4号线一期工程省广电总台站明挖段主体结构顺利封顶

5月24日，在我市轨道交通4号线一期工程省广电总台站现场，伴随着最后一段结构顶板混凝土浇筑完成，省广电总台站明挖段主体结构顺利封顶。省广电总台站为我市轨道交通4号线一期工程第14座车站，位于东西向裕华东路与南北向建华南大街交叉口，沿建华南大街、跨裕华路设置。车站主体为两端地下两层，中间单层三联拱结构。车站主体施工分成三部分，南北两侧为明挖段，中间过裕华路段为暗挖段。自开工建设以来，轨道集团组织各参建单位抓安全生产、保施工质量、加快施工进度，成功克服了管线迁改复杂、交通压力大、围挡内场地狭小等困难，实现了省广电总台站明挖段主体结构的顺利封顶，为后续省广电总台站至北宋站区间盾构施工提供了始发场地。接下来，轨道集团将继续带领各参建单位精心组织施工，秉持“安全第一，质量至上”的原则，高效、有序推进工程建设。

顺利掘进！4号线一期工程光华路站～复兴路站区间盾构安全下穿既有铁路

5月22日，随着第335环管片缓缓脱出左线盾构机盾尾，石家庄地铁4号线六工区光华路站～复兴路站区间右线成功下穿石德铁路、石济铁路、五区联络线框架桥。至此，该工区涉铁段工程施工全部完成。光复区间盾构需依次下穿石德铁路框构桥、石济客专高架桥及五区联络线框构桥，穿越长度约230米。穿越地层以粉细砂、中粗砂层为主，不良地质稳定性较差，受到扰动后很容易造成沉降变形、施工过程中面临铁路路基沉降、框构桥变形等风险，施工颇具挑战性。据了解，石德铁路是连接河北省石家庄市与山东省德州市的重要铁路干线，铁路运量大、管控级别高，下穿风险大，本次施工倍受业内关注。为确保盾构机下穿铁路各项工作万无一失，轨道集团高度重视，成立工作组全程督导，细致分工，层层压实责任；项目团队实行全方位、全时段、立体式管理，与北京铁路局建立“施工-监测-工务”三方联动，派驻专职驻站联络员24小时值守，列车通过时落实“一趟一检”制等管控措施，盾构掘进过程中严密监控出土量和各项参数指标，适时调整掘进方式，最终顺利攻克全断面砂性地层穿越既有运营铁路的Ⅰ级风险，为全线建设积累了宝贵经验。目前，光复区间盾构正稳步向接收站推进，力争早日实现区间双线贯通。

高新区社会发展局联合轨道集团开展致敬城市“汗卫者”健康进企业义诊活动

随着我市轨道交通工程建设进程的全面推进，大批农民工投身轨道交通施工一线。为保障农民工身心健康，提升其健康意识和自我保健能力，5月21日上午，高新区社会发展局联合石家庄市轨道交通集团有限责任公司在地铁6号线一期工程02工区项目部开展了致敬城市“汗卫者”健康进企业义诊活动。高新区各基层医疗卫生机构及石家庄市第三医院康复科、针灸科、中医科相关专家组成健康服务队，携带便携医疗设备搭建起“工地移动诊疗室”，为农民工送上“家门口”的医疗服务。健康服务队开展了健康咨询、疾病筛查、中医体质辨识、常见病诊疗等服务。针对农民工常见的颈椎病、腰椎劳损、失眠等问题，现场进行针灸、穴位贴敷、耳穴压豆等中医适宜技术治疗，同时为农民工提供详细健康管理方案，帮助他们了解自身健康状况，增强健康意识和自我保健能力。现场还设置了急救知识培训区，医护人员通过模拟演示，向工友们传授心肺复苏、外伤包扎等实用技能，提升了施工现场应急救护能力。活动当天累计服务百余名农民工，发放健康手册200余份，现场理疗惠及50余人次。此次义诊活动为农民工朋友提供了便捷、高效的医疗服务，通过健康咨询、疾病筛查与宣传教育活动，切实帮助农民工掌握了基础医疗知识和自我健康管理技能。活动不仅增强了务工人员的疾病防治意识，更显著改善了他们的整体健康水平，为保障轨道交通工程建设队伍的稳定性和生产力提供了有力支撑。

4号线一期工程建设南大街站~南焦枢纽站区间右线盾构顺利始发

近日，石家庄地铁4号线三工区项目建设南大街站至南焦枢纽站区间右线盾构“复兴19号”通过始发条件核查，成功始发。建设南大街站至南焦枢纽站区间右线总长1484.2米，其中盾构段长1349.1米、暗挖段长135.1米，以建设南大街站为起点，向东沿仓丰路敷设，随后在仓丰路与裕翔街交叉口左转向北，沿裕翔街延伸至南焦枢纽站南端暗挖段空推接收，风险源集中，施工难度大。为确保“复兴19号”盾构机始发掘进安全，建设团队在轨道集团的支持下秉持前瞻性思维，充分考量区间穿越复杂地质条件和周边环境因素，集结业内资深专家聚焦侧穿高架桥桩、小曲线半径大纵坡近距离下穿电力隧道姿态控制、盾构穿越粉细砂与中粗砂（含卵石地层）渣土改良等重难点对施工方案和应急预案展开细致研讨论证。始发前，严格遵循“十字工作法”管理要求精准定位地下管线位置、走向和埋深。掘进期间将依托数智化采集系统实时监测盾构机运行状态及地面沉降数据变化，实现施工风险提前预警、及时管控。不负时光，奋战盛夏。后续轨道集团将以精工妙笔勾勒安全防线、以精益匠心雕琢质量丰碑，向着筑造城市交通新标杆的宏伟蓝图奋勇前行！

轨道集团组织召开在建工程调度会

5月20日下午，轨道集团组织召开了轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，集团总经理刘玉华、副总经理阎利、总工程师张全秀、副总经理王龙，轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位就当前工程进展情况和存在主要问题进行汇报；勘察、设计单位对工作进展、近期出图计划、配合施工情况、设计方案优化情况进行汇报；轨道集团各部门负责人对相关工作提出意见和要求。轨道集团主要领导和分管领导对做好工程安全质量管控、重大事故隐患排查、下穿房屋、极端天气应对、消防、防汛、地铁资源开发等方面提出要求，并就近期重点工作进行安排部署。付朝立强调，一是要抢抓当前有利施工条件，严格对标工筹目标，科学调配资源，在严守安全、质量及环保底线的前提下，全力加快施工进度，确保年度产值任务高质量完成；二是要聚焦关键环节，积极推进外部协调工作，为后续工程顺利实施扫清障碍；三是要提前启动地铁车站综合开发工作，积极与规划等政府部门沟通，确保年底实现项目落地；四是要强化防汛工作部署，安排专人摸排车站周边管线走向及封堵情况，科学编制防汛预案，足额储备防汛物资设备，开展实战化演练，确保平稳度汛。

5号线一期工程红旗桥站～新石北路站区间顺利通过盾构始发条件核查

近日，5号线一期工程红旗桥站～新石北路站盾构区间左线盾构顺利通过始发条件核查，“创新号”盾构机正式开启地下掘进任务，标志着该区间建设进入双线盾构掘进阶段。红旗桥站～新石北路站盾构区间左线线路全长1293.76米，出红旗桥站后向北敷设，掘进至新石北路站接收。该区间是全线重点控制性工程之一，线路以“S”形曲线调整走向，沿线地质条件复杂，需下穿多处既有建筑、市政管线及交通干道，对沉降控制和盾构姿态调整要求高，施工难度较大。为确保盾构顺利掘进，轨道集团组织各参建单位对盾构机选型、组装、调试等各环节进行严格把控，并重点对沿线地质情况、管线及建构筑物情况进行了详细调查，针对性制定施工组织方案；同时，提前研判风险点，聚焦下穿既有建构筑物和小半径转弯等危险源，制定了周密的应急预案和风险防范措施，并组织专家对相关方案进行了论证；始发前，逐条梳理盾构始发各项前置工作，确保顺利始发。后续，轨道集团将组织各参建单位加强过程安全质量管控，重点把控下穿房屋期间的各项控制要点，确保安全、顺利完成掘进任务。