地铁石家庄东站提前主体封顶

 地铁1号线开工最晚的地铁车站——石家庄东站日前实现主体封顶，比原计划提前10天完成。这也是今年石市地铁工程第一个实现主体封顶的车站。4月24日，记者从石市轨道公司获悉，地铁石家庄东站紧邻未来将建设的火车东站，为方便人们换乘，地铁石家庄东站和火车东站将进行联通，但目前采用什么形式还没有最后定。　　4月24日上午，记者来到位于秦岭大街和307国道交叉口处的地铁1号线石家庄东站，此时原来进行公路导改的307国道已经恢复原线通行。进入北侧的施工围挡区域，已经看不到火热的施工场面，原来密密麻麻的脚手架也不见踪迹。负责该项目的中铁五局相关负责人表示，地铁石家庄东站沿秦岭大街南北向布置，建筑面积15611平方米，为地下两层岛式车站，车站主体采用明挖法施工。它是地铁1号线一期工程中开工最晚的车站，这主要是由于受石济客专设计方案和307国道导改方案确定时间较晚。现在的地铁石家庄东站就是下穿307国道的。　　“地铁石家庄东站与火车东站紧紧相邻，未来为了方便乘客换乘，两者之间将进行联通。”这位负责人介绍说，目前有两种方案，一种是采用地面广场对接，还有一种就是在出入口设置直达通道，但目前没有最终确定。接下来，他们将开始出入口、风亭等附属设施的施工。　　另据介绍，截至目前，石市轨道交通共有15个站点实现了主体封顶。其中，1号线一期14个车站，分别为：西王站、时光街站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、火炬广场站、南村站、洨河大道站、长城桥站、平安大街站、石家庄东站。其中，长城桥站、平安大街站明挖部分主体结构封顶；其余车站按计划加速推进；3号线一期首开段小灰楼站实现车站主体结构封顶。

石家庄市委办公厅机关人员莅临中山广场站视察

　　4月24日上午，市委李兵英、董志明、王勇军、李惠英四位副秘书长及其他市委办公厅机关人员在轨道公司董事长付庆文的陪同下到中山广场站视察该站轨道交通建设情况。 　　轨道公司董事长付庆文结合现场情况向市委领导介绍了石家庄轨道交通建设的整体规划、建设思路及工程进展情况，并感谢市委对轨道交通建设一直以来的大力支持。 　　市委领导一行深入到施工一线了解工程建设情况，对目前的工程进展状况表示满意，并对奋战在施工一线的工人表示敬意。

石家庄市规划局核发《轨道交通1号线-
和平110kV地铁站输变电工程建设用地规划许可证》

　　4月21日，《轨道交通1号线-和平110kV地铁站输变电工程建设用地规划许可证》获市规划局核发，标志着我市地铁1、3号线一期工程变电站用地审批又向前迈出关键一步。　　和平110kV地铁站输变电工程位于谊北路南、友林街东，总用地面积2150.013平方米，其中，道路地346.663平方米，供电用地1803.35平方米。　　2014年9月，市规划局出具了该项目的规划选址意见；10月，市国土局出具了用地预审意见；2015年1月，市环保局组织召开了专家评审会并批复了项目环评报告。4月15日，市规划局通知该项目用地规划获市规委会通过，此后经过市勘测院现场勘测并出具新的地形图、汇总申请资料上报市规划局，终于在4月21日获市规划局正式核发的项目用地规划许可证。   

付庆文董事长带队赴张营停车场现场调度综合楼、运用库装饰装修工程

　　4月10日下午，石家庄市轨道公司付庆文董事长带队赴1号线一期张营停车场调度即将开始的装饰装修工程建设。付董事长认真听取了中铁北方公司及标段施工单位关于综合楼、运用库细化装修方案的汇报，查看了主要装修材料样品，组织各单位及各部门就装修方案进行认真研究，并初步确定了装饰装修方案。会议确定由施工单位根据初步确定的装修方案施工样板间、样板墙，经公司确认后实施。鉴于张营停车场装修工程是今年1号线各站点装修工程启动最早的一个站点，付董事长要求参建各方要高度重视，精心组织、精心实施，努力打造精品工程。　　参加此次现场会议的还有市轨道办杨立众总工程师、轨道公司谭志文、付朝立、赵晓华三位副总经理及各单位、各部门负责人，本次会议的召开为1号线一期装饰装修工程的全面启动打下了良好的基础。

轨道公司组织召开2015年迎国检工作部署会议

　　4月14日下午，市轨道公司组织召开了迎接2015年住建部城市轨道交通工程质量安全监督执法检查工作部署会议。会议传达了《石家庄市建设局关于组织开展全市轨道交通工程质量安全监督检查工作的通知》（石建办〔2015〕41号）。杨立众总工程师通报了“4.11”新乐市金地建材市场工地的脚手架坍塌事故和一季度1、3号线各标段质量安全季末检查情况，并具体布置了迎检工作方案。付庆文董事长结合当前存在的质量安全隐患进行了总结分析，从提高认识、增强意识、强化领导、落实责任、严格检查和处罚、依法依规整改、等方面对迎检工作提出了要求。　　付庆文最后强调，公司各相关领导、相关部门，各参建单位要全员参与迎检工作、切实落实主体责任，严格按照工作方案开展自查和整改工作，确保轨道交通建设工程平安健康的有序推进，努力把我市轨道交通建成一流的精品工程。

地铁火炬广场站率先开始设备安装

　　地铁1号线火炬广场站主体工程率先通过验收，目前已进入设备安装以及装修阶段，未来大厅将分为设备区以及公共区，预计明年3月份具备使用条件。昨日，记者进入站房进行了实地探访。 　　该车站位于长江大道与峨眉街交叉口之间，沿长江大道设置，车站为地下两层侧式车站，总长208米，总宽22.7米，车站主体采用明挖法施工，目前，主体工程已经完成，是我市轨道交通建设中第一个通过主体工程验收的车站。　　沿地面直通地下的扶梯来到火炬广场站地下一层，在大厅深处的一圈围栏内，火光四射，将黑洞洞的大厅半边点亮，这里便是材料加工区，工人师傅正在进行钢板焊接、预制管道等。“为了方便接下来的施工作业，将材料加工区设在了车站负一层，可制作消防水管、照明设施、通风道等。”该工程相关负责人说。　　“目前，设备安装工程已经开始，主要是常规设备安装，包括通风设备、消防设备、照明、空调、电力设备等。”据介绍，二次砌筑施工也将同步进行，负一层作为站厅层，未来将分为两个区域，公共区位于中间段，长约120米，两端为设备区，包括通信室、信号室、环控电控室、风机房、空调机房等；负二层作为站台层，也分为公共区和设备区，其设备区以供电设备为主。　　在负一层大厅，记者随处可以看到地面上矩形的“空洞”，围着护栏，其大小不同，南北两侧为对称均匀分布。“这些都是安装连接负一层与负二层电梯和楼梯的预留位置，将来有直梯2台、电动扶梯4台、步行扶梯4个。”该负责人说，他指着不远处的一个圆拱形缺口告诉记者，此为车站的南B出口，位于车站的东南侧，映射到地面的位置在十字路口的东南侧，该出入口地面通道已经建成，该车站将来有四个出入口，分别位于十字路口的四个角。　　该工程从围挡进场到十多米深基坑的完成，从布满钢筋骨架再到混凝土顶板覆盖，在工人师傅的辛勤努力下，工程建设一步步稳步推进。如今，地面工程已基本结束，正在进行路面回填施工。据悉，该车站围挡“瘦身”将于5月中旬进行，届时围挡将向北缩23米。