强降水突袭省会  全力确保地铁施工安全

 “昨晚下暴雨的时候我们全部人员冲到一线进行防汛，而现在的降雨量并不大，工程施工正在常态化进行。”地铁1号线体育场站工程相关负责人介绍，针对8月3日的暴雨，施工单位迅速启动应急预案，该车站2号出入口施工正处于土方施工阶段，基坑面积约1500平方米，用500余个沙袋沿该基坑周围垒起了一道屏障，有效地防止了雨水灌入。该负责人表示，防汛人员和设备已随时待命，确保体育场站施工安全度汛。 　　眼下，我市地铁工程土方施工大部分已经结束，但一些正在施工的车站风亭、出入口以及轨排井等依旧面临着汛期的考验。8月3日，雨淅淅沥沥地下了一天，16时，记者在体育场站看到，施工围挡内并没有积水，该车站主体已经封顶，目前工程“主战场”已转入地下，施工人员正在有序忙碌着，淅淅沥沥的小雨对该站点施工并无太大影响。　　据市轨道公司相关负责人介绍，经过一段时间的度汛准备，目前，地铁各施工单位已组建了30至100人的安全防汛抢险队伍、钢管、砂石料编织袋、麻袋、蓬布、麻绳、铁锹等安全防汛物资，以及发电机、电焊机、注浆机、污水泵等机械设备都已备足。同时，各施工点根据不同的施工进度制定了相应的防汛预案，如遇大雨、暴雨等恶劣天气将确保地铁在建工程及周边环境安全。　　与此同时，市建设局进一步加强汛期预警，并通过短信等方式对全市在建工程发出通知“预计未来6小时，我市仍有分布不均的雷阵雨，伴有短时暴雨等强对流天气，各县（市）区相关部门、各施工单位责任主体要按照职责做好防雷、防汛工作，防范强对流天气可能带来的灾害。”市安监站相关负责人表示，各施工单位目前已经启动防汛预案，物资准备充足，如遇暴雨天气，抽水泵将及时启用，确保施工安全。

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间双线贯通

　　2015年7月28日，石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间左线顺利贯通。至此，小～中区间左右线实现了双线贯通，提前一个月完成预期目标。　　小～中区间暗挖隧道为双线隧道，单线全长269米，区间断面主要为单线单洞马蹄形隧道，采用台阶法施工，开挖高度6.52米，宽度6.3米。该暗挖区间上方存在大量市政管线，其中有1个Ⅱ级风险源和6个Ⅲ风险源，且全断面处于等级为Ⅱ级风险源的中粗砂层，施工风险控制难度极大。轨道公司工程三部要求施工单位反复优化施工方案，认真组织专家论证；在施工过程中，多次与施工技术人员座谈沟通，共同研究工程中遇到的重、难点问题，确保了小中区间暗挖段的顺利贯通。

市轨道办（公司）举办第三次“三严三实”
专题党课

　　7月24日，市轨道办（公司）举办了第三次“三严三实”专题党课，市轨道办党委副书记、副主任郭京晶以《严以修身，加强理论学习，把牢思想和行动的总开关》为题为市轨道办（公司）全体干部职工讲了专题党课。　　郭京晶同志从严以修身的时代特色、修为是衡量严以修身的天平、把牢“总开关”要从“严以修身”做起和严以修身的三重境界等四个方面，对习近平总书记提出的严以修身所蕴含的丰富传统文化内涵和鲜明的时代特色进行了全面深刻地阐述。最后指出把牢思想和行动“总开关”，实现“严以修身”的三条途径：首先，要坚定理想信念。其次，要在提高思想认识和理论水平的基础上通过严以修身强化党的意识，任何时候都与党同心同德，增强组织纪律观念，在遵守组织纪律上更自觉、更严格。第三，要通过严以修身端正对群众的态度，保持同群众的密切联系，发扬党的优良作风。

地铁1号线省博物馆站围挡拆除 即将恢复交通

　　“地铁省博物馆站开始拆除围挡了！”昨日，经过省博物院的市民发现，占据中山路东大街至西大街段的地铁围挡开始被拆除，围挡内道路已经炒完油。记者从石市轨道公司获悉，地铁省博物馆站预计7月31日可恢复交通，大部分地段恢复为双向六车道，在东大街附近，由于要预留设备安装口，恢复为双向四车道。这将一定程度上缓解该区域的交通状况。 　　昨日16时许，记者来到地铁省博物馆站，只见从东大街到西大街区域，原来高高的围挡从西往东逐步被拆除。围挡内已完成路面炒油，走在上面还有些粘。“省博物馆站从5月份开始路面回填和管线回迁，三天前开始路面炒油，目前已经炒油完毕。”负责该项目的中铁七局项目经理杨三龙介绍。在围挡内的东侧，靠近东大街区域，吊车正在吊走原来的龙门吊。杨三龙介绍，“这个位置还要留一个设备出入口。”从8月份开始，一些大型的设备，如扶梯等要从这里吊装进去。因此该区域还要留一部分围挡，约10米宽，60米长。届时东大街区域的交通将恢复为双向四车道，而其他区域则可恢复为双向六车道。　　目前，该区域只在大面积围挡的两侧各留有一个车道，供机动车行驶，显得很拥堵。杨三龙介绍说，围挡拆除后，要将目前南侧正通行的车道进行封闭，进行出入口和风亭的施工。为了方便市民进出省博物院和省博物院广场，要在正对着广安大街的位置，留出30米宽的口。　　“在围挡拆除后，该站点还要进行标志标线的设置，预计周五可恢复交通。”市轨道公司相关负责人表示，接下来和平医院站、体育场站、西王站东区、谈固站、朝晖桥站东区等地铁1号线车站的围挡也将“瘦身”，进行道路恢复。

市轨道公司董事长付庆文一行到石家庄市正定新区市政预留工程调研

　　7月27日下午， 石家庄市轨道交通有限责任公司董事长付庆文、总工程师谭志文等一行到正定新区市政预留工程行政中心站、会展中心站就工程进展情况进行了现场调研。设计单位及中铁建指挥部相关人员陪同调研。　　付庆文董事长详细察看了行政中心站、会展中心站施工进展情况，听取了参建单位的现场汇报，对初具雏形的地铁车站工程就目前进度、安全质量及文明施工等方面工作给予了充分肯定。同时，付董事长要求各参建单位再接再厉，高标准、严要求，绷紧安全绳、严把质量关做好剩余工程的建设，并对正定新区市政预留工程下一步工作做出了指示。　　调研结束后，付庆文董事长还慰问了奋战在一线耐高温、战酷暑的施工人员，并对他们为石家庄地铁建设付出的辛苦劳动表示感谢。

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程东里站～槐安桥站盾构区间左线顺利贯通

　　2015年7月21日，在槐安桥站北端接收井内随着一台小松盾构机的盾体缓缓爬上盾构接收基座，标志着石家庄市城市轨道交通3号线一期工程东里站-槐安桥站盾构区间左线顺利贯通，该区间全长818m，于2015年3月10日始发。至此东里站-槐安桥站盾构区间已实现双线贯通。　　该区间在施工过程中穿越了裕华路立交桥、一处三层楼房及众多地下管线。轨道公司工程三部作为主管部门，在施工前高度重视，要求施工单位制定了穿越建筑物的施工专项方案，组织了专家论证会，在施工过程中，严格按照专家意见及设计要求进行施工。穿越建筑物之后，相关数据显示各项指标都在规范及设计要求范围内，有效地保证了构筑物的安全，并为后续穿越构筑物施工积累了宝贵经验。　　目前，该盾构机正在进行解体工作，之后将调往西三教站-石家庄站区间进行施工。