石家庄地铁助力“石马”通行无忧

　　3月31日，2024年石家庄马拉松赛正式开跑！为配合赛事顺利进行，石家庄地铁提前部署，制定专项保障方案和应急预案，各岗位人员紧密联动，全力以赴做好客运保障工作，为参赛选手们开辟出一条畅通无阻的“绿色跑道”。　　车站加强客流监控，合理安排人员值守点位，科学划分管理区域，组织做好赛事前后客流引导工作，确保进出站客流井然有序。OCC密切关注全线车站客流情况，特别是新百广场站、东里站、火炬广场站等重点车站，适时组织备用列车上线运行，缓解客流压力，全力保障市民出行。　　05:30  车站开启新一天的运营，工作人员和志愿者们手持指示牌，分立于换乘节点及进出口处，确保为乘客提供明确指引。同时，安检安保也已全面进入备战状态，为赛事出行保驾护航。　　06:30随着参赛选手陆续进站，车站迎来了客流早高峰，工作人员手拿话筒，提醒乘客有序上下车，为前来参赛的选手们打气加油，并适时增派专员值守在边门等关键点位，迅速、准确指引，谨防出现滞留现象。　　为确保高峰时段运力充足，1号线高峰期间行车间隔5分，2、3号线高峰期间行车间隔6分30秒，1、2、3号线正线及场段8列备用列车严阵以待，时刻做好上线准备。　　07:30参赛选手们齐聚比赛现场，跃跃欲试，随着一声枪鸣，一个个矫健的身姿冲出跑道，2024年春季马拉松赛事拉开序幕。　　08:30比赛火热进行时，车站工作人员在重点车站出入口提前放置好铁马，打开语音提示广播，对赛后大客流疏通做好准备，全员整装待发，随时投入引导工作。　　09:30地铁工作人员帮助行动不便的选手们进站乘车，为他们送上一份暖心服务。　　10:30赛事接近尾声，车站工作人员与志愿者们默契配合，在换乘点对来往乘客进行疏散，科学引导参赛选手们快速进站。他们面带微笑，热情周到地为参赛选手们提供帮助，无论是指引路线、解答疑问，还是提供必要的物品支持，耐心细致的服务让大家连连称赞。春风送暖，万物复苏，在这生机盎然的季节，“石马”开跑为这座城市注入新的活力，石家庄地铁全程伴您左右，持续提供舒适、便捷的出行服务！

2024石家庄马拉松参赛选手和工作人员比赛当天可免费乘坐公交地铁

　　2024石家庄马拉松赛将于3月31日7:30正式开跑！为配合赛事进行，赛事当天参赛选手和工作人员免费乘坐公交地铁。　　参赛选手和工作人员免费乘坐公交　　参赛选手凭参赛号码布，组委会工作人员凭工作证件，可免费乘坐石家庄市常规公交线路（1001路、1002路、1003路、1101路、新乐专线、机场专线除外）。　　参赛选手和工作人员免费乘坐地铁　　参赛选手凭参赛号码布，工作人员凭证件可从专用通道进出车站免费乘车，不限里程、不限次数。届时石家庄地铁将提前运营，运营时间调整为5:30-22:00。高峰时间调整为6:30-19:30，其中1号线高峰行车间隔5分，2、3号线高峰行车间隔6分30秒。 

4号线一期工程省广电总台站主体北侧围挡顺利完成

　　近日，4号线一期工程省广电总台站主体北侧围挡顺利完成，本次围挡范围为建华大街（裕华路以北120米）机动车道、西侧非机动车道和人行道。　　省广电总台站位于裕华东路与建华南大街交叉口，沿建华南大街、跨裕华路设置。车站主体为两端地下两层，中间单层三联拱结构，车站主体施工分成三部分，南北两侧明挖，中间过裕华路段暗挖，本次进行围挡的是裕华路北侧明挖段。　　省广电总台站周边有省儿童医院、省广播电视局等单位，车站周边人员密集、车流量较大、管线复杂，交通疏解方案实施困难。为早日围挡，轨道集团多次与交管、城管等部门及各产权单位进行沟通协调，会同市交管局多次踏勘现场，对交通疏解方案进行了优化，最终在各方共同努力下实现了北侧围挡施工。　　接下来，轨道集团将加快推进后续主体工程施工进度，严把安全质量关，高效地推进项目主体工程建设。

6号线一期工程二十里铺站通过开工条件验收

　　3月25日，轨道集团组织工程各参建单位对轨道交通6号线一期工程01工区二十里铺站进行了开工条件核查。验收组从内业、外业等方面进行了全面核查，一致认为该车站开工前各项工作准备较为充分，同意通过开工条件验收。　　二十里铺站位于东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置。二十里铺站主体标准段采用双层双跨（局部三跨）箱型结构，车站总长度为 339.9米，底板埋深 18.05米。标准段结构宽度为 20.7米，盾构接收井段结构宽度为 24.8 米。　　二十里铺站顺利通过开工条件验收，标志着该站全面进入主体施工阶段。接下来，轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强现场管理，严格落实各项安全环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、快速、高效推进地铁工程建设。

三人齐心协力！危急时刻彰显“好身手”

　　3月25日，早上九点半，新百广场站工作人员正在交接日常工作事项，突然对讲机传来3号线站台岗急迫的声音：“车控室，3号线北梯有乘客摔倒，扶梯已被一名乘客按压紧停”。   值班站长立即携带医药箱赶至现场查看情况，原来两名60岁左右的乘客乘坐扶梯时不慎摔倒，一名男性乘客离得最近，发现有人摔倒后迅速跑上电梯，前去扶住老人，一名女性乘客眼疾手快，迅速按压扶梯紧停按钮。与此同时，车站工作人员闻声立即到达现场迅速处置、上报。三人齐心协力，最终摔倒乘客身体并未受伤。　　石家庄地铁提醒大家：　　（1）搭乘扶梯时要站在踏板的黄色安全区域内，不要踩踏黄线，不要倚靠在扶梯不锈钢侧板上，以免摔倒，同时紧握黑色扶手带，尤其注意孩子手指较细且好奇心强，要加强监护，避免手指卷入。　　（2）每部扶梯都设有紧停按钮，当我们发现扶梯出现有人摔倒等紧急情况，需要按下紧停按钮时，还要注意大声提醒其他乘客注意安全。　　（3）搭乘扶梯时严禁逆行、奔跑打闹，非紧急情况下不要随意按下紧停按钮，以免使用不当造成安全问题。　　（4）孕妇、老人、儿童、行动不便或携带大件行李的乘客不建议搭乘自动扶梯，为了您的安全，请搭乘垂直电梯。　　（5）鞋带较长或裙摆、衣服下摆较长的乘客，注意同扶梯边缘缝隙保持距离，以免细小部件被搅进扶梯缝隙。

石家庄地铁开展电客车救援连挂应急演练

　　为进一步检验列车故障救援应急预案及救援连挂作业程序的可行性和有效性，更好地实现“安全、准时、便捷、舒适”的服务目标，近日，石家庄地铁乘务部组织开展了电客车故障救援连挂应急演练。　　演练模拟2号线30102次列车在南位上行站台关门后无法动车。司机发现故障后按规章流程应急处置，列车仍无法动车，立即向行调申请救援，OCC（控制中心）启动《列车故障救援应急预案》。故障车司机接到行调救援命令后按要求做好连挂准备工作；救援列车司机清客后空车前往南位站与故障列车进行连挂。双方司机认真检查列车车钩状态，确认满足连挂条件，救援司机以低于3KM/H速度进行连挂试拉。按规定速度推进故障列车运行至嘉华路下行站台解钩。救援结束，救援列车经嘉华路渡线运行至嘉华路上行重新投入载客服务。　　此次演练有效的提高了电客车司机应急情况下故障处理能力。在今后的工作中，乘务部将进一步加强救援演练，严格落实各项应急预案要求，提高员工故障救援能力，做到迅速有效处置突发事件，为石家庄地铁安全运营保驾护航。