员工参与线上、线下警示教育；三是深入开展各项安全隐患排查专项行动。抓实抓细安全生产大排查大整治、安全生产重大事故隐患专项排查整治、消防安全重大事故隐患专项排查整治等专项行动各项工作，发现问题及时整改，切实防患于未然，确保轨道集团安全生产形势持续稳定。

石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站～东洋站区间双线贯通

　　6月19日，随着“子龙号”盾构机刀盘破土而出，石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站～东洋站区间右线盾构实现接收，标志着该区间双线盾构顺利贯通。1号线二期北段工程又向着建成通车目标迈进了坚实一步。　　1号线二期北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。在建工程主要包括东上泽站～东洋站区间、东洋站、东洋站～南牛停车场出入段线以及南牛停车场等，线路长度约3公里，建设年限为三年，计划2024年底建成通车。　　由中铁十八局承建的东上泽站～东洋站区间线路全长约2279米，最小平面曲线为700米，最大纵坡为28‰。主要穿越粉细砂、中粗砂地层。该区间隧道采用盾构法施工，2022年6、7月份，左右双线盾构机相继始发，开启了“地下长龙”的掘进之旅。期间，在位于隧道1.1公里处的区间风井进行“中场休息”——将盾构接收，维修，调试，再次始发。历时一年的夜以继日，今日右线盾构顺利抵达，加之5月份已经接收的左线盾构，东上泽站～东洋站区间宣告实现双线贯通。　　中铁十八局石家庄地铁1号线二期北段工程项目部盾构负责人张彪介绍，东上泽站～东洋站区间隧道距离长、坡度大、曲线半径小且以全断面砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为确保盾构施工顺利掘进，项目部制定了行之有效的管理和施工方案，先后组织召开专家论证会，优化盾构机选型，加固“袖阀管+素桩”，增设地表注浆孔。“经过不懈努力，东上泽站～东洋站区间盾构施工交出了一份地面零沉降、管片零渗水的亮眼‘成绩单’，同时较工期计划提前了20天贯通。”张彪不无激动地表示。　　在盾构施工过程中，建设单位积极引进了电瓶车超级电容创新技术，使每一循环工序节约20-30分钟。在加快施工进度的同时，采用锂电池电机车、智能化洗车平台等节能环保设备，做好扬尘防治和环境保护工作，绿色文明施工。另外，采用智能app掘进监控软件，加强监测信息联动，全力保障了盾构机安全、顺利、高效地掘进。　　当前，石家庄地铁1号线二期北段工程现阶段正处于施工加速期，在东上泽站～东洋站区间隧道实现贯通的同时，东洋站也于日前实现了车站主体结构封顶。东洋站位于新城大街与长宁路交叉口处，正定数字产业园核心位置，车站主体全长302.6米，为1号线二期北段工程终点站。接下来，市轨道集团将继续加压奋进，聚焦关键环节和突破重点难点，切实做到科学、文明、安全施工，掀起实干快干的热潮，全速推进1号线二期北段工程高质量建设。

健全预案，强化应对
运营分公司举行应急预案专家评估工作

　　为提高运营分公司的应急管理能力，从而进一步提高运营分公司安全生产安全管理水平，保障地铁运营安全稳定，运营分公司于2023年6月15日，邀请来自北京、西安、郑州及本地交通行业和应急管理专业等5人，组成专家组，对石家庄地铁近期完成修订的39项应急预案进行评估。运营分公司负责人及各部门预案编制人员参加本次评估会议。　　会上，运营分公司相关负责人就石家庄地铁运营情况，组织架构及应急预案的修订情况向各位专家进行了介绍。专家组成员对各项应急预案进行细致、客观、全面、专业的评估，认为石家庄地铁的各项应急预案符合《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T29639-2020)、《城市轨道交通运营突发事件应急预案编制规范》（JT/T1051-2016）等国家、地方法律法规和相关标准及规范要求，具有较强的实用性、科学性、操作性和衔接性。 　　下一步，运营分公司将结合专家组提出的意见尽快进行修改完善，进一步优化石家庄地铁的应急预案体系，为石家庄市民的安全出行保驾护航。

轨道集团组织开展监控量测培训

　　为进一步提高地铁施工管理水平，确保施工质量和安全，根据集团《2023年培训计划》的要求，6月15日，轨道集团邀请北京市勘察设计研究院有限公司专家南文胜开展监控量测培训。轨道集团、各线路参建单位相关负责同志参加。　　培训中，南文胜讲解了监控量测基本概念、技术标准等内容，并结合轨道公司的监测管理办法和工程实际经验，深入浅出的介绍了第三方监测、监理、施工单位、施工监测单位的相关职责和工作流程。同时，重点围绕监测巡视工作进行了详细介绍，并结合实际案例，通过展示巡视问题的照片进行原因分析和经验分享。在培训的最后，南文胜还以北京市勘察设计研究院参与的冬奥运动会项目作为示例向大家简单介绍了监测行业的发展前景“自动化监测”。　　通过本次培训，加深了各单位技术人员对地铁施工监控量测的认识和理解，了解了行业发展前景，明晰了工作职责和开展流程，增强了加快推进施工建设的信心，为今后工作的顺利开展打下了良好基础。接下来，轨道集团将加强与各单位的沟通交流，将所学知识应用到工程实际中，切实提高施工管理水平，高标准、高质量的加快推进工程进展。