新百广场站B口即日起进行闸机升级改造

为进一步提升运营服务品质，石家庄地铁于4月7日起对新百广场站B口进出站闸机进行移机调整。届时B口进出站闸机通道临时关闭，请市民乘客注意现场指引，有序进出车站，给您带来的不便敬请谅解。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司每周三开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2026年4月8日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司党委书记、经理  杨俊义温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁的运营服务建言献策，石家庄地铁期待您的参与。

石家庄地铁4号线一期工程两个区间取得新进展

红旗南大街站～祥云街站区间左线盾构顺利始发 近日，石家庄地铁4号线一期工程红旗南大街站～祥云街站盾构区间左线顺利通过始发条件核查，成功实现该区间双线顺利始发，为项目后续全面推进筑牢了根基。红旗南大街站～祥云街站区间总长1039米，线路纵向坡度呈“一”字型坡，区间覆土厚度约10.6米至17.9米。盾构始发穿越地层主要为粉土、细砂、中粗砂含卵石地层，需下穿多个建（构）筑物及多条市政管线，施工难度大、安全风险高。此次左线始发条件核查严格依据《石家庄市轨道交通集团有限责任公司轨道交通工程开工和关键节点施工前条件核查管理办法》开展。经核查组综合评审，一致认为该区间左线盾构始发前各项准备工作扎实到位、相关资料齐全、质量检测指标符合要求、风险防控体系健全完善，已具备始发施工条件，同意通过核查。 新客运总站～仓丰路留村站区间联络通道冷冻法开挖顺利通过条件核查 近日，石家庄地铁4号线一期工程新客运总站～仓丰路留村站区间联络通道冷冻法开挖顺利通过条件核查，标志着该区间建设迈入关键施工阶段，取得阶段性重要突破。新～仓区间联络通道冷冻法开挖顺利通过核查，既是对前期冷冻法施工技术应用的进一步验证与优化，也为我市同类工程施工提供了可复制、可推广的实践范例，彰显了石家庄地铁施工技术的稳步提升,推动地铁施工技术向更专业、更高效、更安全的方向发展。下一步，轨道集团将持续强化现场统筹协调与监督管理，督促各参建单位严格按照核查意见落实各项管控措施，紧盯后续施工关键环节，严把质量与安全关，全力推进项目建设。

5号线一期工程胜利大街站～建和桥站盾构区间右线始发

近日，随着“中铁R248号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的石家庄地铁5号线一期工程05工区胜利大街站～建和桥站盾构区间右线顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段，为后续工程建设按下“加速键”。此次始发的胜利大街站～建和桥站盾构区间是全线关键区段之一，区间出胜利大街站后沿光华路向东敷设，最终接入建设大街建和桥站。线路纵向坡度呈“一”字型坡，主要穿越地层为中粗砂、卵石土，地质条件复杂，施工难度大。该区间施工面临多重挑战。一是地质条件复杂多变，盾构需穿越粉质黏土、中粗砂、卵石土等多种地层，其中卵石土卵石含量高达55%～80%，粒径3～11厘米，最大可达15厘米，对刀盘刀具磨损严重，且卵石地层渗透性强，渣土改良难度大，易引发螺旋机喷涌。二是周边环境风险高，区间沿线多住宅楼和商务楼，同时正穿既有2号线建和桥站C出入口暗挖通道，沉降控制要求极为严格。三是地下管线密集，区间下穿多条重要市政管线，管线保护压力巨大。此外，始发端位于暗挖车站内，盾构机组装、平移、顶推及反力架安装等工序复杂，施工组织难度大。胜～建区间的施工难点，是城市地铁建设中复杂地质与周边环境交织的典型缩影。为确保盾构顺利始发，项目团队超前谋划、周密部署，多次邀请专家论证优化施工方案，严格落实危大工程安全管理规定。始发端采用“地面袖阀管注浆+中管棚+洞内掌子面深孔注浆”的综合加固措施，纵向加固长度8米，横向加固范围盾构隧道外扩3米，有效提高了端头土体稳定性和止水效果。针对暗挖车站内始发的特殊工况，项目部提前浇筑盾构始发导台，精准控制导台轴线与隧道设计轴线重合，优化反力架及负环管片安装工艺，严格把控盾构机组装调试精度，确保始发姿态符合设计要求。同时，建立健全安全质量保证体系，开展全员安全技术交底和应急演练，配齐配强应急物资，为盾构始发提供了坚实保障。此次胜～建区间右线盾构的顺利始发，是项目建设取得的又一重要进展，为后续区间掘进奠定了坚实基础。

5号线一期工程光华路站～体育北大街站区间左线贯通

近日，随着盾构机刀盘破土而出，石家庄地铁5号线一期工程光华路站～体育北大街站区间（以下简称“光～体区间”）左线顺利贯通，为工程建设按下“加速键”。光～体区间以体育北大街站为起点，由西向东沿光华路敷设直到光华路站。区间左线位于光华路下方，沿线主要建（构）筑物、各类管线多。建设过程中，轨道集团以精细化管理为抓手，直面挑战，逐个破局，为盾构机平稳、高效掘进提供坚实保障。在谈固北大街站盾构始发阶段，面对狭小的场地条件，组织参建单位反复论证、科学规划，采用盾构分体始发工艺，将后配套台车拆解叠放，同时优化渣坑、管片存放等布局，实施紧凑施工模式，有效破解了场地受限的困境。光～体区间左线的顺利贯通助力5号线一期工程建设向前迈出坚定的一步，为后续的轨道铺设、设备安装及整体工程进度奠定了坚实基础。接下来，轨道集团将继续高质量、高效率全力推进工程建设，确保5号线一期工程能够如期、安全、优质地完成建设目标。

石家庄地铁扎实做好变电设备春季检修 筑牢安全供电防线

时值春季，昼夜温差增大、空气湿度回升，电气设备易受凝露潮气等问题影响，是供电系统安全运行的薄弱期与关键期。为全力保障地铁供电网络安全稳定，石家庄地铁变配电专业坚持“早部署、早排查、早整治、早巩固”原则，全面启动春季设备检修工作，以精检细修筑牢地铁“电力动脉”，为线路安全运营提供坚实电力支撑。变电设备犹如地铁运行的“动力心脏”，主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所共同构成覆盖全线的核心供电网络。针对当前季节性特点，变配电专业聚焦设备运行关键环节，重点对主变压器、高压开关柜、直流供电装置、二次保护系统、蓄电池组及防雷接地设施开展全覆盖“体检”。检修人员严格依据标准，通过红外测温、绝缘检测等方式，细致排查设备隐患，动态优化检修策略，实施差异化、精准化维护，确保隐患早发现、早处置、早闭环，全力保障设备处于可靠状态。为最大限度减少对运营的影响，变电专业充分利用运营结束后的窗口期，科学制定计划，优化人员调配，严格执行标准化作业流程，落实安全防护、停电验电、专人监护等措施，确保检修安全、规范、高效推进。全体检修人员坚守岗位、履职尽责，以高度责任心严把设备安全关、质量关，用实际行动守牢地铁供电安全底线。冬春交替保供电，凝心聚力护平安。下一步，石家庄地铁变配电专业将继续压紧压实安全责任，高标准、高质量推进春检各项工作，以更加严谨细致的作风守护地铁“电力动脉”，以稳定可靠的供电服务市民出行，为城市轨道交通安全高效运营提供坚强保障。