付庆文董事长调研在建工地扬尘治理工作

　　10月23日，轨道公司董事长付庆文带队到2号线新世隆站、3号线二期韩通站现场调度施工及工地扬尘治理工作，副总经理张兴文及工程一部、工程三部、安质部、宣传部陪同调研。　　付庆文首先传达了10月22日上午石家庄市委常委扩大会的会议精神，通报了市委对全市在建工地的扬尘治理要求，华北投资集团地铁指挥部指挥长贾建平和北方公司党委书记董超分别汇报了地铁在建工地渣土运输、土方苫盖、车辆冲洗等涉及扬尘治理工作的基本情况，后就如何更好的贯彻市委常委扩大会会议精神、改善工地环保状况、新能源渣土车的选型和如何加强工地扬尘管理等方面展开讨论。　　最后，付庆文要求，各参建单位要坚决贯彻落市委对扬尘治理工作的要求，现场作业土方利用雾炮、喷淋等设备防止扬尘，未作业土方必须严密苫盖，还要在渣土运输方面下大力度整治，强化源头管理和车辆管控，加快推进新能源渣土车的选型。同时要求工程部和安质部按新形势下的工地管理要求编制石家庄市轨道交通严管工地扬尘治理管理条例。

重视创新作用，明确创新思路，提升创新能力——记车辆部创新工作室

　　为提高一线生产工作效率，提升员工自主创新能力，充分发挥劳动标兵和高技能人才的模范带动作用，近期运营分公司经理助理谢志锋来到车辆部创新工作室观摩指导工作。　　车辆部创新工作小组成立于2017年，着重于工装制造、技术研发等，经过一年多的摸索和实践，创新工作室积累了丰富的实战经验。2018年，在公司大力倡导基层单位勇于发挥青年人创新精神，成立职工创新工作室的号召下，车辆部对工作室的队伍建设、创新方向进行优化整改，不断扩充人员，形成了以部门负责人整体负责，车间主任牵头，高级工程师具体落实，班组优秀技术尖兵为研发主力的创新梯队，在技术创新、工装研发等方面发挥不同的作用。　　检修车间副主任李靖就工作室的工器具、设备设施的配备情况、工作室的创新成果及发展规划情况进行详细汇报。目前，创新工作室已完成三项成果，分别为受电弓支护装置、继电器测试工装和贯通的清扫夹。此三项成果不仅极大的提高了工作效率，节约人工成本，缩短检修时间，而且有效降低作业过程中的安全隐患。　　经理助理谢志锋认真观摩了创新成果和工作室整体情况，强调工作室的成立要结合现场生产实际，在提升技术能力、降低生产成本、提高工作效率等方面要起到积极推动作用。同时，要求部门继续加大创新支持力度，深入探究符合实际情况的管理方法，充分发挥高技能人才的示范带头作用，积极推动创新工作的发展。　　创新是推动企业发展的不竭动力。优秀的创新管理模式不仅可以提高生产效率，而且能够有效的推动人才培养。在创新管理上车辆部将持续向前，不断学习反思，做好总结和经验积累，努力激发一线职工的创新活力，用心用情用力打造一支有能力、有活力、有创造力的团队。

轨道交通综合开发研讨会在石举行
专家云集聚焦地铁与城市共成长

　　地铁小镇、大型商业、创意街区、酒店公寓……是地铁车站也是城市综合体，对于“地铁+”时代您期待么？秋色正浓的国际庄迎来了轨道交通盛会，知名专家云集，智慧火花频现，19日召开的 “石家庄市轨道交通沿线土地综合开发研讨会”奉上了一场共话轨道交通与城市发展的饕餮盛宴。　　本次研讨会由石家庄市轨道交通建设办公室、石家庄市轨道交通有限责任公司主办，西南交通大学（上海）TOD研究中心承办。石家庄市委常委、副市长，市轨道办党委书记、主任张学勤，市政府常务副秘书长徐拥政，市政府副秘书长李君涛出席会议，省发改委、省国土厅、省住建厅、市发改委、市行政审批局、市财政局、市国土局、市规划局、市住建局、市土地储备中心、市不动产登记中心、市房屋征收中心、市城乡规划设计院以及各区、县政府（管委会）相关负责人参加研讨会。　　本次盛会邀请了来自中国城市轨道交通协会、上海、杭州、南宁等城市的11位轨道交通综合开发业内专家做主旨演讲。研讨会旨在博采先进城市之长，借助轨交沿线一体化开发之机，谋划以TOD发展模式构建石家庄地铁可持续发展之路，以期更好地发挥轨道交通对城市发展的引领作用。通过广泛深入的研讨、交流、学习、借鉴，逐步将“建地铁就是建城市”由理念变为现实。　　石家庄市轨道公司党委书记、董事长付庆文在致辞中表示，石家庄地铁开通一年多来，总客流超过1亿人次，日均客流超过22万人次，地铁聚合效应初步显现。当前，我市轨道交通面临着加快发展、优先发展的良好机遇，加快轨道交通沿线土地综合开发十分迫切。本次研讨会就是要研判国内先行先试城市轨道沿线土地开发政策与推进路径，探讨轨交企业和开发企业在综合开发中的角色与作用、场段上盖开发实操，探索我市轨道交通土地资源开发模式与道路，实现轨道交通的可持续发展。　　研讨会上，石家庄市轨道公司总经理韩春素表示，当前石家庄轨道交通资源开发面临着重要机遇与挑战，我们要牢固树立可持续发展理念，从全生命周期来考虑，坚持多元化筹资，增强轨道交通发展造血功能。当前很多城市都在积极推动轨道交通沿线综合开发，石家庄地铁要及早谋划、创新开发理念，充分利用地铁沿线商业资源，为轨道交通可持续发展提供有力保障。　　作为本次研讨会的支持方，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤在发言中表示，我国城市轨道交通正处于快速发展阶段，截至2017年底，中国内地累计34个城市建成投运城市轨道交通，运营里程达5021.7公里。轨道交通在改变居民出行和生活方式的基础上，对城市的影响已经跨越了交通运输领域，向产业布局、城市规划、人口分布、房产金融、公共政策等综合领域延伸。一个城市发展轨道交通在规划建设之初，就应进行全面深入的TOD研究和规划，以期奠定轨道交通和沿线地区发展良性互动、增值共赢的基础。　　据悉，TOD（Transit-Oriented Development）是以公共交通为导向的发展方式，以地铁、轻轨、巴士干线等公共交通站点为中心，以5-10分钟步行路程为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的商业组团或居民组团，使公共交通的使用最大化，以协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。一般来讲，轨道交通场站TOD综合开发主要采用“地铁+物业”模式，即由地铁公司统筹，将轨道规划、建设、运营与沿线上盖物业规划、建造、市场运作紧密结合起来，使地铁和物业达到最大协同效应。　　记者了解到，杭州市在轨道交通综合开发方面起步较早，具备丰富TOD项目开发经验。杭州地铁集团副总经理朱秋林作了题为《投融资政策创新及TOD实践》的主旨演讲。“在杭州市委市政府及各有关部门的领导和支持下，我们坚持‘地铁+物业’的理念，主要以城市轨道交通车站、车辆基地、隧道区间等设施用地为核心区进行地铁上盖物业开发。”朱秋林介绍，杭州到目前为止已相继推出了10个涉及轨道交通投融资方面的政策，为TOD综合开发在建设、审批、开发等工作环节提供政策支持。当下，以杭州城市轨道交通二、三期规划全面建设为契机，杭州轨道交通TOD综合开发进入跨越式发展的新时代。　　主旨演讲、圆桌会议、分组讨论，研讨会上，专家们“传经送宝，倾囊相授”，发言均充满了前瞻性和实践意义，无疑为接下来石家庄轨道交通沿线资源开发工作提供了借鉴。本次研讨会既是一场关于地铁沿线资源开发的经验交流，也是一场关于轨道交通可持续发展的“专家问计”。石家庄地铁一直以来广泛深入开展“双问计”各项工作，并在“双问计”的基础上，创新开展“三问计”即“问计同行”。在该活动中，石家庄地铁分赴27个地铁城市，向同行学习，借鉴先进。在项目审批、工程建设、征地拆迁、资源开发、运营管理等方面深入研究我市轨道交通谋发展促提升的重大课题，谋求走出一条轨道交通建设发展新路。

地铁1号线二期东庄站至会展中心站单线贯通

　　眼下，地铁1号线二期正在加速建设中。10月15日，全省最长盾构区间——东庄站至会展中心站区间隧道，施工历时一年，穿越新城大桥、滹沱河，实现单线贯通，为该线明年通车奠定了坚实基础。　　10月15日上午10时许，在地铁1号线二期东庄站地下18米深处，随着巨大刀盘的旋转，带着古老滹沱河泥土芬芳的盾构机缓缓驶出洞口，标志着东庄站至会展中心站右线顺利贯通。该区间长约3.4公里，采用盾构法施工，为当前所有在建地铁工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高，其线路下穿滹沱河，在我省同类工程中尚属首次。　　“一系列的措施为盾构机长途奔波保驾护航。”中铁十七局六公司盾构分部经理刘雷说，滹沱河地下盾构掘进范围内主要地层为粉细砂、粉质粘土、细中砂、中粗砂、卵石。穿越范围区间覆土深度约12.5-14.8米。为确保施工安全，在穿越滹沱河施工过程中隧道采用配筋加强、防水加强型特殊管片，并在传统工法基础上，引入了高精度GPS河床长期监测技术，确保了此次顺利穿越。　　据介绍，东庄站至会展中心站区间施工，自2017年9月15日开工，两台盾构机先后由会展中心站始发，左右线同时掘进，于今年1月13日顺利穿越新城大桥，6月17日顺利穿越滹沱河。目前，该区间左线正在加速掘进中，计划本月底实现双线贯通。　　据悉，地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座，分别为，西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站。截至目前，已有5座车站实现封顶，分别为，东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；已有3个区间实现双线贯通，分别为，会展中心站至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站。与此同时，铺轨工作已全面展开，截至9月底，已铺设轨道左线完成3300米，右线完成3400米。　　市轨道公司相关负责人表示，为加快施工进度，地铁1号线二期工程建设“挑战不可能”，打破常规，全力攻坚，确保24小时施工。在把“洞通”、“轨通”、“电通”重要时间节点全部明确的基础上，实现各工序与人员完美匹配、无缝衔接。按照计划，地铁1号线二期工程将于今年11月实现全线“洞通”，明年1月底实现“轨通”，并同步开展设备安装、装饰装修、车辆调试等多项工作，计划明年上半年实现通车。

因爱而聚  为梦护航——记河北省第九届残运会暨第五届特奥会开幕式地铁保障工作

　　2018年10月10日，以“与爱同行、共筑梦想”为主题的河北省第九届残运会暨第五届特奥会在石家庄市裕彤体育场举行开幕式。本届省残运会暨特奥会由省政府主办，省残联、省体育局、石家庄市政府承办，与往届相比，参与人数更多、项目涵盖更广。　　为保障当天市民及观众的出行需求，缓解地面交通压力，石家庄地铁做了充分的准备工作。参加本次活动的运动员多为特殊人群，为保障乘客安全有序乘车，10月10日下午，运营分公司各主要领导到体育场站指导工作，运营分公司支援人员、车站工作人员、地铁公安及安保安检保洁人员提前到现场，全面做好各项保障工作。同时，车站专门增加服务人员进行引导，必要时安排专人护送乘客进出车站，力保每一位乘客安全、便捷乘车。　　开幕式当天，石家庄地铁日乘客运输量近24万人次，其中近35%的客流集中在17时-24时。在多方的共同努力下，体育场站完成了上万人次客流在短时间内通过地铁进行疏散的工作，助力本次省残运会暨特奥会顺利召开。　　在赛场上选手们不畏艰难，为梦拼搏，在台下石家庄地铁也因爱而聚，为梦护航！

监察稽查强力度 客服品质再提升

　　石家庄地铁“提升服务品质、创建满意窗口”活动自8月开始拉开帷幕，企业管理部结合自身服务质量监督检查职责加强客服质量督查检查力度。9月28日，客运服务质量检查组在经理助理王龙的带领下到西王等站督查检查客运服务工作开展情况及服务监察人员监督检查工作开展情况。　　王龙一行先后查看了车站站厅、站台、出入口及驻站工班，深入了解各岗位人员的工作内容、工作流程、工作标准化。检查完毕，王龙对检查情况进行了总结，指出了存在的个别问题，同时要求全员站在乘客的角度看待问题，从“要我服务”转变为“我要服务”做起，切实提升服务水准，提高乘客满意度，期望服务监察人员严格要求自我，不断提高业务素养，细致深入开展服务督查检查，从每一个环节，每一个人，真正消除管理上的盲点，全面实现客运服务质量的再提升。　　自“提升服务品质、创建满意窗口”活动以来，企业管理部成立3个检查组，责任到站、包保到人，每周对全线车站、班组进行全覆盖检查，全面发现客运服务工作存在的问题，及时反馈相关部门进行整改，并跟进整改效果，积极推进解决运作难题。持续近两个月的督查、整改，车站服务工作已取得明显成效。　　运营分公司企业管理部将充分发挥后勤服务职能，做服务窗口坚实的后盾，与各部门并肩作战，积极贯彻落实河北省“双创双服”要求和深入开展“双问计”工作，提升运营服务质量，优化营商服务环境，创建石家庄地铁特色的优质窗口服务品牌！