市轨道公司受邀做客《行风热线》特别节目

　　9月4日上午，市轨道公司受邀做客石家庄新闻广播《行风热线》特别节目《城市文明大行动》，围绕地铁建设规划、新线路开通和创城服务等方面，与广大听众朋友直接交流，接听热线、在线答疑。　　直播中，运营分公司副经理李战彬围绕新开通的2号线一期工程进行了总体介绍；总工办相关负责人详细介绍了2号线各站的装修装饰风格和差异化设计；运营分公司相关负责人介绍了2号线一期工程列车运行、换乘功能及票价相关政策；建设分公司相关负责人详细介绍了针对2号线一期工程站点的设置原则和出入口分布情况。直播期间，共接听10余名热心市民的直播电话。围绕未来地铁线路规划、３号线东延以及特殊群体乘车优惠政策等相关方面进行了咨询。　　通过此次直播节目和广大市民听众进行的采访与互动，能更广泛的收集乘客意见建议，及时解答广大市民乘客相关疑惑，从而更好的提高工作效率和服务意识，展现地铁优质的窗口服务形象。

“厉行节约、反对浪费”
市轨道公司食堂多措并举、抵制浪费

　　为认真贯彻落实中央八项规定和习近平总书记关于“厉行节约、反对浪费”“抵制餐饮环节舌尖上的浪费”重要批示精神，大力弘扬中华民族勤俭节约的优良传统，市轨道公司食堂多措并举，扎实抓好食堂厉行节约工作。　　一是严格食材采购关。公司食堂采购、存储、加工、售卖，均实行定岗定责，每个环节都由食堂管理人员把关。从食堂管理人员到具体操作人员，层层明确工作职责，认真落实厉行节约各项工作任务。二是以人定量，不剩饭不剩菜。按照干部职工就餐人数实行量少多次烹制，按照预估用餐人数的70%制作菜品，剩余的制作成半成品，菜品不够时再从半成品中补做。通过少炒、勤炒的方式，最大限度减少菜品浪费。食材物尽其用，尽可能减少浪费。菜品实行滚动出菜，按需添加；面点实行小分量取餐；充分利用食材、合理加工制作、量化食品售卖等各个方面，制止食堂餐饮浪费，营造浪费可耻、节约光荣的氛围。三是充分利用加工食材。食材做到边角料合理利用，在提高食材加工利用率方面要求“充分利用食材边角料腌制小菜、泡制酸菜、制作凉拌菜”；在提升饭菜制作质量方面提出科学利用剩饭剩菜，可制作炸馒头片、蛋炒饭、大烩菜等，切实做到物尽其用。烹饪节约方面，在食材烹饪制作过程中严格操作规程，充分利用食材。四是充分做到节能降耗。注重节约用水用电，食堂统一使用节能灯具，根据开餐时间定时开放空调，减少电费支出。定期组织设备安全操作培训，要求员工注重设施设备日常维护保养，延长设备使用时限。五是强化日常监督。在抓好制止餐饮浪费监督举措上持续探索，在餐余垃圾倾倒区域安装了摄像头，对“舌尖浪费”亮红牌、踩刹车，对浪费行为不收敛的，通报批评，严惩不贷。充分做到监管力度；合理使用餐巾纸，在洗手池放置“节约用纸”提示牌，制止食堂餐饮浪费，营造浪费可耻、节约光荣的氛围。　　同时，注重加强宣传引导，践行光盘行动。食堂工作人员讲解和引导就餐人员吃多少取多少，尽量不剩饭、不剩菜；利用宣传栏、宣传标语、LED显示屏、广播等大力宣传文明用餐；常态化开展“光盘行动”，在餐厅醒目位置及餐桌设置“光盘”标语和用餐桌牌，最大限度避免“舌尖上的浪费”，发挥公司食堂引领“厉行节约、反对浪费”示范作用。　　通过一系列厉行节约的措施，不仅有效节约了食堂成本，也推动“文明用餐、反对浪费”成为公司干部职工的良好习惯和自觉行动。

市轨道公司组织开展秋季消防安全培训

　　为进一步提高轨道公司员工消防安全意识和防火自救能力，9月3日，培训中心组织开展了秋季消防安全培训。公司各部门、分（子）公司及在OCC办公楼内的保安、保洁、物业人员约70余人参加了培训。　　本次培训邀请了石家庄北联消防安全咨询中心专职讲师武浩担任授课讲师。培训过程中，武浩老师结合案例，系统讲解了楼宇室内防火、消防器材的使用及火灾逃生等消防安全知识，重点讲述了火灾预防和火灾逃生的部分内容，并提醒广大员工对消防工作不能掉以轻心。　　此次消防安全培训，使员工对办公楼宇的消防安全知识有了更加深刻的理解，增强了员工的消防安全意识，提高了员工的防火安全技能。

市轨道办党委书记陈宝京
到西兆通车辆段督导安全生产工作

　　9月3日，市轨道办党委书记陈宝京带队到运营分公司西兆通车辆段督导调研。市轨道办副主任张龙，轨道公司副总经理张兴文及运营分公司相关领导、部门负责人陪同调研。　　陈宝京一行先后来到运营分公司培训中心教学区、行政综合楼，查看了实训区包括屏蔽门系统实训室、轨道专业实训室等在内的18个实训教室，询问了西兆通车辆段的基本情况。随后，又来到联合检修库、运用库，详细听取了有关负责同志和专业技术人员关于架大修作业设备、工作流程等方面的详细汇报。他指出，安全是地铁运行之本，每个岗位的人员平时业务中要熟练操作、精益求精，时刻绷紧安全这根弦。　　此外，针对9月3日早高峰期间，地铁1号线列车故障导致全线列车延误的事件，陈宝京召开紧急调度会，部署事件故障排查整改工作，并组织成立轨道交通系统安全生产专项整治领导小组。要求轨道交通系统内各单位、各部门，在9月4日至6日组织开展轨道交通系统安全隐患大排查，全面排查整治安全隐患，坚决防范各类安全事故发生。会议强调，一是思想意识要充分认识此次事件的社会影响，高度重视运营安全管理工作；二是要吸取教训，对运营、建设过程中每一个环节展开拉网式排查，将隐患整改落实到位；三是加强员工日常应急处置培训，熟练掌握各类预案，组织开展应急演练；四是加强人性化服务，运营车站要明确专人负责，发生突发事件及时疏散人员并安抚乘客情绪，妥善做好善后工作；五是积极跟踪舆情发展，及时作出正面回应。

石家庄地铁再“上新”，运营里程增至61.6公里
环线换乘圈 出行更便捷

　　8月26日6时30分，随着首班列车缓缓启动，石家庄地铁2号线一期工程正式开通运营。这条贯穿主城区南北的地铁干线与1、3号线形成“双十字”交叉，地铁“环线换乘圈”勾勒成型，石家庄市民出行更加便捷。　　“欢迎乘坐石家庄地铁2号线……”当天上午9时许，家住荣昌花园小区的张士英和老伴一起来到柳辛庄站体验地铁2号线。“以前出门，主要是打车、坐公交，最怕的就是堵车。现在家门口有地铁了，去北国商城、勒泰、火车站方便多了，感觉去哪儿都不远了！”张士英说，地铁2号线的开通，改变了她的出行方式，也在提升着她的幸福感。　　戏曲主题的裕华路站、时尚浪漫的北国商城站、古朴厚重的石家庄站……体验地铁2号线，记者看到每个站点的装修都以白色为基调，风格简洁明快，其中包含着不少传统的文化元素和石家庄地域特点。围绕“古韵新城 美丽石家庄”主题，车站装修提取了传统文化元素和站点周边地域历史文化印迹，结合功能性与艺术性需求，打造简洁、明快、美观、适用、古今文化交融的地铁空间，既展现着现代新城的活力，又彰显着历史文化底蕴。　　三者为众，连线成网。2号线一期工程开通后与已建成运营线路形成初具规模的线网结构，运营里程增至61.6公里。石家庄市轨道交通有限责任公司总工程师周伟表示，1、2、3号线的纵横交会形成了东西、南北十字交叉，也形成了环线换乘关系，使北国商城、新百广场两个最主要商业中心与石家庄站形成“环线换乘圈”，进一步提高了出行便利性，轨道交通的“加乘”优势初步显现。　　“2号线开通后，地铁线路将省会最繁忙的中山路、建设大街、中华大街等在地下串联起来。当地铁贯穿一座城，它就不再是简单的交通轨道，而是一座城市的血脉。”石家庄市委市政府决策咨询委员会副主任郭省说，地铁2号线沿城市南北向发展轴布设，不仅为城市构筑起半小时交通圈，还为城市未来拓展空间提供了方向，未来城市框架将南北拉伸，从而带动城市板块的变革，对促进区域经济发展具有十分重要的意义。　　2号线一期工程顺利通车的同时，石家庄市轨道交通在建3号线一期东段及二期工程也在加快建设。目前，3号线一期东段工程已实现“轨通”，正在进行装饰装修、设备安装施工；3号线二期工程已实现“洞通”，正在进行铺轨、附属工程施工等工作。

石家庄地铁2号线一期工程实现开通运营

　　8月26日，河北省石家庄市第三条地铁线路建成通车！纵贯城市南北、串联城市中心的石家庄市轨道交通2号线一期工程实现开通运营！至此，石家庄地铁通车里程刷新至61.6公里，开启了我市轨道交通高质量发展新的里程碑。　　石家庄站、北国商城、长安公园、建和桥……承载着老城区的历史记忆和民生情怀，融合着新都市的烟火气息与现代文明，2号线一期工程构筑起的“半小时”交通圈将为城市全新赋能。石家庄地铁再“上新”，这意味着2号线与1、3号线将形成“双十字”交叉，“环线换乘圈”已勾勒成型，正奋力谱写出建设现代省会、经济强市的华美篇章！　　26日，石家庄市轨道交通2号线一期工程通车仪式在北国商城站举行。市轨道公司党委书记、董事长郭少旭表示，2017年石家庄地铁首开工程建成通车，开启了省会的“地铁时代”，几年来，在省委省政府、市委市政府的坚强领导下，在省市各部门、各县（市）区政府的大力支持下，轨道交通系统振奋精神，担当实干，在2019年6月地铁1号线二期和2020年1月地铁3号线一期北段相继开通后，今日又迎来了2号线一期工程的开通运营。2号线一期工程的顺利通车既是对人民群众殷切期盼的民生答卷，又是石家庄地铁深入开展“三创四建”活动和“查问题、转作风、鼓干劲、争上游”行动的有力践行。轨道交通事业永远在路上，我们将坚持政治站位，坚守为民初心，秉持以恒心办恒业的接续奋斗精神、以同心求同业的团结奋斗精神，为持续实现轨道交通高质量发展，为不断增强人民群众福祉而砥砺前行。三线骨干网初成　　石家庄市轨道交通线网规划为6条线组成的“大放射、小方格”布局，总规划里程241.7公里。2012年7月，国家发改委批复石家庄市首期建设轨道交通1、2、3号骨干线的一期工程。　　2号线一期工程南起嘉华路站，北至柳辛庄站，线路全长15.5公里，设车站15座，分别为：嘉华路站、南位站、仓丰路留村站、塔坛站、石家庄站、元村站、欧韵公园站、槐中路站、裕华路站、北国商城站、长安公园站、建和桥站、义堂站、庄窠·铁道大学站、柳辛庄站，全部为地下站。全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘。2号线与1、3号线共用石家庄轨道交通线网控制中心。　　2号线一期工程沿城市南北向发展轴布设，地处石家庄市行政、办公、商业、文化、休闲的中心区域，贯穿主城区人口密集、交通繁忙的中心腹地。2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄火车站等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道。该段线路的通车，对提升城市功能和品位，实现我市交通战略布局，便捷城市区块空间联系，辐射带动周边区域融合发展，具有十分重要的意义。　　此外，更具意义的是，三者为众，连线成网，2号线一期工程与已建成运营线路形成初具规模线网结构。1、2、3号线的纵横交汇形成了东西、南北十字交叉，也形成环线换乘关系，将北国商城、新百广场两个最主要商业中心与石家庄站形成“环线换乘圈”，进一步提高市民地铁出行便利性，使轨道交通的“加乘”优势初步显现，为单线运营转向网络运营，发挥轨道交通在公交体系中的骨干作用，起到了重要支撑。四载征程尤历历　　四载芳华，征程历历，默默耕耘的地铁建设者们一步步写就出奋斗华章：2016年9月初，由中国中铁投资建设的地铁2号线拉开了大规模建设序幕；2017年7月，2号线一期工程首台盾构始发，隧道建设全面提速；2018年10月，石家庄地铁2号线成功实施建和桥桩基托换,该工程为河北省首例桩基托换工程；2019年8月31日，石家庄地铁2号线一期工程实现全线洞通；9月30日，全线“轨通”；11月20日，全线“电通”；2019年12月26日，开始联调联试；2020年4月25日，开启空载试运行；2020年8月26日，2号线一期工程开通运营。　　轨道公司常务副总经理、建设分公司经理张兴文介绍，四年多的艰苦卓绝，2号线的建设凝聚着石家庄市轨道交通系统无数心血和智慧：义堂站至建和桥站区间盾构成功穿越石济客专，保障隧道工程顺利施工；长安公园站～建和桥站区间在工程技术人员们24小时不间断的精心“看顾”之下，在建和桥成功实施河北省首例桩基托换工程，并顺利下穿该双一级风险源；同时，地铁建设者打造了许多“盒子工地”，将施工作业面纳入施工棚中，抑制扬尘，绿色施工，为创建文明城市、卫生城市贡献自己的力量；运河桥110kv地下变电站的建成投用开创了河北省内地下变电站建设先河。　　尤其是，今年疫情发生以来，石家庄市轨道交通系统充分依靠建立起的疫情防控联动机制，构筑起了地铁“安全屏障”。同时，瞄准“双胜利”和通车目标，领导包联，下沉一线，精准防控，封闭管控，甚至千里包车返岗，租住隔离屋……尽全力降低疫情对工程建设的影响，确保复工达产。　　“2号线一期工程的建设，普通却又极不平凡。”中国中铁石家庄地铁2号线一期工程建设指挥部党工委书记毕增发表示，四年来，建设者们攻克了建和桥桩基托换、全线8次下穿铁路等种种挑战，战胜了疫情突袭、重污染天气停工等重重困难，为石家庄人民构筑着地铁梦。在建设长安公园这一全暗挖车站时，施工难度极大，建设者们在“不见天日”的隧道里挥汗如雨。而在2号线建设过程中，像这样忘我鏖战的中国中铁建设者有上万名。　　工程建设加快推进，安全质量毫不松懈，石家庄地铁坚守安全质量红线，强化“属地管理”和现场作业盯控，扎实推进隐患排查治理，几年来，工程安全质量始终保持稳定可控态势。六十公里巧运筹  　　从46.1公里增至61.6公里，增加的不仅仅是公里数，更体现着石家庄地铁运营人勇毅笃行的昂扬斗志和不断增强的为民初心。　　市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立表示，为了与2号线建设进行高质量“无缝衔接”，早在2019年初，2号线一期工程的运营筹备工作便正式启动。运营分公司对人员培训、综合联调、运营演练、客运服务、试运行、初期运营等重要节点进行统筹安排，全面介入工程建设和验收，高质高效保障顺利开通。　　为满足安全稳定运行需要，2号线一期工程已储备关键岗位人才800余人，并组织完成了各类培训，员工持证上岗率达到100%。后勤及物资已具备可靠保障能力，规章制度建设已形成体系，整体运作效率稳步提升。形成了科学合理、内容完备、实用性和可操作性强的三级应急预案管理体系，并组织开展了各类应急演练。 　　2号线一期工程配属电客车18列，采用6辆编组A型电动客车，列车线路色为香槟金色，当前已全部入驻嘉华车辆段。占地480余亩的嘉华车辆段是继西兆通地铁车辆段之后，石家庄第二个“地铁之家”，承担着2号线列车的停车、维护检修等重任。　　飞驰的地铁2号线拉来了“半小时通勤圈”。2号线一期工程从嘉华路站到柳辛庄站单程运行时间约30分钟，每天运营15.5小时，运营时间为06:30～22:00，执行高峰6分钟30秒，平峰10分钟的行车间隔。　　2号线执行既有线路票价政策，按照开通里程计算，当前线网最高票价仍为6元。乘客除了通过储值卡刷卡、自动售票机购票之外，还可使用多元化支付方式，通过“石家庄轨道交通”APP的二维码扫码过闸。同时，为增加乘车便捷性，还设置了多功能客服设备，为乘客提供智能化服务。一脉人文倾匠心　　作为城市文明的重要载体，地铁一直以来打造着、涵养着、擦亮着石家庄的“城市名片”。石家庄地铁基于“一线一景”设计理念，在不同的线路讲述着出不同的“地铁故事”。1号线是一条“政治文化线”，3号线是一条“经济文化线”，而今，2号线亮出了“人文文化线”的底牌。　　注重创新，与时偕行，石家庄地铁在2号线一期工程中倾注了更多设计亮点和人文情怀。　　2号线一期工程首次在整条线路中采用了车控室一体化设计标准；在嘉华车辆段采用了车辆段上盖综合开发设计理念；首次在全线设置再生制动能量吸收装置，来吸收列车制动时产生的反馈能量，为线路运营节能降耗。值得一提的是，2号线一期工程在全国首次全线采用高效节能的蒸发冷凝技术，取消地面冷却塔，利用地铁内部空间布置制冷设备，取得绿色节能和节省占地的双重成效。　　装饰装修方面，2号线一期工程在石家庄地铁首次尝试公共区“少装饰、高净空”的“裸装修”设计理念，减少顶柱装饰，构建简洁、明快、开敞、大气的地铁车站。　　2号线一期整体装修延续了“白色基调，简洁明快”的风格，围绕“古韵新城 美丽石家庄”的主题展开设计，提取传统文化元素和石家庄现代建筑语汇，打造简洁、明快、美观、适用、古今文化交融的地铁空间，既展现石家庄现代新城的活力，又彰显其源远流长的历史文化底蕴。　　“朝阳”及“轨道”形态元素唤醒了铁道大学的历史记忆。“荷塘”、“水纹”元素形象地勾勒了长安公园这一城市符号。石家庄火车站是国家重要的铁路枢纽站，因此该站从赵州桥和石家庄火车站建筑中提取设计元素，用现代表现形式演绎“交通枢纽”的文化定位。而从中国戏曲中提取的“水袖”文化元素，加以写意抒情的表现手法，尤其将裕华路站打造成了美轮美奂的地铁空间，展现了“艺彩纷呈”的文化主题。　　积一时之跬步，臻千里之遥程。伴随着2号线一期工程的顺利通车，石家庄地铁当前在建线路3号线一期东段及二期工程也正鼓足干劲，开足马力。截至目前，3号线一期东段工程，已实现了“轨通”，正在进行装饰装修、设备安装施工；3号线二期工程，已实现了“洞通”，正在进行铺轨、附属工程施工等工作。按照工期计划，正全面加快施工。与此同时，石家庄地铁正抓紧跑办二期建设规划，力争尽快获得国家批复。　　秉持初心，始终如一。自2017年6月26日年迈进地铁时代以来，石家庄地铁安全、便捷、舒适的出行体验使广大市民的获得感、认同感和幸福感不断增强。通过扎实开展“双问计”工作，深入推进“三创四建”活动，石家庄地铁不断提升服务品质，打造优质服务窗口，致力建设智慧地铁，为创城、创卫贡献着“地铁正能量”。　　寒来暑往，恒常不息。截止2020年8月25日，石家庄地铁安全运营1157天，14项指标均符合国家要求，列车正点率99.97%,运行图兑现率99.98%，累计安全运送乘客超过2.56亿人次，日均客运量22.2万人次。运营平稳有序，服务用心暖心，创建群众满意窗口，擦亮地铁运营优质服务品牌，公共交通体系的吸引力大大增强，地铁的聚合效应达到并超过预期。　　念兹在兹，擘画蓝图。如今，站在从单线路运营转向网络化运营的历史起点上，石家庄地铁将着眼长远，认真完善提升2035版路网规划，全力以赴加快“三区一县”轨道交通项目谋划，尽快掀起轨道交通新一轮高质量发展热潮，努力造福广大人民群众，为建设现代省会、经济强市提供交通支撑。