石家庄市城市轨道交通2号线一期工程南位站第三段顶板混凝土浇筑顺利完成

    11月16日，南位站第三段顶板顺利浇筑完成，南位站位于胜利南街和规划建华西路交汇处，该站为南位站~塔谈南站区间盾构始发端，制约着南塔区间洞通节点，尤其是南塔区间下穿石南铁路的关键节点。为此，我部组织各参建单位优化资源，全面推进南位站施工进展。 南位站第三段顶板混凝土浇筑的顺利完成，意味着南～塔区间盾构始发具备了基本条件。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
蓝运区间右线盾构顺利通过百环验收

    2017年11月14日，我市城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构顺利通过首推百环验收，为区间的后续施工提供了技术支撑。蓝天圣木站～运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，由南向北沿建设大街敷设直到运河桥站，区间长度1322m。本区间主要风险源是下穿石德铁路同时侧穿石济客专铁路桥，区间采用盾构法施工。盾构机由运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收。    按照盾构施工规范及质量安全检查指南要求，由石家庄市建筑工程质量监督管理站、石家庄市轨道交通有限责任公司、设计、监理、监测、第三方测量等单位组成的联合检查组对蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构首推百环进行了验收。    检查组一致认为蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构首推百环施工中，盾构掘进技术参数合理，隧道轴线偏移、管片拼装及防水质量满足设计及规范要求。  蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构首推百环验收顺利通过，标志着地铁2号线地下施工全面提速，为实现2019年洞通打下坚实的基础。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
南位站首段顶板混凝土浇筑前质量控制交底会顺利召开

    为彻底治理车站主体工程混凝土渗漏水的缺陷，保证顶板混凝土浇筑质量， 2017年11月10日上午10:00，由监理单位河北远大工程咨询有限公司组织，我司工程一部、标段施工单位中铁上海工程局等单位相关人员参加的南位站首段顶板混凝土浇筑质量控制交底会顺利召开。会上首先由标段施工单位对施工现场混凝土浇筑涉及的材料、机械、工艺、人员配置等进行了详细说明与安排；其次与会人员对上述内容进行了探讨和完善，最后由监理单位的总监理工程师将我部一直致力推行和贯彻的“高起点、高标准、严要求”的精神再次进行了解读。    此次会议的顺利召开，不但为南位站顶板混凝土浇筑的施工质量控制做足了准备，同时也为南位站~塔谈南站盾构按期始发奠定了坚实的基础！

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
开展混凝土工程质量控制要点培训确保结构实体质量---以实行动落实十九大精神

    2017年11月10日，上午8:30，在石家庄市轨道交通2号线施工08标项目会议室，由轨道公司业主代表李卫国组织监理、施工单位各部门主管人员及车站主体结构混凝土作业班组人员，针对混凝土工程质量控制要点进行集体培训学习。    该次培训会主要侧重于车站主体结构裂缝原因分析、今后混凝土施工主控方向、管理人员及作业人员工作责任心等方面展开培训、学习。监理、施工单位各派出代表，结合相关技术规范进行混凝土施工控制要点讲解、讨论，最后由轨道公司李卫国进行了全面总结，重点突出加强每一位参建人员责任心“我的工地，我的家”，切实把混凝土实体施工当做自家的工程来对待，本着对国家负责的精神，全面落实十九大会议精神，建设伟大工程，为石家庄轨道交通建设贡献自己的力量。

轨道交通2号线一期工程北国商城站到长安公园站区间正线大断面开始施工

    2017年11月6日下午,由监理单位组织建设、设计、勘察、施工、监测、检测等各参建单位进行了北国商城站到长安公园站暗挖区间正线大断面马头门破除施工条件验收会，经过参会人员现场核查及对施工资料的详细审查，同意该马头门进行破除施工。    该大断面宽度15.53米，高度11.93米,采用双侧壁导坑法进行施工，断面30%处于砂层，超前支护要求较高，开挖难度及危险性都很大。我部将精心组织各参建单位严格施工，确保工程质量安全。

暗挖冠梁、初支扣拱质量管控交流会

  2017年10月31日,我部组织2号线各施工标段总工、安全总监、工程部长，安质部长在长安公园站2号竖井进行了长安公园站暗挖冠梁、初支扣拱质量管控及观摩交流会。参会人员观看了PBA暗挖施工工法宣传片，参观了长安公园站2号竖井冠梁钢筋绑扎及初支扣拱施工现场，由我部业代许永进组织各参加单位对现场安全管控要点进行了交流研讨，对全线施工质量提升起到了积极的作用。