石家庄地铁组织30位市民参观   列车开始动态调试

 “咱省会这首批地铁列车大气、新颖、人性化，非常好！期待着地铁列车正式通车的那一天！”昨日，曾荣膺全国“最美志愿者”称号的82岁老人郭德江登上省会首批地铁列车后感慨地说。昨日，石市轨道公司组织30位市民登上地铁列车，感受省会首批地铁列车在试车线上动调的风姿。 　　昨日9时30分许，30名市民代表来到西兆通综合维修基地，此时在运用库内停放着两列地铁列车，一列为3号线地铁列车，一列为1号线地铁列车。市民们登上地铁3号线列车，认真听讲解员的讲解，在车厢内摸摸这儿、摸摸那儿，总也看不够。　　10时15分许，在牵引机车的带动下，市民们开始在试车线上试乘地铁1号线的地铁列车。“我是一名铁路人，北京第一条地铁列车开通时，我就曾坐过。”市民代表郭德江坐在地铁列车上，满脸自豪，“咱庄里这地铁外形大气新颖，内部结构很人性化，比如座椅下面有加热设备，到了冬天不是冰凉的；这地铁列车的门也很多，乘客上下车不会很拥挤……我特别期待地铁列车通车的那一天！”　　石市轨道公司相关负责人表示，目前，地铁1号线和3号线共有6列地铁列车到达石市。有两列列车正在进行静调，两列列车在进行动调，还有两列车开始进行动车调试。静调即地铁列车一直在静止状态下接受“体检”，经检查各项“功能”全部达标，将被送上试车线“试跑”，在运动状态下接受“体检”，这个过程被称为“动调”。动车调试，则是列车进入隧道内来回跑车，对车辆、屏蔽门、信号等进行同步调试。动车调试的目的是在地铁线路正式运营前发现问题并及时解决。省会地铁首开工程将由33列电客车运营，其中地铁1号线一期工程25列电客车，地铁3号线首开段8列电客车，年底前，这33列电客车将全部到位，并进行全面调试。2017年6月底将实现载客试运营。

石家庄地铁1号线一期工程及3号线一期首开段工程轨行区广告灯箱全部安装完成

　　随着石家庄地铁通车试运营日期的不断临近，各项建设工作都在统筹有序进行。地铁资源开发工作也紧密开展，其中地铁广告灯箱的安装工作因工期短、数量多尤为重要而关键。 　　位于地铁车站站台内、安装于轨行区墙面的轨行区灯箱数量多、发布效果好，是地铁广告中重要的一类媒体。按照石家庄地铁工程建设的时间表，将于2016年9月10日开始列车行车的冷热滑试验。为了保证冷热滑试验按计划顺利进行，轨行区灯箱的安装工作必须在9月10日前全部完成安装。　　2016年7月5日轨行区灯箱的安装工作正式开始。第一批灯箱于7月10日运送至地铁1号线洨河大道站内。2016年8月30日，地铁3号线一期首开段工程6个站点的轨行区灯箱安装工作全部完成，安装灯箱数量为322台。2016年9月10日，地铁1号线一期工程19个站点的轨行区灯箱安装工作全部完成，安装灯箱数量为944台。至此，石家庄地铁1号线一期工程及3号线一期首开段工程轨行区广告灯箱已全部按计划在2016年9月10日前安装完成。　　本次灯箱安装工作在石家庄市轨道交通公司与地铁资源开发公司领导的统一计划、部署、协调及现场地铁施工单位配合下，克服了工期紧、任务重、空间小、交叉作业施工难度大等困难。遇到突发状况时，资源开发公司人员快速及时反应、积极协调解决，保证了在规定时间内顺利完成灯箱的安装及验收工作。本次石家庄地铁轨行区灯箱安装工作用时为国内开通地铁以来广告灯箱安装最短时间，获得多方赞赏。　　轨行区灯箱安装只是完成了地铁广告媒体安装工作的第一个阶段性目标，后续广告媒体设备安装工作量更大、类型更为复杂。下一步资源开发公司将会再接再厉，把石家庄地铁1号线一期工程及3号线一期首开段工程站厅、站台、通道等处各类广告媒体的安装工作保质、保量完成。以上工作计划于2016年年底前全部完成，以保证2017年全面启动系统总联调及试运行通车的顺利进行。

石家庄地铁3号线中山广场站-解放广场站区间单位工程全线率先通过验收

　　9月20日，由中铁十七局集团公司承建的石家庄地铁3号线中山广场站-解放广场站区间单位工程顺利通过验收。　　此次验收有市轨道公司工程三部、总工办、安质部、设备部、合同部、运营分公司、中铁建华北公司、设计单位、监理单位、施工单位等15家参建单位及市建设局工程质量监督站（以下简称质监站）、市城建档案馆参加了工程实体质量和内业资料的验收。会议由轨道公司副总经理张兴文主持。验收时，我公司先核查了工程相关参建单位人员证件及履职情况，其次由参建单位工程质量验收评估和意见，然后由参与验收的人员组成的合同商务组、土建工程组、内业资料组，分别对中山广场站-解放广场站区间单位（子单位）工程进行检查。最后，验收组和市质监站一致认为，中山广场站-解放广场站区间单位工程质量满足工程质量验收规范和设计要求，工程质量评为合格。本次工程质量验收参加人员符合规定要求，验收程序合规合法，同意验收。　　至此，中山广场站-解放广场站区间是石家庄地铁全线第一个顺利通过验收的单位工程。

地铁2号线一期
昨天打下第一桩

 昨日上午，在地铁2号线一期工程东岗头站，随着大型旋挖钻机的钻头钻入地下，地铁2号线一期工程打下第一桩，标志着地铁2号线一期工程主体建设的大幕拉开。 　　昨日8时18分，汇通路与建胜路交口处围挡内，一台巨大的旋挖钻机随着巨大的轰鸣声响起，长长的钻头深入地下，正式开钻。负责该项目的中铁三局石家庄地铁2号线04标段项目经理部负责人张远征表示，东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站总长227.5米。　　“东岗头站主体采用明挖法施工，从地面开始往下挖到要做结构的地方，做完结构再回填恢复到原状地面。东岗头车站总共需要打下403根桩，下一步将稳步开展围护结构施工工作。”张远征介绍说，车站两端区间均采用盾构法施工。东岗头站不同于一般的车站，这是一个两端盾构始发的车站，也就是说车站两端各需建设两个盾构井，将来在区间隧道施工中，盾构机将从这里向东南、西北两个方向挺进。同时，这个车站还是地铁2号线一期工程的三个铺轨基地之一，也就是将来铺轨时，钢轨将从这里进入隧道铺设。在主体建设中，需要建设轨排井。预计车站主体施工将持续到2019年12月份。　　据介绍，地铁2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。2号线一期工程线路长度16公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆、蓝天圣木站。　　石市轨道公司相关负责人表示，从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。地铁2号线一期工程2020年底建成通车，这将有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，有效带动石家庄主要商业圈及连接城市南北两极。

市轨道公司董事长付庆文莅临槐安桥、石家庄站指导装修工作

　　浓浓九月，佳节临近。9月12日，轨道公司董事长付庆文、总工谭志文、副总经理张兴文一行到3号线槐安桥、石家庄站视察指导装饰装修工作。　　付庆文董事长一行在施工现场听取了关于槐安桥站站台层、站厅层施工进度的汇报后，付庆文董事长要求，各参建单位务必加强组织管理，精心安排施工，高度重视质量安全。付董事长还指出，2016年是石家庄地铁首开工程按期通车的关键之年，希望装修项目部能够继续发扬不怕吃苦、敢打硬仗的精神，保证石家庄地铁如期开通运营，力争让省会人民早日乘上地铁。

市轨道公司董事长付庆文到3号线两边段视察指导工作

　　2016年9月13日，市轨道公司董事长付庆文、副总经理张兴文一行到3号线一期两边段西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站视察指导工作。轨道公司相关部门负责人、中铁建华北投资公司副经理贾建平及相关标段项目经理等主要负责人陪同检查。　　付董事长一行来到各站点施工现场，过程中听取了各标段对工程进展的汇报，详细查看了工程的安全、质量及文明施工情况，重点了解了影响工程进展的征迁、管线迁改等工作难点，付董事长对各站总体施工进度及安全质量及文明施工表示基本满意。　　付董事长要求各参建单位务必加强组织管理，精心安排施工，高度重视质量安全及文明施工，在保证质量、安全的前提下，确保工程进度按计划实施。