6号线一期工程二留区间风井-留村站左线盾构百环核查顺利通过

1月10日，6号线一期工程二留区间风井-留村站左线盾构百环验收顺利通过，为后续盾构施工规范化、专业化提供了标准。二留区间风井-留村站接收井左线全长约1395米，依次侧穿水井、下穿110kV电力隧道、下穿裕华路过街天桥、上跨既有1号线运营盾构区间，该盾构区间施工穿越主要地层为粉细砂、中粗砂。在施工现场，市住建局质监站一行听取了施工、监理、设计、监测等单位关于百环验收的总结汇报，并进入盾构隧道实地查看了盾构施工情况，详细了解了该盾构区间的工程概况、施工进度、施工重难点、安全环保施工措施等，对左线盾构成型隧道质量表示肯定。此次百环验收顺利通过为后续盾构施工安全、高效推进奠定了坚实基础。接下来，轨道集团将持续加强组织谋划，牢固安全意识和精品意识，高标准、高质量做好盾构施工各项管理工作。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司定期开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2025年1月13日（周一） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司副经理  曹大伟温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁运营时间、行车间隔、票价政策、优惠人群、导向标识、服务提升等方面建言献策，石家庄地铁期待您的参与。 下一期领导干部接听安排预告 运营分公司工会主席  李战彬具体时间、内容敬请关注官方微信公众号“石家庄轨道交通”

4号线一期工程八个工区荣获“石家庄市安全文明标准化工地”称号

新春将至，我市轨道交通4号线一期工程再次传来喜讯。近日，4号线一期工程1至8工区分别荣获石家庄市建筑协会颁发的“石家庄市安全文明标准化工地”称号。4号线一期工程由中国交通建设集团承建，全线共设置12个工区，其中7个土建工程工区、1个铺轨工程工区、3个常规设备安装工程工区和1个系统设备安装工程工区，此次获得称号的为土建工程工区和铺轨工程工区。“石家庄市安全文明标准化工地”由石家庄市建筑协会组织评价，以施工工区为评价对象，内容主要包含施工现场安全管理、文明施工、综合治理、资料管理、建设单位和监理单位的管理情况等多个方面，是对施工项目安全文明标准化管理的综合性评价。此次荣誉的取得，是市轨道集团着力打造高品质安全文明标准化工地的成果，旨在保障施工项目建设进度和质量的基础上，将绿色发展理念融入安全文明工地创建之中，实现工地“平面+立面”视觉形象整体提升。后续，市轨道集团将以此次荣誉的获得为契机，全面推进安全文明标准化工地建设，助力提升施工管理水平，保障施工安全和质量，同时减少对周边环境的影响。

轨道集团召开消防警示教育暨2024年消防工作总结会议

1月8日下午，轨道集团组织召开消防警示教育暨2024年消防工作总结会议。会议由轨道集团总工程师张全秀主持，轨道集团相关部门负责人，在建工程总包项管部、监理单位、施工单位负责人参加。会议对近期国内外发生的几起火灾事故进行警示教育，分析了当前轨道交通消防安全形势；对当前应急预案、演练、消防设施等方面存在的消防问题进行了查摆，并结合工作实际对下一步重点工作进行了部署。会议要求，一是各单位要深刻吸取近期典型火灾事故教训，总结反思检查中发现的各类消防问题，增强忧患意识、筑牢底线思维，强化领导，落实责任，确保轨道交通安全生产稳定。二是杜绝“重主体、轻前期、轻附属”的思想，加强对前期工程、附属工程等薄弱环节管理。三是进一步完善应急预案，确保应急预案具备科学性、针对性和可操作性。四是加强对消防器材、设备的排查，确保各类消防器材、消防服等产品合格、状态良好。五是结合当前冬春火灾防控工作，各施工工区、业主代表以及各运营车站、物业公司要利用两天时间，对工地、宿舍、食堂、运营车站、OCC大楼进行一次全面火灾隐患排查，建立问题清单，并逐项整改，做好复查抽查，确保问题逐一整改到位。

河北省住建厅到轨道集团调研我市轨道交通工程档案管理情况

2025年1月7日下午，河北省住建厅信息宣传与档案中心蒋学红主任一行3人，北方工程设计院、石家庄市城建档案馆陪同，到石家庄轨道集团调研轨道交通二期工程档案管理情况。会议由轨道集团总经理宋晓业主持，副总经理李杰彬以及信息部、总工办相关部门负责人等参加了座谈交流。首先，宋晓业对蒋学红一行的到来表示热烈欢迎,并详细介绍了石家庄地铁二期工程建设基本情况、工程进度等。随后，轨道集团信息管理部汇报了工程档案管理情况。最后，北城院汇报了4号线BIM设计情况，中铁四院汇报了施工图BIM审查情况。与会各方就轨道交通工程档案数字化、BIM数据收集与整理、信息化建设等方面进行了深入交流。蒋学红主任强调，轨道交通工程档案具有建设周期长、参与主体多、形成文件体量大等特点，项目各阶段、各业务环节中，真实完整准确的工程档案为运营服务及应急处置等提质增效。鼓励轨道集团增强档案信息化建设和档案工作创新意识，积极探索并建立涵盖工程建设各阶段、全生命周期的项目管理系统，推动城市轨道交通工程高质量可持续发展。最后，蒋学红主任一行赴4号线6工区项目部，现场查看工程进展及内业资料形成、收集、整理等方面情况。

回眸2024——我们奋进的足迹 | 从“通”到“畅” 构建高效便捷的现代交通路网

交通，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供强有力的支撑，正引领着石家庄向着更加繁荣、更加美好的未来大步迈进。复兴大街与北三环市政化改造全线通车，与沿线相交道路共同构建起拉开城市发展框架、支撑组团发展的骨架路网；南二环胜利大街至仓兴街段辅路通车，打通了二环路辅路“最后一公里”；胜利南大街，从仓丰路向南一直通到了嘉华路，进一步完善了市区南部区域路网；地铁二期工程快马加鞭建设，未来石家庄轨道交通运行里程将达到140公里……2024年，市委、市政府坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”重要理念，大力开展城市更新，随着一个个交通基础设施项目的陆续建成，道路通行能力进一步加强，人们的出行更加方便快捷，一个高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系正在逐步形成。打通城市“动脉”拉开发展框架一条条宽阔的城市主干道，犹如一道道畅通无阻的“动脉血管”，为城市的交通路网注入了强大活力，对城市的发展产生了极为深远的影响。“裕翔街南二环附近这段高架桥通车以后真是太方便了，从塔北路向南一直通到南三环！”住在裕翔街附近的市民赵晓刚说。“不仅高架桥上的车跑得更快了，而且地面的辅路通行也顺畅了！”网约车司机刘亚军说。2024年底刚刚通车的裕翔街快速连通工程，北起塔北路，南至南三环，全长6.1公里。它的通车，搭建起了南二环与南三环之间一条快速交通纽带，进一步改善了区域交通出行条件，对带动沿线经济及东南三环片区的快速发展具有积极的促进作用。在复兴大街平坦的双向12车道上，车辆正快速驶过，从石家庄南收费站一路向北，仅用时20多分钟即可驶完全程，而此前，这一路段需花费40分钟以上；从和平路驶入中华大街，再上北三环，沿体育大街向北到达正定南门，过去近50分钟的路程，现在仅用不到30分钟。市政化改造后的复兴大街与北三环，构建起了贯通石家庄南北、连接东西的十字形骨架道路，全线通车半年多来，有效消除了城市“割裂”现象，打开了石家庄外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局。“2024年，复兴大街与北三环市政化改造的全线通车是石家庄城建发展的里程碑，必将载入史册！如今，复兴大街和北三环的日均通行能力均大幅提升。”石家庄交投集团相关负责同志表示，石家庄市在建设过程中，牢牢把握“市政化”改造的主题和内涵，把这两条路内嵌于城市当中，坚持以人为本和宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧的理念，统筹考虑正定古城与新城融合发展、打造滹沱河经济带、城市拥河发展等因素，真正将其与城市道路融为一体，进一步拉开了城市发展框架。 畅通城市“毛细血管”完善区域交通路网在建设城市主干路网的同时，石家庄下大力打通规划路，对原有道路进行升级改造，有效畅通了城市“毛细血管”，进一步完善了区域交通路网。从仓丰路驶入胜利南大街，一路向南行驶，双向6车道的柏油马路宽阔而平坦，穿过仓盛路，到达嘉华路，然后沿嘉华路向东可一直通到建设南大街。“胜利南大街仓丰路至嘉华路段，嘉华路胜利南大街至平安大街段，都是2024年新修的道路，不仅缓解了附近区域高峰时段的交通压力，还在一定程度上带动了沿线经济的发展。”市住建局相关负责同志介绍。胜利南大街（仓丰路—嘉华路）道路工程，全长1910米，红线宽50米，双向6车道；嘉华路（胜利南大街—平安南大街）道路工程，全长1100米，红线宽30米，双向6车道。这两条道路的建成，方便了周边小区居民出行，有效缓解了相邻主干路的交通压力。2024年，为完善市区南部区域路网，加快建设宜居、韧性、智慧城市建设，石家庄市谋划实施了仓丰路、仓盛路、嘉华路、胜利南大街、平安大街南延、平安南大街铁路地道填平等6条市政道路建设工程，并取得阶段性成果，让广大群众享受到了实惠。在南二环与仓兴街交会处，车辆正在南二环辅路有序行驶。南二环平安南大街至仓兴街段辅路连通工程全长1.29公里，于2024年7月通车，彻底解决了南二环建成20多年来辅路存在“断头”的历史遗留问题，有效缓解了石家庄火车站周边交通压力，对加速推动高铁片区等区域高质量发展具有重要意义。对于该段辅路的通车，最开心的莫过于住在附近的居民。“我家住在南二环南边，经常带孩子去高铁片区的公园玩，自从这段辅路通车后出行方便多了！”市民黄晓飞告诉记者，家门口的道路畅通了，出门上班、购物不用再绕远路了，周边环境变好了，生活更方便了，心情也更舒畅了。市住建局相关负责同志表示，2024年，南二环快速连通、建华大街南延等40余条城区规划路被打通，进一步完善了城区内级配合理的路网系统。特别是市区南部区域路网完善工程的大力实施，以提高主干道的通达性、畅通城市微循环为目标，努力改善城市的“颜值”和“内涵”，让人民群众享受到了发展的红利。 地铁网络骨架初步形成二期工程加速推进如今，石家庄轨道交通建成投用里程已达78.2公里，初步形成贯穿东南西北的轨道交通网络骨架。随着地铁运营管理水平的不断增强，地铁的聚合效应愈加显现，有效缓解了城市交通压力。“往常上下班，一碰上堵车就会耽误很多时间。现在出门我更喜欢坐地铁，不仅快捷舒适，换乘公交也特别方便，而且经常还能享受到一些乘车的优惠呢！”市民刘陆华说。如今，越来越多的人像刘女士一样，选择搭乘地铁出行，这种绿色、环保的公共交通，正逐渐成为市民出行的首选。就在地铁为市民出行带来便捷的同时，这条“地下长龙”的建设也一刻没有停歇。2024年12月13日，在地铁4号线一期工程隧道施工现场，随着巨大的盾构机刀盘带着泥土旋转出洞，复兴路站至十里铺西街站区间左线盾构顺利接收，这也标志着4号线最长区间隧道实现了双线贯通。2024年，石家庄轨道交通二期工程迎来了施工高峰期，各标段工程均在加速推进。其中，地铁4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已全部进入主体施工阶段，其中，石铜路站、十里铺西街站等5座车站主体结构封顶；4号线一期工程共设20个区间，4个区间已实现双线贯通，1个区间单线贯通。与此同时，5号线一期工程18个车站已进入主体施工阶段，4台盾构机正在掘进；6号线一期工程8个车站已进入主体施工阶段，2台盾构机正在掘进；1号线三期工程2座车站正全力进行主体结构施工。眼下，石家庄市轨道交通二期工程依然在紧锣密鼓地建设中。该工程总建设规模为58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程，线路全部为地下线，主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。建成后，石家庄轨道交通通车里程将达到140公里，全市交通体系将得到进一步完善，将对优化城区空间结构，促进区域协调发展产生积极影响。刚刚过去的2024年，石家庄交通事业的巨大变化切切实实惠及了每个人的生活，并为整个城市的发展带来了前所未有的新机遇。展望未来，在市委、市政府的坚强领导下，石家庄市必将以前所未有的大视野、大气魄、大手笔，奋力书写更加灿烂辉煌的新篇章。 短评 交通路网建设让城市焕发勃勃生机城市发展，交通先行。推进交通路网建设，不仅是盘活城市资源、提升城市竞争力、促进区域高质量发展的需要，更是方便群众出行、提升居民生活质量的重要途径。2024年，石家庄坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”重要理念，大力推进城市更新，进一步加快交通路网建设，一个高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系正在逐步形成。坚持打通“动脉血管”，推动复兴大街与北三环市政化改造全线通车，顺利完成裕翔街快速连通等重点工程，有效消除了城市“割裂”现象，打开了石家庄外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局；坚持畅通微循环，下大力打通规划路，对原有道路进行升级改造，推动区域交通状况得到明显改善；加速推进地铁网络建设，提升运营管理水平，在很大程度上缓解了城市交通压力……这些城市交通体系的优化升级，不仅惠及了每个人的生活，更有效激发了城市发展的活力和潜能，让整个城市焕发出勃勃生机。路通民心畅，道顺百业兴。全市各级各有关部门要乘势而上、再接再厉，进一步完善公共服务设施，持续优化交通路网体系，让宜居宜业城市建设惠及于民、造福于民。同时，紧紧抓住路网建设带来的发展机遇，加快整合发展资源、聚集发展要素、激活发展动能，真正把交通优势转化为发展优势，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出新的更大贡献。