校企合作谋发展  携手共赢谱新篇
石家庄地铁2023级订单班开班仪式举行

　　“砥砺奋进铸华章，继往开来启新程”。11月28日下午，石家庄市轨道交通集团有限责任公司与河北轨道运输职业技术学院在轨道运输学院宁安路校区举行了2023级订单班开班仪式。轨道集团党委书记、董事长付朝立，河北轨道运输职业技术学院党委书记张晓辉等出席了本次开班仪式。此次开班仪式由张澜锁校长主持。轨道集团副总经理李杰彬，运营分公司党委书记、经理杨俊义以及轨道集团相关人员、学院老师及全体订单生参加了本次开班仪式。　　首先，张晓辉书记致开幕词，代表轨道运输职业技术学院对石家庄地铁多年校企合作表示衷心的感谢，对参加开班仪式的各位领导表示热烈的欢迎，对2023级石家庄地铁订单班的开班表示诚挚的祝贺，并对订单班的同学们提出了殷切期望，希望他们珍惜机会，用好订单班平台，不断加强学习，提高职业技能，为正式进入企业打下坚实的基础。　　随后，付朝立发表讲话，表示校企双方能够再次携手合作为石家庄地铁持续发展提供高技能人才保障，对此感到无比的欣慰和真挚的感谢。同时对2023级石家庄地铁订单班的同学们提出了三点希冀：　　一是要学知识、阔眼界，做一个有学识、有见识的有才之人。把学习作为首要任务，脚踏实地、求真务实，不仅要学精学透专业知识，还要加强实践操作，熟练掌握设备运行原理及操作流程，苦练技能本领，锤炼过硬素质，让勤奋学习成为青春远航的动力，让增长本领成为青春搏击的能量。　　二是要炼品格、磨意志，做一个有原则、有担当的有用之人。在学习中要静下心、沉住气，耐得住寂寞，磨炼积极向上的品格，锤炼坚韧不拔的意志；在实践中要守正创新、踔厉奋发，深入钻研，精益求精，努力成为一名在校品学兼优、奋进向上，在企德才兼备、担当有为的时代新人。　　三是要修心性、悟世理，做一个有境界、有情怀的有为之人。要有崇高的理想信念，牢记使命，自信自强，将个人梦想融入到轨道交通事业发展之中；要讲求奉献，实干进取，坚持实践第一、知行合一；要勇于创新，敢于变革，始终保持昂扬向上的精神状态，以新的实践创造更大的成就。　　最后，轨道集团党委书记和学院党委书记共同向轨道运输职业技术学院城轨学院党总支部书记张静静授旗，运营分公司党委与城轨学院党总支签订《党建联建协议书》，双方携手让党旗在基层一线高高飘扬，让交通强国“开路先锋”精神指引轨道交通人走向新的未来。　　此次校企成功合作，不仅仅为石家庄城市轨道交通发展提供了完备的技术人才保障，更体现了以高质量党建推动高质量发展的思想，进一步推动了党建工作和业务工作深度融合，保障石家庄地铁实现更好更快的发展，为建设经济强省、美丽河北做出应有的贡献。

石家庄地铁在火车北站组织开展标准化工地建设暨钻孔桩施工及环保措施观摩会

　　为进一步提升在建工程整体管理水平，加强在建工程施工质量，促进各单位间交流，近日，石家庄地铁在5号线一期工程火车北站组织开展标准化工地建设暨钻孔桩施工及环保措施观摩会。　　观摩中，火车北站相关负责同志首先介绍了火车北站工程概况、场地临建布置和现场标准化施工情况，然后组织进行了施工现场的观摩学习，并详细探讨了工区宿舍和食堂的用电及消防设施布置、应急水泵移动架、临时用电接地系统及电缆布置、钢筋加工注意事项等方面内容。最后，各参建单位组织观摩人员开展了经验交流，5号线各工区项目经理分别作了表态发言。市轨道集团相关负责同志表示，各单位以此次观摩会为契机，聚焦工程进度、工程质量和环保措施落实等方面，进一步加强沟通，结合工程实际严格排查梳理，针对自身不足查漏补缺，将一些好的做法和经验运用到后续工作中来，以高标准、高水平做好现场文明施工和标准化工地建设。

正式实施！石家庄地铁打造的省级地方标准发布

　　近日，由石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司负责组织制定的河北省地方标准《城市轨道交通导向标识系统设计规范》（标准号：DB13/T 5833-2023）（以下简称《导向标识设计规范》），经省市场监督管理局公告发布，于2023年11月25日正式实施。　　作为标准起草单位，石家庄市轨道集团运营分公司自2021年该标准立项以来，积极开展标准编制工作，抽调经验丰富的技术人员组成专业的标准编制团队，并邀请石家庄市人民政府外事办公室、省标准化研究院、中国雄安集团交通有限公司等相关单位，共同开展标准的研究与制定工作。结合我省轨道交通导向标识系统的发展现状，优化升级导向标识设置，不断提高城市轨道交通导向标识系统的实用性、科学性、完整性，广泛征求标识设计单位、使用单位、标准化专家的意见，最终形成《导向标识设计规范》。　　《导向标识设计规范》得到了相关行业专家和学者的高度评价，他们一致认为，这一规范的出台将为全省城市轨道交通标识系统的设计和规范提供有力的依据和指导，有助于提高城市轨道交通运营效率和服务质量，推动城市公共交通行业的可持续发展，促进城市轨道交通事业繁荣发展，为市民提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。　　该规范总结了城市轨道交通导向标识系统的设计经验，吸收了城市轨道交通导向标识领域最新的设计要求，规定了城市轨道交通导向标识系统的总体原则、总体要求、版面设计要求、标识设计要求、车辆标识、安全及消防标识、安检标识等方面的具体标准，具有较强的实用性和可操作性。　　该规范的发布实施，有利于进一步统一城市轨道交通导向标识系统，提高标识系统的规范性，充分发挥导向引导指向功能，指导轨道交通新线建设及运营管理。同时，也有助于提高城市轨道交通的整体形象和服务水平，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。　　今后，石家庄地铁将认真落实设计规范要求，不断优化导向标识体系，促进标准的推广应用，使广大市民对地铁乘车元素、乘车流程有更加明确的认知，便于广大市民根据导向标识系统轻松完成自助式乘车。

石家庄市轨道集团获评第二届“新华信用金兰杯”
绿色低碳技术创新优秀案例

　　近日，石家庄市轨道集团申报的《石家庄市轨道交通2号线一期工程车站风、水联动通风空调节能控制系统》应用案例荣获第二届“新华信用金兰杯”ESG案例活动绿色低碳技术创新优秀案例。11月27日下午，新华社中国经济信息社京津冀中心副主任李邵昆带队为轨道集团颁发奖牌，并与交投集团及轨道集团相关负责同志座谈交流。交投集团党群部部长宋聪丽，轨道集团党委副书记、纪委书记、监事会主席狄政通，副总经理阎利，宣传群工部及总工程师办公室相关负责人出席座谈。　　本次评选活动自8月份启动以来，省国资委、市国资委、轨道办、交投集团给予了高度重视，轨道集团以总工办为班底组建申报技术团队，认真梳理，积极参报。本次评选包括案例申报、初筛、网络投票、专家评审等流程，全国共数百个案例参选。经过集团专业技术团队的努力，轨道集团有三项案例通过初筛，进入网络投票环节，其中《石家庄市轨道交通2号线一期工程车站风、水联动通风空调节能控制系统》应用案例，最终通过权威专家审查，荣获绿色低碳技术创新优秀案例。石家庄地铁2号线一期工程全线共15座车站，其中11座车站应用风、水联动通风空调节能控制系统，项目采用合同能源管理模式，该系统为打造集安全舒适节能于一体的轨道交通环境，应用“物理框架+数据驱动”的深度节能优化控制算法，实现“风、水联动”的高效运营与节能管理。　　座谈会上，首先听取了轨道集团企业建设亮点，针对管理过程中存在的重点、难点，与会人员进行了深入讨论，提出了建设性意见。长期以来，石家庄市轨道集团在“双碳”目标驱动下，高度重视节能创新工作，在工程建设中，大力推动节能创新技术的应用和推广。对此，颁奖嘉宾对石家庄地铁的节能创新工作给予高度评价和认可，后续轨道集团将继续坚定不移地建设绿色、低碳、节能的石家庄地铁，以实际行动助力我市轨道交通事业高质量发展。

感悟思想伟力 集聚奋进力量
——市轨道办副主任张龙到运营分公司讲授专题党课

　　11月27日下午，市轨道办党组成员、副主任张龙到运营分公司讲授“感悟思想伟力 集聚奋进力量——持续推动轨道交通运营工作高质量发展”主题教育专题党课，运营分公司基层党员代表参加了专题党课。　　本次专题党课紧紧围绕学思想、强党性、重实践、建新功的总要求，牢牢把握深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这一主题主线和根本任务，详细讲解了“两个维护”“两个确立”的精神内涵，从红船精神到抗疫精神，深刻剖析、深入讲解先辈们矢志不渝的理想信念和艰苦奋斗的拼搏精神，进一步增强党员的政治信仰，激发干事创业的激情。同时，张龙结合自身军旅生涯讲述了坚守初心的意义，在任何时候不要忘记党的使命和宗旨，面对诱惑要学会勇敢的拒绝，守住底线，坚持真理，坚守初心。他指出，石家庄地铁建设如火如荼，迎来了四线共建的宏伟场面，每位党员要立足岗位，勇于担当，青春大有可为。　　本次党课对主题教育的理解和阐述，深入浅出、旁征博引，赢得了参会党员的共鸣，给予人精神，奋进人力量。与会党员纷纷表示受益匪浅，要带头锤炼品格、强化忠诚，带头实干担当、促进发展，带头践行服务宗旨为民造福，带头廉洁奉公、树立新风，发挥好党员的先锋模范作用，为推动我市轨道交通事业高质量发展作出新的更大贡献。

石家庄市轨道交通二期工程首个车站主体封顶

　　11月27日，随着石铜路站最后一块顶板混凝土浇筑完成，石家庄市轨道交通4号线一期工程实现首个车站主体封顶。这也意味着石铜路站成为了整个轨道交通二期工程首个封顶的车站。　　在石铜路站建设现场，施工人员杨刚介绍，经过十几个小时的连续作业，我们进行了混凝土搅拌、布料、振捣等相关专业工序，顺利完成了长约20余米的最后一块顶板的浇筑工作。　　石铜路站位于汇明路与石铜路交叉路东南侧，为地下两层车站，单柱两跨框架式结构，长198.8米，宽19.7米。今年2月28日，石铜路站率先打下第一桩，此后着力推进车站主体结构施工。车站主体结构主要包括底板、侧墙、中板、顶板等施工工序。全体建设者战酷暑、斗严寒、保安全、抓环保，全力投入到施工任务中，一步一个脚印地践行着石家庄地铁速度。　　“石铜路站从首桩开钻到车站主体顺利封顶历时9个月。”中交一公局石家庄地铁4号线一工区项目经理贺涛介绍，当前石铜路站的建设进度始终处于4号线乃至整个二期工程建设的前端。接下来，石铜路站主体结构封顶后将进行车站附属结构施工及站内二次结构施工。同时，冬季来临，车站封顶后将对顶板混凝土进行重点养护，确保混凝土各项指标满足设计规范要求。　　与此同时，从石铜路站始发的双线盾构也正在夜以继日地掘进中。9月26日始发的石家庄轨道交通二期工程首台盾构——石铜路站～玉村南路站区间左线盾构目前已经掘进了365环，长约438米；11月上旬始发的该区间右线盾构也已掘进了68环，长约82米。当前，同属4号线一工区的玉村南路站正在进行主体结构施工；友谊南大街站正在进行基坑开挖施工。　　石家庄市轨道交通4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。截止目前，4号线一期工程20座车站已全部进场施工，其中16个车站进入主体施工阶段，计划年底前全线85%的车站进入主体施工阶段。　　石家庄市轨道交通二期规划总长58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。4号线目前整体进度最快。此外，其他线路也在紧锣密鼓的加快进展：5号线一期工程共设车站19座，当前15个车站已进场，其中9个车站已进入主体施工阶段，计划年底前全线70%以上的车站进入主体施工阶段。6号线一期工程共设车站9座，当前全部车站均已进场，其中4个车站进入主体施工阶段，计划年底前全线50%以上的车站进入主体施工阶段。1号线三期工程共设站2座，计划年底前1座车站进入主体施工阶段。 　　锚定年度目标，奋战冬季施工。石家庄市轨道集团将继续铆足干劲，实干快干，全力推进轨道交通二期工程高质量高标准建设，书写助力城市蝶变的精彩篇章。