地铁2号线盾构成功下穿石德铁路、石济客专
  昨日,石家庄地铁2号线盾构成功穿越石德铁路、石济客专。实现穿越的是地铁2号线运河桥至蓝天圣木站区间右线,在一个月前,左线已先期成功穿越这两条距离只有15米的铁路线。据介绍,地铁隧道穿越如此近距离的两条铁路线,在全国都比较少见。  盾构机穿越两条铁路线时,列车仍在运行  昨日14时许,记者来到地铁2号线运河桥站,进入18米深的盾构井内,可以看到区间左线和右线都形成了长长的隧道。顺着右线隧道往前走约400米,就看到了盾构机的尾部和盾体。由于盾构机前进缓慢,用肉眼根本看不出它在前进,而实际上它正按照计划向前推进。“此时在我们所处位置北侧20多米的上方就是正在进行联调联试的石济客专,再往北15米就是每天都有列车运行的石德铁路线。”负责该项目的中铁一局四公司运河桥—蓝天圣木站区间盾构施工负责人周立涛告诉记者,此时,区间左线的盾构机已继续向前推进百余米。  “石德铁路是一条客货两用铁路线,每天有122对固定列车在这条铁路线上运行,列车运营时速约60公里—80公里。而石济客专开通在即,高铁列车正在进行联调联试。也就是说,盾构机下穿石德铁路、石济客专时,上面列车是要正常运行的。盾构机要下穿这两条铁路线,必须要保证列车的运行安全。”周立涛表示,他们与铁路部门事先进行多次协调,才制定出最终的科学合理的方案。而所有的列车在通过这个盾构施工的区间时,都要降低速度。  先做50米试验段,并对铁轨加固、设立隔离桩   “这两条铁路线都属于一级风险源,两条铁路线相距只有15米,我们的盾构区间距离石德铁路线只有8米,距离石济客专的桩基只有5米—7米,这对沉降的要求和对盾构施工的要求极高,不能出现任何闪失。”周立涛表示,为确保两条铁路线的安全运行,他们在下穿前首先对石德铁路的道床、铁轨进行了加固,并建了9道55米长的扣轨,防止列车运行时出现脱轨。石济客专是高架在空中,但其桩基距离盾构区间特别近,所以他们在石济客专的桩基与盾构区间之间设立了32根隔离桩,使两者隔离。为确保铁路的运行安全,他们将两条铁路线之间以及两侧68米长的范围列入影响区。盾构机进入铁路路基影响范围前,他们首先选取了影响区前50米区域作为下穿试验段及评估缓冲期,综合评价试验数据后,确定下穿既有铁路路基最佳盾构掘进参数,然后进入正式下穿影响区。  “准备工作做好了,开始进入影响区施工。这对盾构机在掘进过程中的技术标准就更高!”周立涛表示,掘进过程中须严格按照要求的掘进速度均衡匀速前进,最快不大于30毫米/分,尽量避免盾构机走“蛇”形线,各类参数的控制指标都要格外高,盾构机姿态的控制也要调到良好。下穿铁路期间,项目部多管齐下确保盾构机安全平稳掘进。项目部设专人进行24小时检查跟踪,以确保盾构设备运转正常。掘进过程中还要加强监测信息联动,严格控制好掘进速度、出土量、土仓压力、同步注浆量等参数,根据地面监测结果采取二次注浆及跟踪补注浆等辅助措施,减少地表隆沉,确保盾构施工影响范围内石德铁路、石济客专的运营安全。经过项目经理部全体参战员工昼夜奋战,10月26日,左线盾构机率先进入铁路影响区,开始下穿石德铁路框架桥,10月30日完成石德铁路的下穿,11月2日完成石济客专的下穿;11月30日右线盾构机开始进入铁路影响区,12月5日完成石济客专的下穿,截至目前,铁路路基监测点中,累计最大沉降值均不超过2毫米,远低于最大沉降6毫米的设计控制标准。由此,区间双线顺利穿越了石德铁路、石济客专两个风险源,也攻克全线最大工程难题,为地铁2号线工程顺利向前推进奠定了良好基础。  春节前,区间左线将实现贯通   据介绍,蓝天圣木—运河桥站区间长度1322米,盾构机从运河桥站南端始发,蓝天圣木站北端接收吊出,区间一级风险源主要下穿石德铁路及石济客专。7月18日,在区间左线,作为地铁2号线一期工程首台盾构机在运河桥站顺利始发。近一个月后,右线开始始发。主要是为了加快施工进度,使左右线区间隧道都能在石济客专开通前顺利穿越。周立涛表示,随着双线成功穿越两条铁路线后,区间的盾构施工进度也会加快,预计到春节前区间左线将贯通。按照规范,双线施工,前后距离要在120米左右,所以,右线贯通将会到春节后。   预计年底完成车站主体工程总量的50%   地铁2号线是贯穿石家庄市南北的交通大动脉,北起西古城站,南至嘉华站,按照计划2020年建成通车。市轨道公司相关负责人表示,地铁2号线一期工程于2016年9月进入全面建设阶段以来,15个车站全部开工。截至目前,2号线已经有4个隧道区间进入了盾构施工阶段,其中铁道大学站至西古城站左线于11月26日实现贯通,成为地铁2号线首个实现单线贯通的区间;3个区间单线正常施工。当前2号线共有7台盾构机已到场,隧道施工全面提速。预计到年底完成车站主体工程总量的50%、区间完成工程总量的20%以上。
2017.12
06
市轨道公司召开冬季施工专题会暨“省会蓝天护卫行动”动员会
  11月30日,市轨道公司召开轨道交通冬季施工专题会暨“省会蓝天护卫行动”动员会。会议由付庆文董事长主持,副总经理张兴文、工会主席狄政通、中铁北方公司、中铁建华北公司主要领导及轨道公司工程一部、工程三部,施工单位项目经理、项目总监等参加了会议。  张兴文谈了对标天津地铁现场管理的想法,初步提出了关于加快轨道交通建设的指导思想、基本原则以及具体措施,并对在建项目冬季施工进行了安排部署。施工单位介绍了重污染天气下施工方案及现场管理标准。狄政通传达了省市总工会关于开展“省会蓝天护卫行动”劳动竞赛的实施方案。  付庆文传达了市委、市政府关于我市轨道交通工程冬季施工相关会议精神,他指出,务必高标准、严要求,推进现场管理和安全生产工作。  一是加快50公里在建线路工程建设。首开工程30公里线路,运营各项指标良好。50公里线路力争在2019-2021年期间陆续全面实现通车运营。  二是切实制定实施在重污染天气下的施工管理方案,落实标准、落实措施、落实时间、落实责任、落实处罚。强化业务代表、监理、施工单位责任落实,明确奖惩标准,加强检查,想尽一切办法确保重点工序不间断生产,不因生产产生污染。  三是认真抓好质量安全工作。施工单位要加强教育培训,广泛提高广大务工人员安全质量意识。各参建单位要主动作为,严格制定完善落实各项规章制度,在确保工程顺利推进的同时,将质量安全和现场管理提升到更高水平。  四是积极开展劳动竞赛。各级工会要认真对照省市总工会“省会蓝天护卫行动”劳动竞赛标准,建立长效机制,积极组织各项活动,树立标杆工地,扎实推进工会、党建等各项工作。
2017.12
05
地铁2号线首条隧道贯通 
  11月26日,全长437.5米的铁道大学站至西古城站区间实现左线贯通,标志着地铁2号线首条隧道贯通,为全线“洞通”奠定了基础。  上午11时26分,在西古城站记者看到,硕大的盾构机刀盘从盾构井破土而出,钻头夹杂着泥浆向外喷出,在欢呼雀跃声中,铁道大学站至西古城站区间左线实现了贯通。据中铁十局相关负责人介绍,铁道大学站至西古城站区间左线长437.5米,全部采用盾构法施工。盾构机于2017年9月8日从铁道大学站始发,施工期间实现了区间零预警,出洞零偏差,管片错台零超限,共累计完成365环的施工。“我们将再接再厉,加快推进施工进度。”  据了解,目前,我市地铁2号线已经有4条隧道区间进入了盾构施工阶段,其中铁道大学站至西古城站左线于11月26日实现贯通,成为地铁2号线首个实现单线贯通的区间;其他3个区间单线正常施工,分别是塔谈站至塔谈南站左线,运河桥站至蓝天圣木站左、右线。  “眼下,2号线共有7台盾构机到场,隧道施工全面提速。”市轨道公司相关负责人表示,地铁2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。截至目前,15个车站全部开工,其中东岗头站、铁道大学站实现主体结构封顶。整体施工安全、质量平稳可控,项目建设正加紧推进中。预计今年底完成车站主体工程总量的50%,区间完成工程总量的20%以上。
2017.11
28
党委书记、董事长付庆文 总经理韩春素率队赴天津轨道交通集团对标学习
  为深入贯彻省委王东峰书记在石家庄暗访时的讲话精神,落实市委市政府决策部署,进一步加快我市轨道交通建设,以实际行动推动十九大精神落地生根,市轨道公司党委书记、董事长付庆文,总经理韩春素率副总经理谭志文以及征迁、财务、运营、宣传等部门负责人一行,赴天津轨道交通集团进行了为期两天的对标学习。天津轨道交通集团党委书记、董事长苗玉刚,副总经理丁林生、胡浩率运营、企管、规划、前期、财务、资源、建设等相关部门负责人热情接待了付庆文一行。  11月21日,付庆文、韩春素一行先后参观了天津地铁已运营的土门站、营口道站和津湾广场站,在建的4号线和5号线地铁上盖项目。  11月22日,在交流会上,丁林生介绍了天津轨道交通集团整体情况,各部门负责人介绍了各板块业务情况。就有关重点、难点问题,双方进行了深入交流。  苗玉刚书记对付庆文董事长一行表示热烈欢迎,同时表示,愿与石家庄地铁展开长期深入的交流互动,在轨道交通建设领域取得更快、更大的发展。  付庆文董事长对苗玉刚书记和天津轨道交通集团的热情接待表示感谢。付庆文说,王东峰书记到河北后,非常关心石家庄地铁建设,对加快地铁建设的要求非常明确,这对我们既是压力、更是动力。这次到天津轨道交通集团学习,是我们对标先进的重要契机。天津轨道交通集团在前期规划、工程建设、资金筹集、运营管理等方面的经验值得钦佩,也正是我们所期望学习的。接下来,我们还要深化学习、深入对接,查摆不足、弥补缺陷,切实行动,把学习到的经验运用到实际工作中,更好更快地推动石家庄地铁建设,尽早尽好地满足市民群众的出行需求。  双方表示,要建立长效交流机制,在更广泛的领域开展更加深入的交流合作,共同取得更大成绩。
2017.11
23
党的十九大精神集中宣讲进行时:学到深处 干在实处
  11月10日,省委“走基层”宣讲团党的十九大精神首场宣讲报告会在石家庄市轨道交通有限责任公司举行。省委“走基层”宣讲团成员、省社科院政治文化教研室副主任贾玉娥作宣讲报告。石家庄市轨道交通有限责任公司400余名党员干部参加报告会。  报告会上,贾玉娥紧密联系实际,围绕“中国特色社会主义进入了新时代”“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”“习近平新时代中国特色社会主义思想”等十九大报告中的重要内容,对党的十九大精神进行了系统解读。  “宣讲紧扣主题,有深度、有特色,感染力强,对我们学习贯彻落实党的十九大精神和省委九届五次全会精神大有帮助。”听完报告,石家庄市轨道交通有限责任公司党委书记、董事长付庆文说,作为党员干部,要带头学习贯彻落实党的十九大精神,结合中国发展的历史学,结合党的十八大以来的重大成就学,结合新时代中国特色社会主义基本方略学,结合轨道交通公司发展实际学,学到深处、干在实处。作为轨道交通公司,首开工程试运营要不断提升乘客满意度,在建工程要保质量、保进度,尽快成网连片,进一步满足市民绿色出行需求。  报告会结束后,贾玉娥登上石家庄地铁1号线“十九大精神”主题列车,与乘客近距离互动交流。听说有专家来宣讲,车厢内的乘客纷纷聚拢过来。“中国特色社会主义进入了新时代,我们该怎么理解?”“新时代,我们年轻人要怎么做?”“美丽中国怎样建设……”面对乘客的提问,贾玉娥用通俗易懂的语言一一解答,现场气氛热烈。“没想到在地铁上能遇到专家讲党的十九大精神,机会真是难得。”乘客刘娟娟说。
2017.11
14
石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司2018届大学生招聘公告
一、招聘单位  为适应石家庄轨道交通的快速发展,吸纳更多优秀的专业人才加入石家庄地铁,现面向全国高校进行2018年校园招聘工作。欢迎专业对口、有志于从事轨道交通工作的您加入石家庄地铁,共同发展,共同成长!二、招聘数量、岗位条件及薪酬福利 序号 岗位类别 专业要求 招聘人数 (共109人) 1 调度 交通运输类,信号类,电气类,自动化类,环境工程,建筑环境与能源应用工程,供热、供燃气、通风及空调工程 18 2 站务 交通运输类,信号类,电气类,自动化类,计算机类 87 3 人力资源 人力资源管理,劳动与社会保障,工商管理 2 4 企业管理 企业管理,人力资源管理,工商管理,统计学 2 1.符合专业要求的2018届统招全日制本科一批次或硕士研究生学历毕业生;2.无色盲色弱,身体健康;3.入职时持有学校颁发的毕业证、学位证;4.曾担任过校、院、系学生干部的学生优先考虑,有相关社会实践、志愿服务、公益活动经历的学生优先考虑。5.企业具备完善的薪酬福利制度,按照国家规定缴纳五险一金,并提供具有行业竞争力的薪酬福利。三、报名方法本次校园招聘采取线上报名的方式,符合条件的同学可点击链接http://zhaopin.sjzmetro.cn/pages/sjzmetro2/jobs_xy.asp进行简历投递。报名自发布招聘公告之日起,至11月30日止(同时,我公司将通过“石家庄地铁校园招聘平台”持续接收简历,进行人才储备。)四、招聘实施(一)招聘流程:网申--筛选--资格审核--招聘考核--体检--录用(签订三方协议)(二)招聘行程:我们在全国5所院校设立考点,请各地考生就近参加。 序号 城市 学校名称 时间 招聘形式 1 成都 西南交通大学 11月下旬 专场招聘会 2 长沙 中南大学 11月下旬 专场招聘会 3 兰州 兰州交通大学 12月上旬 专场招聘会 4 西安 西安交通大学 12月上旬 专场招聘会 5 石家庄 石家庄铁道大学 12月上旬 专场招聘会   各学校专场招聘会具体时间、地点请及时关注公司官网及行程学校就业指导网。五、结果公示录用人员名单将在本公司网站及石家庄市人社局网站进行公示。六、联系方式联 系 人:王先生通讯地址:石家庄市长安区石家庄地铁西兆通车辆段 咨询电话:0311-66521081电子邮箱:sjzgdgshr@163.com监督电话:0311-66520837七、其他事项1.非招聘行程院校应聘者,在网投简历筛选通过后,我公司将按照院校所属地区(华北、华中、西北、西南)通知其到就近考点进行招聘考核;所属院校均不在考点所属地区的,一律在石家庄进行招聘考核;人力资源、企业管理等2个岗位统一在石家庄铁道大学进行招聘考核。2.应聘者请务必携带纸质简历(附近期免冠照片)、成绩单、就业毕业推荐表等资料的原件及复印件到招聘地点进行资格审核,我公司将留存相应复印件。3.应聘者应如实填报个人信息,保持通讯通畅,如有弄虚作假行为,将取消应聘资格。4.我公司不委托任何单位和个人代理招聘事宜,招聘全过程不收取任何费用。   石家庄市轨道交通有限责任公司2017年11月14日
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