交通疏解工作周报一

　　2014年3月 22日至3月30日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。3月24日，市交管局李春光副局长带队，市交管局秩序处、通信处、设施大队、各辖区大队及我部相关人员对近期恢复交通的施工区域及新增围挡的站点进行了现场踏勘。自3月22日起，1号线白佛站、解平区间交通疏解及通信管线工程完成了施工围挡，对体育场站周边部分道路进行了恢复，具体情况如下：　　一、施工围挡及交通疏解情况　　（一）白佛站施工围挡南扩完成　　因白佛站主体结构距离南侧施工围挡较小（距离车站标准段为5.4米，距离西侧盾构端头为3.7米，距离东侧盾构端头为0.9米），混凝土泵车施工作业无法正常进行（最小宽度不得小于7米），经与市交管局沟通，在拆迁商户位置新建了一条机动车道，将车站围挡南扩4米，围挡外扩后交通保持不变，该围挡南扩已于3月22日实施完毕。围挡外扩后南侧车道依次为双向三条机动车道及一条人、非混行车道（进市一条4.5m机动车道+出市两条3.3m机动车道+出市一条2.4m人、非混行车道）。 　　（二）解放广场站至平安大街站区间（以下简称解平区间）交通疏解及管线迁改施工围挡完成　　1、交通疏解工程施工围挡部分完成　　为保证解平区间明挖段施工期间车辆通行，对中山路地道桥东侧进行临时路施工，计划分三步实施：　　第一步，拆除北侧便道挡墙，占用现状北侧便道及部分非机动车道（2m）进行施工，对交通影响较小；　　第二步，拆除地道桥北孔和中孔之间挡墙，占用挡墙南、北侧各一条机动车道，形成机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行；　　第三步，拆除南侧挡墙，占用挡墙南、北两侧各一条机动车道，保证机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行。 　　3月22日，完成了交通疏解工程第一步的施工围挡，如图所示：　　2、管线迁改工程施工围挡完成　　3月22日，我部完成了通信管线迁改的施工围挡，该施工区域位于老火车站中山路地道桥西侧，如图所示： 　　（三）人民广场站围挡西扩完成　　3月28日晚，在市交管局局长武瑞琪、副局长李春光、市轨道办副主任郭京晶的亲自指挥下，人民广场站东侧围挡西扩顺利实施，标志着人民广场站一期围挡已全部完成。　　人民广场站位于我市核心区域，施工工法复杂，且总体工期达到30个月（含管线迁改时间），为1号线通车关键线路中的控制性工程，必须在2015年12月底前完成该站主体结构施工。按照施工计划，该站应于2013年底实现一期工程的全部围挡，即建设大街以东的围挡西扩10米，为了缓解春节期间中山路的交通压力，围挡计划调整到了年后实施。 东侧围挡向西整体延伸10米后，路口东西方向长度剩余26米，路口东西方向交通组织不变；中山路与建设的大街口南北方向设置机动车双向四车道，两侧各一条非机动车道。围挡时间约三个月，施工期间，7：00-19:00，建设大街（和平路至裕华路）段除保证公交车、出租车，执行任务的警车、工程抢险车、救护车以及沿街单位居民车辆正常通行外，禁止其他社会车辆通行，沿街单位居民车辆凭通行证通行该路段。　　（四）近期施工围挡计划　　近期，将实施石家庄东站（307国道段）、和平医院站（盖板）、长城桥站（雨、污水管线探查）、张营停车场至西王站明挖区间等站点的施工围挡，具体情况如下：　　1、307国道北侧交通疏解工程施工正在紧张进行，待临时路面完成后，将对石家庄东站（下穿307国道段）主体工程实施围挡，目前正在跑办相应的占道手续。　　2、为保证和平医院盖板及友谊大街热力隧道改迁工程施工顺利进行，经与市交管局沟通，初步拟定了机动车道双向四车道的交通疏解方案，计划于5月2日实施围挡。　　3、为保障长城桥站雨、污水管线探查工作正常进行，拟对中山路西二环交叉口区域实施围挡，目前正在办理占道手续。　　4、经与市交管局沟通，初步确定了张营停车场至西王站明挖区间交通导改工程方案；目前，交通疏解工程施工单位已进场施工。　　二、交通恢复情况　　（一）体育场站周边部分道路恢复交通 1号线一期工程体育场站中间盖板已施工完毕，部分管线也已完成回迁，仅剩余盖板西侧3米范围内燃气及给水管道还未完工。为了缓解体育大街交通压力，尽早的还路于民，经与市交管局协商，已于3月28日晚恢复了体育大街26米南北向交通，其中由南向北恢复四条机动车道及一条人、非混行车道，由北向南暂时恢复两个机动车道，如图所示。同时，实施体育场站东部基坑围挡西扩至盖板处，待燃气及给水管线回迁完毕后再实施西部基坑围挡东扩。　　（二）谈固站区域道路交通即将恢复 谈固站中间盖板结构、防水工程及管线回迁工作已经完成，目前，正在实施道路恢复工程，预计下周完成沥青面层摊铺，全面恢复谈固大街的南北向交通，如下图所示：

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
06标段体育场站交通疏解示意图

　　为了缓解我市交通压力，还路于民，于2014年3月28日晚，我市轨道交通1号线一期工程体育场站恢复体育大街与中山路交叉口处26米南北向交通，其中由南向北恢复四条机动车道及一条人、非混行车道，由北向南暂时恢复两个机动车道，具体见附图一。同时，实施体育场站东部基坑围挡西扩至盖板处，待管线回迁完毕后再实施西部基坑围挡东扩。　　预计4月11日恢复体育大街与中山路交叉口处南北向交通，具体见附图２。             (曹 猛供稿)

东莞地铁公司专家进行测量培训

 2014年1月8日，石家庄市轨道交通有限责任公司工程管理部邀请东莞地铁公司工程部测量主管王玉福，在我司203会议室对业主代表进行测量培训，培训内容主要有业主代表在测量工作中的管理职能与分工，测量管理工作阶段性把控的重点等等。培训过程中，业主代表踊跃提问，专家耐心细致的解答业主代表提出的问题。此次培训提高了业主代表测量工作管理水平，加深和强化了业主代表对测量工作认识。　　2014年1月9日，在施工05标段会议室我司工程部又邀请专家对测量监理和施工单位测量主管进行测量培训，培训内容主要基坑和隧道施工阶段测量工作重点，盾构及管片姿态的测量内容和方法，洞门环、反力架、接收架安装的测量内容和方法，盾构姿态测量软件等等。培训过程中，双方积极互动，参建单位就自己标段内遇到的具体问题向专家寻求解决之道。参建单位通过培训取到了真经，提升了一线测量工作人员的士气和战斗力。

轨道办（公司）领导检查1号线一期工程部分工地工程施工进展情况

2014年1月9日下午，市轨道办主任兼轨道公司董事长付庆文同志带队赴我市轨道交通1号线一期工程省博物馆站、人-省区间、平-人区间工程现场，协调调度工程施工进度及存在问题。  付董事长每到一处均详细询问工程进展情况，了解目前施工中存在的问题，就人-省区间、平-人区间污水管线影响正线施工的问题进行了现场指示，尤其是休门街污水改造工程，付董事长要求公司相关部门整理专项材料，报政府协调解决；就平-人区间横通道大量渗水问题，付董事长要求施工单位要引起重视，与市排水处加强联系，采取可靠措施，确保工程施工安全。

市轨道办（公司）领导赴天津实地考察

  11月29日，市轨道办主任兼市轨道公司董事长付庆文带队，对奥的斯电梯（中国）有限公司天津市滨海新区生产基地进行了实地考察。  考察期间，奥的斯电梯中国区域运营副总裁麦瑞丰对企业现状和未来发展前景进行了简单介绍，他表示愿意积极配合石家庄地铁项目的建设，希望双方有机会合作。付庆文对奥的斯电梯（中国）有限公司的实力和产品表示了肯定，并就石家庄地铁建设现状及未来规划做了简要说明。付庆文指出，地铁关键设备运行时间长、强度高、事故影响面大，设备的安全可靠性和售后服务是我们最关心的问题，希望厂家对地铁建设项目和售后维保体系方面有更好的方案。随后，由石家庄分公司负责销售和技术的人员就地铁项目应用较广泛的Gen2型小机房（无机房）电梯历史发展、结构组成、设备性能、应用领域及后期维保等方面进行了详细阐述，最后双方进行了深入技术交流。  会后由石家庄分公司总经理莫亦军陪同，考察人员参观了天津滨海新区的展厅和制造工厂，技术人员就奥的斯从始创到发展为全球第一大品牌的过程进行了详细介绍，还介绍了和世界著名建筑如艾弗尔铁塔、迪拜塔的合作案例。考察结束后，付庆文强调，地铁建设是重大的民生工程，对一些特殊设备的安全性、可靠性是极大的考验，因此必须选择安全性高、技术成熟的产品，市轨道公司相关人员要加强专业知识的学习，为今后地铁设备的选型做好准备。

谈固站至朝晖桥站区间1#暗挖竖井、朝晖桥站（一期朝晖桥西东延、桥东西延）施工围挡顺利完成

  在市交管局等单位的大力协助下，石家庄市轨道交通1号线一期工程08标段项目经理部于11月15日顺利实施了谈固站至朝晖桥站区间（以下简称“谈朝区间”）1#暗挖竖井、朝晖桥站（一期朝晖桥西东延、桥东西延）施工围挡。  截至目前，该标段所有站点一期围挡全部实施，标志着该标段主体工程施工正式拉开帷幕。市轨道公司相关人员对现场交通组织措施进行了检查指导，充分保证了周边交通的平稳、有序。  站点围挡完成后，谈朝区间1#暗挖竖井、2#盾构井南侧共保留了三条机动车道及两条非机动车道，朝晖桥站两侧共保留了四条机动车道及两条非机动车道，白佛站两侧共保留了三条机动车道及两条非机动车道，目前围挡周边交通组织平稳、顺畅，能够满足市民出行需求。