石家庄地铁1号线二期工程天元湖站分部工程顺利通过验收 

　　3月23日上午，石家庄地铁1号线二期工程天元湖站基坑围护及地基处理、主体结构2个分部工程顺利通过验收，取得了阶段性的胜利。政府质量监督单位、建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、投资承建单位、第三方监测单位、第三方测量单位、第三方检测单位以及施工单位等10家单位参加了本次验收评审。　　验收小组认真听取了施工单位工程质量自评报告、监理单位工程质量评估报告，实地检查了工程实体情况，并仔细查看了相关内业资料。经过现场以及内业资料检查，验收小组一致认为，天元湖站分部工程满足设计及规范要求，有效地确保了施工质量，完全达到验收标准。

轨道交通1号线二期工程召开专项推进调度会

　　为进一步加快地铁在建工程施工进度，3月29日石家庄市轨道公司召开地铁1号线二期工程建设专项调度会，会议由轨道公司总经理韩春素主持，副总经理张兴文、总工程师谭志文，工程三部、总工办、设备部以及中铁建华北公司相关负责人参加会议。　　石家庄市轨道交通1号线二期是一期线路的北延段，起于一期终点站洨河大道站，向北沿秦岭大街、北京南大街敷设，至终点东洋站，全长约13.5公里，是连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程。开通后将有力促进正定新区的发展，助力“一河两岸三组团”战略布局的早日实现，疏解主城区拥堵，对接国家京津冀协同发展战略布局。　　为此，市委、市政府要求，在保证安全质量的前提下，进一步加快轨道交通1号线二期工程的建设进度。市轨道办、轨道公司领导高度重视，要求各级各部门站在政治高度，自我突破，倒排工期、挂图作战。轨道公司总经理韩春素近期连续两次主持召开专项推进调度会，轨道公司主管领导、相关部门、中铁建华北公司主要领导、设计负责人、各施工标段总监、项目经理等人参加，大家围绕具体施工难点和重点，从细处入手，拿措施、想办法、解决实际问题，有力的促进了工程进展。　　韩春素总经理要求，鉴于1号线二期工期压力大，协调事项多，解决难度大，每周要召开一次专项调度会，及时解决遇到的突出问题，务求实效，每次按照会议纪要，分领任务，各负其责、一抓到底，确保实现市委、市政府确定的工期目标。

完善制度体系 保障运营安全
——运营分公司组织召开安全运营专题学习会

        2018年3月27日，运营分公司在西兆通车辆段519会议室组织召开了《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》专题学习会。会议由轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立主持，运营分公司总工程师汪伟，经理助理谢志锋、李战彬出席，中心站副站长、车间副主任及以上人员参加学习。        2018年3月8日，国务院办公厅印发了《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）。会上，安全管理部副主任郭乃文从《意见》出台的背景、具体内容及关于《意见》内容的思考三个方面进行细致的讲解。朝立副总经理表示，当前国内外形势表明，轨道交通事故事件频发，国务院高度重视轨道交通运营安全和可持续发展工作。组织此次专题学习会，目的在于深化员工对城市轨道交通安全运营的理解认识，进一步从高度上认知整个运营安全管理的重要性。结合《意见》内容，朝立副总经理作出进一步指示：        一、安全管理部牵头，技术管理部及其他部门积极配合，梳理《意见》中与运营有关的各项要求，制定细化落实方案，补充完善分公司安全运营相关制度及检查体系，加大各方面的投入力度，高标准高质量完成运营安全管理工作。        二、结合《意见》相关规定，从明确职责分工、构建综合治理体系，加强衔接协调、有序统筹规划建设运营，抓住关键环节、加强运营安全管理，注重多措并举、强化公共安全防范，完善应急体系、提升应急处置能力，加大政策扶持、完善保障措施等六个方面，保障地铁安全运行。        三、2018年是石家庄地铁开通后的首个运营整年，也是全面确保石家庄地铁安全、平稳运营的关键一年。安全工作要紧紧围绕运营分公司“一个确保、两个提升、三个降低”年度总体目标开展，要强化检查力度，细化贯彻落实相关政策措施，明确责任分工和时间进度，确保各项工作落实到位。        目前，轨道交通安全运行压力和挑战日益加大，我们要深入学习《意见》内容，结合自身运营情况，深度参与工程建设，进一步落实安全生产责任制，推进安全生产标准化建设，做好应急安全管理，加强反恐防范、安检、治安保卫及消防安全管理，全面做好运营安全相关工作，为省会市民营造安全、准时、便捷、舒适的乘车环境。

乘客突发心梗
地铁员工接力救助 

　　3月27日晚上，石家庄地铁3号线车厢内，一名男性乘客突发心梗，石家庄地铁员工接力救助，乘客最终转危为安。 　　3月27日19时10分许，在地铁3号线石家庄站开往西三教站下行车上，综合维修部通号车间信号技工许建业像往常一样巡视设备，突然一位40来岁的男性乘客捂着胸口说自己心梗犯了。这位乘客满头冒汗、紧皱眉头、呼吸急促。许建业见状，赶紧上前扶住他，然后拨打120急救电话。随即他又拨打了西三教站车控室电话寻求支援，告知西三教站当值工作人员有病人突发心梗，准备就近下车，让车站工作人员做好准备。当地铁列车到达西三教站后，站内工作人员已在车门口等候。车门打开，工作人员协力把病人扶下车，让病人在站台长凳上休息。车站工作人员赶紧上前询问乘客是否随身携带着药，得知犯病乘客包里有药，他们赶紧给乘客喂了药。　　当天19时25分，120医务人员赶到询问乘客情况，现场给这位乘客做了心电图。此时乘客病情初步得到控制，乘客家属赶到后，大家协力将其送往就近的以岭医院进行救治。

地铁2号线首个区间
实现双线贯通

　　省会地铁建设捷报频传，继昨日塔谈站实现主体封顶后，昨日上午11时，随着盾构机巨大的刀盘从西古城站盾构接收井破土而出，地铁2号线铁道大学站-西古城站区间隧道双线贯通，这也标志着石家庄地铁2号线首个区间顺利实现双线贯通。与此同时，塔谈至塔谈南站右线盾构也接收在即，地铁2号线区间隧道工程正全面加速推进。 　　昨日11时许，记者来到地铁2号线西古城站现场，顺着楼梯进入18米深的地下二层盾构接收井内，此时在左线区间，已经可以看到长长的隧道，这在去年11月26日已经实现贯通，而此时在右线区间，随着“胜利号”盾构机巨大的刀盘破土而出，其也实现了贯通。“由此，铁道大学站-西古城站区间实现双线贯通，也成为地铁2号线一期工程首个实现双线贯通的区间。”负责该项目的中铁十局相关负责人表示，该区间全长437.5米，全部采用盾构法施工，都是这台“胜利号”盾构机完成的，其重约500吨，全长80米。它之前曾服务于福州地铁。“该盾构区间隧道在胜利北街城市主干道下，地面交通量大，但在我们的控制下，地下盾构施工井然有序，对地面没有造成影响。”这位负责人表示。　　“此次隧道顺利贯通，将为后续设备施工创造条件，是石家庄地铁2号线工程建设一个节点里程碑，也为地铁2号线一期工程加速推进奠定了坚实基础。”市轨道公司相关负责人表示。据了解，截至目前，石家庄地铁2号线一期工程车站完成主体工程量的56%，区间完成工程量的18%，全线13座车站已有3座车站实现封顶，分别为:东岗头站、铁道大学站、塔谈站。继28日铁道大学站至西古城站双线贯通后，塔谈至塔谈南站也将于近日实现双线贯通，其余区间也在全力掘进中。

地铁2号线塔谈站主体封顶

　　3月27日，随着地铁2号线塔谈站主体最后一块顶板的浇筑完成，地铁2号线一期工程又一车站实现主体结构封顶。按照计划，地铁2号线车站主体结构将于今年全部完工。 　　塔谈站位于胜利南街和仓裕路交口北侧，沿胜利南街南北向布置于道路下方。车站形式为地下两层岛式车站，设置3个出入口和2组风亭。车站总长225.8米，标准段基坑宽20.9米，深约16.7米。　　中铁七局项目部相关负责人介绍，该站于2017年2月15日开工，2018年3月27日完成主体封顶，为下一步区间隧道工程奠定了基础，争取了时间。塔谈站至石家庄站区间全长11.2公里，计划4月底进行盾构机始发。 　　据了解，我市地铁2号线一期工程线全长16.2公里，设车站15座。截至目前，地铁2号线一期工程车站完成主体工程量的56%，区间完成工程量的18%，已有东岗头站、铁道大学站、塔谈站实现封顶。