省会地铁工程
55个工点全面开工 

 昨日，记者从市轨道办获悉，目前，石市轨道交通工程55个工点已全面开工，6个区间实现盾构始发。　　据介绍，今年是省会地铁建设的工程建设提速年，总体目标是：实现“四完成、四加快”。“四完成”即：完成1号线一期工程和3号线一期首开工段附属工程（出入口、风亭、冷却塔等）设计工作并启动建设；完成3号线两边段房屋征收工作并启动管线迁改；完成2号线初步设计评审工作并筹备建设资金；完成5号线及1号线跨滹沱河工程等建设规划要件材料上报工作。“四加快”即：加快1号线一期及3号线一期首开工段主体结构（含区间）建设，累计完成总工程量50%以上；加快正定新区会展中心至行政中心“两站一区间”预留工程建设；加快省会大交通规划及环主城区四县（市）之间快速交通规划落地工作；加快运营公司筹备工作，8月底前成立运营公司。具体目标是：标准车站全封顶，铺轨基地全建成，站点区间双过半，围挡缩减保畅通。目前1号线一期工程和3号线一期首开工段55个工点已全面开工。其中1号线一期和3号线一期首开工段将有13台盾构机（1号线9台、3号线4台）进行盾构作业。截至目前，已有1号线的烈士陵园站、体育场站、留村站、南村站、长城桥站5台盾构机和3号线的小灰楼站1台盾构机始发下井掘进作业。

阿联酋主权基金中国北京代表到市轨道办（公司）考察

 2014年6月5日，阿联酋主权基金中国北京代表傅汉宁、朱国梁先生在省发改委原副主任谢占海、市发改委副主任赵建林、市发改委外资处刘向华处长陪同下到我办考察，双方就在石家庄市轨道交通建设方面的投资与合作进行了座谈、交流。座谈会由市轨道办党委书记张发旺主持，市轨道办副主任韩春素、市轨道公司总会计师谷树才、前期规划部、投融资部参加了座谈会。

石家庄地铁小灰楼站一期主体结构6月中旬封顶

　　地铁3号线小灰楼站作为我市地铁最早开工的站点，施工建设如火如荼。昨日，记者从中铁十七局石家庄工程指挥部获悉，一期主体结构已经完成90%以上，预计6月中旬实现主体结构封顶，其二期工程已进入主体施工阶段，部分区域开始浇筑中板。　　昨日上午，记者来到小灰楼站，站在护栏外，可以看到基坑内一排排的冠梁，冠梁下方还有密密麻麻的脚手架。顺着楼梯，记者进入地下一层，发现紧邻盾构井的位置，主体结构已经完工，地下一层和地下二层原来密密麻麻的脚手架都已经撤除，形成一片宽阔的区域，中间由一些钢筋混凝土柱子支撑着车站顶板。　　“现在大家看到的西侧位置，将来还会继续打洞，形成出入口，方便乘客进入车站。小灰楼站共设4个出入口，同时还将设3座风道，主要是引风进入地铁车站和隧道内。”该项目相关负责人介绍，作为石家庄市轨道交通建设最早开工的站点，小灰楼站位于石家庄市中华北大街与宁安路交口处，属于标准站，沿中华北大街布置，车站全长522米，结构标准段宽21.1米。该站为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，乘客可在此买票进站；地下二层为站台层，乘客在此候车。　　“车站的北端还有折返线，方便轨道车辆折返和停靠。”该负责人说，由于小灰楼站是地铁3号线收开工段的终点站，因此在地铁开通后，要考虑晚间地铁停运后，地铁车辆的停放，因此在这里设了折返线，这里可以同时停放8辆地铁列车。　　在一期工程北侧，记者看到了正在施工的二期工程，前段时间还是个黄土基坑，如今已经钢筋林立，底板铺设完成三分之二，主体构架已经开始进行，工程由北向南推进，最北侧已经开始铺设中板。“小灰楼站采用明挖法施工共分三期建设，总工期为两年。”据介绍，目前，小灰楼站主要进行的是一期和二期的建设，一期长约300米，主要是车站部分，主体结构已完成90%，预计6月中旬实现主体结构封顶；二期长约248米，主要是折返线部分。

石家庄地铁1号线最西端西王站明挖U型槽显露

　　石家庄市地铁1号线一期工程建设如火如荼，西王站作为1号线最西端站点，如今已有近半区域完成顶板浇筑，该站点与张营停车场的明挖U型槽已成规模，未来1号线地铁列车将从这里驶出地平面。　　位于中山西路与长兴街交叉口处的西王站自去年7月入场施工以来，工程建设正在加紧进行中。在施工现场，记者看到，钢结构支撑分成三道横插在基坑内部，工人师傅正在底板上绑扎钢筋，一个长长的机械臂从外围伸进基坑中央，正在浇筑混凝土。“整个站房工程分为11个板块，目前，所有板块的底板都已经完成，中板完成了6个板块，还有4个板块完成了顶板，计划明年2月实现主体封顶。”中铁上海工程局石家庄地铁1号线01标段项目相关负责人说。　　在该站点的东侧，记者看到了已经搭建好的盾构施工平台，渣土存放处已经清理干净，基坑上方还存放着盾构施工需要的管片，重达500吨的盾构机已经下井并组装完成，直径6米多的刀盘“瞄准”着土体。据介绍，西王站至时光街站区间隧道长1123米，计划将于6月20日开始盾构施工。　　“西王站不同于其他标准站，站内设渡线连接不同方向的两条铁轨，以便应急时调整列车的方向，因此该站比其他车站都长60米。”该项目相关技术人员介绍：“该站点向东的区间采用盾构施工，向西则采用暗挖施工。”西王站西侧区间连通的就是张营停车场，目前竖井已经打入正线，暗挖施工正在进行中。　　沿着地平面暗挖区间的线路向西，距基坑约400米处，记者看到了一处由地下延伸到地平面的结构。“这叫明挖U型槽，连接着地下隧道和地平面，地铁1号线列车将从这里驶入张营停车场。”技术人员告诉记者，依据该停车场的功能定位，将承担1号线车辆的停车列检任务，最多可同时停放13辆列车。　　烈日炎炎，热浪滚滚，就在工程建设如火如荼的时候，该标段昨日还举行了“聚力铸党魂 成就地铁梦”党建主题活动授旗仪式，为奋战在一线的工人队伍鼓舞士气。该项目相关负责人表示：“目前已进入暑期施工阶段，我们将针对天气情况采取错时段施工等避暑措施，准备充足的防暑降温物品确保工人安全施工，确保项目建设顺利进行。”

石市地铁施工现场：
最热时段，午休延长一小时

　　5月29日15时20分，石家庄建设大街与中山路交口的地铁1号线人民广场站施工现场，5米深的基坑内，工人任伟戴着安全帽，头发一缕一缕像刚洗过，汗水在脸上连成了线，他不时抬起胳膊抹一下。　　在临时休息区，摆放着藿香正气水、十滴水等防暑物品。该项目副经理杜林说，昨天晚上他们连夜开会布置，购买了防暑物品，并及时调整了作息时间。把午休时间调为现在的11时至15时，后延了一小时，以避开最热时间。　　“午休时，可舒服了。”技术人员黄鑫说，工人宿舍安装了空调，很凉快。还每天发高温补贴，一发就是三个月。

石家庄地铁1号线01标举行
“聚力铸党魂，成就地铁梦”党建主题活动授旗仪式

  5月28日，中铁上海工程局石家庄地铁1号线01标举行“聚力铸党魂，成就地铁梦”党建主题活动授旗仪式。市轨道办党委书记张发旺、中铁北方投资有限公司副总经理修贵、中铁上海工程局集团党委书记梁永兴等出席授旗仪式。　　石家庄地铁1号线一期工程具有建设模式新、前期工程难、接口任务重、参建队伍多、建设周期长等特点和难点。为了促使各级党组织适应新形势，开创新局面，促进广大党员把政治热情、工作积极性导向生产、经营、管理的主战场，中铁北方投资公司党工委去年10月份在全线开展了“聚力铸党魂 成就地铁梦——建设平安地铁 为党旗增光辉”主题实践活动”，形成“班子起带头，党员当先锋，员工紧跟上”的竞赛局面。这次“聚力铸党魂，成就地铁梦”党建主题活动授旗仪式的举行，既是学习贯彻落实十八届三中全会精神的一次具体实践，也是推动石家庄地铁1号线建设的一项重要举措。　　张发旺对北方投资公司和公司党工委十分重视党建思想政治工作给予了肯定，并希望01标项目部要以基层党组织和党员为主体，把党建工作的出发点建立在致力于项目的发展进步上，把思想政治工作的立足点落实在融入施工生产和项目管理上，把工作重心定位在围绕中心，有组织、有规划地用一流质量创一流业绩上，通过党员创先争优、岗位练兵等形式，进一步把党建主题活动引向深入。