白佛站完成主体施工围挡

  在市交管局、市公交公司、谈固街道办事处及白佛社区居民委员会等单位的大力协助下，石家庄市轨道交通1号线一期工程白佛站于8月4日顺利完成主体施工围挡。市轨道公司工程部、市政部等相关人员对现场交通组织措施进行了指导督促，充分保证了周边交通出行的平稳、有序。  白佛站为两层岛式车站，站台宽度 12米，双柱三跨矩形框架结构，总建筑面积12385.1 ㎡。车站采用明挖法施工，计划工期30个月。一期围挡占用现状中山东路北侧非机动车道及四条机动车道，西起华宸怡园，东至兴宁寺街口。7月20日完成站点南侧及东、西两端围挡施工，8月4日完成站点北侧围挡施工。8月5日白佛站通过市轨道公司组织的开工条件验收并已正式开工。  白佛站施工围挡完成后由三条机动车道（其中一条为机非混行道）及一条非机动车道承担原中山东路的交通流，基本能够满足市民出行的需要。

中山广场站顺利开工

7月17日，石家庄市轨道交通3号线中山广场站开工仪式如期举行，仪式由市轨道公司总经理助理、工程部部长赵晓华主持，华铁总监周建刚、中铁建石家庄投资公司总经理杜水波等领导出席。石家庄市轨道交通3号线中山广场站设计定位为1、3号线换乘车站，建筑面积约5.8万平米，是石家庄目前规划的6条轨道交通线路中建筑规模最大、造价最高、结构最复杂的车站，市轨道公司、华铁监理公司、中铁建石家庄投资公司都高度重视该车站的施工建设。为了实现该车站的尽早开工，中铁十七局石家庄工程指挥部二分部进场以后，主动和市交管局、市园林局、市交通局、管线产权单位、区相关单位及周边商户进行沟通协调，积极开展了周边建筑物、地下管线调查、方案论证及工程筹划等工作，于2013年6月22日完成车站一期工程围挡。此后，中铁十七局二分部在短短24天内又迅速完成了管线探沟探查、方案审批、专家论证、设计交底、管线交底、临水、临电、消防、洗车池、搅拌站、钢筋加工棚、标识标牌、警示牌等开工前准备工作，7月16日一次性通过了市轨道公司组织的开工前条件核查验收。

体育场站、北宋至谈固站区间竖井主体结构实施围挡

  7月13日凌晨，我市轨道交通1号线一期工程体育场站、北宋至谈固站区间竖井实施了围挡。  体育场站位于中山东路与体育大街交叉口处，是1号线一期工程能否按期实现洞通的控制性车站。此次围挡的是车站东端主体结构（中山路与体育大街东口停车线至河北医科大学门口）。施工期间，体育大街南北向道路正常通行，中山东路保证机动车双向四车道通行。  北宋至谈固站区间竖井位于中山东路与谈固西街交叉口处，作为盾构始发井，其围挡范围为谈固西街至荣国花园以西40米。施工期间，中山东路保证机动车双向四车道通行。  7月15日，市交管局副局长于英杰、李春光，秩序处处长张晓光，长安区交警大队副大队长李学建，市公交公司营运处副处长王志辉进行了现场指导。  于英杰指出：体育场站位于市中心繁华地段，紧邻裕彤体育中心、河北医科大学、河北师大附小、河北师大附中，交通流量极大，此次围挡对中山路、体育大街的交通造成了巨大影响，长安区交警大队要加强协管力度，市轨道办在早晚上下班期间安排专人协助区交警大队共同疏导该路段的交通。

石家庄市城市轨道交通一期工程中山路首批主体施工围挡开始实施

  我市轨道交通一期工程中山路长城桥站至和平医院站区间、烈士陵园站、中山广场站、中山广场站至解放广场站、解放广场站具备主体施工围挡条件，于2013年6月23日（周日）凌晨实施围挡，市轨道公司总经理容建华亲赴现场进行调度指挥。此前，为确保此次中山西路大范围施工围挡的顺利实施，有效减少地铁施工对中山路交通的影响，市轨道办（公司）与市交管局、市公交公司多次现场踏勘、反复论证，并于2013年6月20日上午在市轨道办203会议室联合召开了新闻发布会，就石家庄市城市轨道交通一期工程中山路首批施工围挡与交通组织等有关情况向社会各界予以了发布。会议由市交管局局长武瑞琪主持，市轨道办主任兼轨道公司董事长付庆文、市轨道公司总经理容建华、市交管局副局长于英杰、市公交公司副总经理李雄伟等相关单位和部门的负责同志出席会议，省、市多家新闻媒体的记者抵达了会场。  经过广泛宣传和严格执行主体围挡及交通疏解措施，中山路沿线交通秩序较为正常，没有发生交通拥堵现象。

市轨道办组织召开石家庄市城市轨道交通1号线一期及3号线预留工程交通疏解方案审查会议

  2013年5月7日下午，市轨道办组织召开了石家庄市城市轨道交通1号线一期工程及3号线预留工程交通疏解方案审查会议。市轨道办党委书记张发旺出席会议并作重要讲话。市轨道办主任付庆文主持会议，市规划局、交管局、交通局、建设局、城管委相关领导及部门负责人参加了会议。  会议首先听取了北京城建院、铁三院、石家庄市政院关于1号线一期工程及3号线预留工程交通疏解方案的汇报，与会人员对方案进行了讨论研究，并对以后重点工作进行了安排。  会议要求各单位、各部门分解细化工作任务，强化目标责任，突出工作重点，推进措施落实，抓细抓实各项工作，确保每天都有新进展。设计单位要科学设计主城区交通组织方案，细化车站站位周边交通，引导周边单位及居民顺利出行；规划局要将需要打通的道路纳入年度规划；交管局要落实交管措施，包括交通引导设置、取缔部分市场等。  付庆文主任强调，《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》获国家发改委批复后，全市关注的轨道交通首期工程进入全面建设阶段。作为石家庄市1号工程，当前建设中难度最大也是各级领导和市民最为关注的问题就是房屋征收、管线迁改和交通疏解工作。每个站点在开工前都要召开对接会，做好宣传工作和疏导工作，在建设过程中一定要让大多数老百姓满意。  最后，市轨道办党委书记张发旺要求各参会单位要坚定信心、勇于创新，高标准提出工作目标，高质量抓好工作落实。特别要把保障好市民的基本出行放在首位，多取缔周边占道市场、多打通周边道路，加强现场交通管理，加强宣传引导工作，为工程主体施工奠定一个良好基础。

《石家庄市城市轨道交通2号线一期工程安全预评价报告》专家评审会在京召开

2013年3月6日，中国安全生产科学研究院在北京组织召开了《石家庄市城市轨道交通2号线一期工程安全预评价报告》评审会。国家安全生产监督管理总局、河北省安全生产监督管理局、石家庄市安全生产监督管理局、石家庄市轨道交通建设办公室、石家庄市轨道交通有限责任公司、铁三院等单位代表出席了本次会议。来自北京、南京、西安等地的7位业内专家组成专家组，经过认真、细致地评审，基本通过本项目的评审，并提出了修改意见。《石家庄市城市轨道交通2号线一期工程安全预评价报告》根据专家意见修改完善后，即可提交安全监管部门备案，为我市轨道交通2号线可研报告报批打下良好基础。