石家庄地铁5号线解放大街站“地连墙”施工完成 河北首个地下5层车站建设正酣

时节已至隆冬，建设依旧繁忙。12月24日，石家庄地铁5号线解放大街站迎来了最后一幅地连墙的浇筑，这也意味着河北省首个地下5层车站——解放大街站围护结构施工完成。施工现场，在大型主、副吊车的相互配合下，宽6米，厚1.2米，长50米，重约87吨的“巨无霸”钢筋笼已经入槽并开始浇筑……在过去的四个多月中，这个场景经常在此震撼上演。随着最后一幅地连墙的入槽，解放大街站的地下“钢铁围墙”构筑完成。解放大街站由中铁十四局集团有限公司承建，其中，地连墙施工是5号线施工的重难点之一。由于上游车站至解放大街站区间盾构需下穿“京石京广铁路六线隧道”，因此解放大街站设计为地下5层车站。车站基底位于地下水位以下，考虑到施工期地下水上升的诸多影响，解放大街站车站主体围护结构采用了埋深50米的地下连续墙+内支撑的支护形式进行施工，为后续的开挖作业提供充分的支撑性保障。地连墙属于特殊车站的“升级版”围护结构，是基坑开挖前的第一个步骤，主要作用是支护、截水、防渗等。解放大街站是河北省首个地下5层车站，深38米，也是迄今为止省内最深的地铁车站。该站在石家庄地铁建设史上首次采用了地连墙围护结构工艺，填补了河北省轨道工程地连墙施工工艺的空白。今年8月份首幅地连墙入槽，历时四个多月，解放大街站顺利完成了全部64幅地连墙的施工。在施工过程中，项目团队加大科技创新投入，利用超声波探测仪，实时监测地连墙垂直度和成槽侧壁的完整性，将沉降、倾斜范围控制在毫米级。同时，引进了钢支撑数字调控系统（伺服系统），通过300个调控点，对车站开挖、围护结构实现智能调压，使整个车站基坑在开挖期间围护结构始终处于稳定可控的支护体系状态。显然，地连墙施工的完成为后续车站深基坑开挖打下了坚实基础。那么地下5层车站的建设是否可以直接基坑开挖呢？“地连墙完成后，车站将进入降水施工环节。”中铁十四局石家庄地铁5号线05工区项目总工张海楠介绍，解放大街站埋深在地下水层以下超过11米，车站降水至关重要。地连墙施工完成后，接下来我们将采用降水工艺为后续的基坑开挖“保驾护航”。为保持开挖面的干燥、增加基坑稳定性、减少流砂和管涌现象，项目团队将在基坑周边打设37口直径27.5厘米，埋深48米的“‌降水井”，目前已完成十几口井。在今后的施工中，这些降水井将进行抽水作业并实时监测，科学调节，持续有效降低地下水的影响，保障施工的安全和质量。5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，当前已有18个车站进入主体施工阶段，已实现4台盾构始发，所有工区都在全力以赴地加速推进。5号线一期工程建成后，将与4号线相扣成环，进一步完善轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力。 当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。接下来，石家庄轨道集团将牢固树立精品意识，狠抓质量安全，强化科学管理，落实好环保措施，高质高效推进工程建设。

轨道集团召开安全生产专题部署会

12月20日下午，轨道集团召开安全生产、消防工作专题部署会。会议由轨道集团总经理宋晓业主持，轨道集团总工程师张全秀、副总工程师王龙，各相关部门及子、分公司负责人，在建项目各参建单位主要负责人及安全总监，各标段监理单位参加了会议。会议传达学习了近期省市安全生产相关文件，对国内近期发生的安全事故进行了警示教育。同时，对下一步安全生产、消防等工作进行了安排部署。宋晓业强调，当前正值年终岁尾，安全生产各类风险交织叠加，各类安全事故多发。各单位要切实认清当前安全生产严峻形势，深刻汲取事故教训，举一反三，严控在建项目、运营、物业安全风险。一要提高政治站位，始终绷紧安全生产这根弦。切实增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，抓要领、抓关键部位、抓薄弱环节，严查违章和冒险作业，严格落实安全生产各项管控措施，确保轨道交通安全生产形势稳定。二要强化建设运营管控，全力抓好安全生产工作。要结合冬季特点和实际情况，在建工程要强化深基坑、边坡防护、盾构掘进、大型机械、临时用电等管控，运营线路要围绕客运安全、行车安全、设备运行等方面加强管控，保障建设运营安全生产有序可控。三要提高思想认识，加强消防安全管理。加强对办公场所、农民工住所、在建工地，以及运营车站、OCC、变电所、场段等火灾风险防控,采取针对性防范措施,切实消除火灾隐患。四要持续完善各类突发事件应急预案，细化突发事件上报流程，做好各类应急物资、设备、队伍准备，保持应急良好状态，确保紧急状态下够迅速响应和处置。

轨道集团督导检查西兆通车辆段元旦节前安全生产工作

12月18日下午，轨道集团党委副书记、工会主席、纪委书记、监事会主席高晓霞带队到西兆通车辆段督导检查元旦节前安全生产工作。物业公司主要负责同志、运营分公司分管负责同志参加。高晓霞一行先后调研了运营分公司西兆通车辆段的联合检修库、运用库、物资库及车辆段食堂，了解了各环节运行情况，进行安全生产检查。在西兆通车辆段食堂，查看了食堂消防、燃气、食品等方面安全工作及相关记录。物业管理公司经理刘福建详细介绍了食堂安全管理工作的开展、设备设施运行和食品安全管理制度等情况。高晓霞强调，一要严格规范燃气设备操作流程，严禁违规操作，从源头上降低事故风险；二要强化安全台账日常登记管理，必须确保其完整性、准确性、及时性；三要把好食材采购源头关，严格规范食品加工操作，全力守护每一位员工“舌尖上的安全”。

保障市民出行，石家庄地铁这样做

为鼓励和倡导市民绿色出行，方便广大市民便捷出行，石家庄地铁于2024年12月16日至12月31日开展免费乘车活动。石家庄地铁各岗位多措并举做好保障工作，全力守护地铁安全、平稳、高效运营。各车站关注客流变化，做好大客流预想，在闸机口、安检点、候车站台等关键点位安排人员，加强客流引导，避免乘客扎堆聚集，确保乘客能够快速、顺畅地进出站。同时，及时调整车站设备状态，防止乘客误刷消费。地铁各站通过告示、广播等开展免费乘车活动及乘客安全出行宣传。电客车司机严格执行标准化作业，加强瞭望，密切注意站台乘客上下车动态，重点把控关门时机，防止夹人、夹物动车，遇异常情况及时报告行调并与站台工作人员做好联控。各专业人员加大对信号系统、门梯以及AFC设备的巡视力度。通过持续的监控和维护，保证行车与服务质量。合理组织各专业人员加强设备巡视，定期进行检修工作，针对重点设备做好维护保养，及时发现并解决潜在问题。车辆检修工根据检修计划，进一步提高车辆检修频率，严控检修质量，确保地铁列车运营稳定可靠。调度人员密切监控全线客流情况，重点关注新百广场、北国商城、谈固、石家庄站等客流大站情况，提前组织备车司机上车待令，如遇突发大客流情况将及时加开备车，科学合理安排列车运行间隔，优化运营组织，提高运输效率。

轨道集团组织召开在建工程调度会

12月17日下午，轨道集团组织召开轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，轨道集团总经理宋晓业，副总经理阎利、总工程师张全秀、副总工程师王龙，轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位就当前工程进展情况和存在主要问题进行汇报；勘察设计单位对工作进展、近期出图计划、配合施工情况、设计方案优化情况进行汇报；轨道集团各部门负责人对相关工作提出意见和要求。轨道集团主要领导和分管领导对做好大气污染防治管控工作、工程安全质量管理、设计方案优化等方面提出要求，并就近期重点工作进行安排部署。付朝立特别强调，一是时值岁末，各施工单位要高度重视农民工工资支付工作，预留应急周转金和备用金，切实做好农民工工资支付保障；二是提升思想认识，深刻认识当前大气污染防治工作所面临的严峻挑战，必须严格遵循上级指示，增强预警管控的精确性和时效性，切实履行职责，确保各项措施得以有效实施；三是各相关单位需树立高度的质量意识标准， 对轨道交通二期工程实施严谨而严格的质量管理与控制，全力以赴将其建设成符合高标准要求的精品工程；四是要切实抓牢安全生产工作，全面筑牢安全生产防线，持续保持严格的安全管理态势；五是各施工总承包单位应加强组织领导，优化资源配置，根据实际情况及时调整时间节点及人力物力安排，全力以赴，加速推进工程建设进度。

轨道集团督导检查地铁运营保障工作 全力守护市民出行安全

为保障广大市民在免费乘车期间安全、便捷、高效出行，12月16日，市轨道集团总经理宋晓业、副总经理李杰彬到火炬广场站进行督导检查。市轨道集团运营分公司党委书记、经理杨俊义及相关负责同志参加。检查组一行来到安检点和进出站闸机口，实地查看了车站客流组织、人员保障、设备设施运行情况，并对做好各项运营保障工作提出了要求。宋晓业指出，免费乘车期间客流增大，要加强安检安保工作，在保障安全的同时提高过检效率。检查组强调，各岗位要聚焦乘客安全、便捷出行，以高度的责任感和使命感，确保地铁系统安全、高效、平稳运行，为市民提供便捷舒适的出行服务。一是要做好人员组织和物资保障，密切关注全线列车的运行状态和客流情况，全面做好大客流预想，并持续优化运营组织，科学合理安排列车运行间隔，提高运输效率。二是要加强对各类设施设备的巡检和维护保养，并做好抢修准备工作，确保设备运行状态良好。三是要增强安全意识，切实做好行车、客运、消防等安全隐患排查和治理，保证活动期间运营安全有序。四是要持续提升服务意识，加强对电扶梯、站台等关键点的监管，对有需要的乘客及时帮扶，从细处下功夫，提升服务温度，保证乘客出行安全、有序、高效。