石家庄地铁2号线04标东岗头站
主体结构首段基底验槽完成

　　3月25日，由石家庄铁源监理公司组织召开了石家庄地铁2号线东岗头站第一段基底验槽专题会，轨道公司、质监站、北方公司、北城院、北勘院等单位人员参加。 　　东岗头站自年初开始进行土方开挖外运、网喷、钢支撑施工以来，各工序精心组织、有序衔接、顺利推进，确保了第一段主体顺利开挖至设计标高。 　　项目部精心做好验收工作，通过参会各方踏勘现场查阅内业资料后一致认为基底施工符合设计及规范要求，具备铺设垫层施工条件，基底验槽顺利通过，成为石家庄地铁2号线首家完成主体结构验槽的车站，为东岗头站第一段底板浇筑等后续工序施工奠定了基础。

石家庄地铁3号线市庄站二期工程24日开始施工

　　按照石家庄市政府要求，地铁3号线市庄站二期工程定于2017年3月24日(周五)22:00开工。施工日期截止到2018年9月20日，工期一年半。　　施工期间，将现状中华大街与市庄路口南北两侧地铁围挡联接，新围挡形成后，围挡东侧设置由南向北三条机动车道和一条非机动车道，西侧设置由北向南四条机动车道和一条非机动车道。施工路段保证机动车双向七车道通行，中华大街与市庄路禁止车辆和行人东西向通行，只允许南北向通行。　　为加强施工期间交通管理工作，在中华大街与中储路口、和平路口允许机动车掉头；保留中华大街北国超市门口开口允许非机动车和行人横穿；三是市庄路与北新街口取消南向西禁止机动车左转限制。

石家庄地铁2号线塔谈站明日围挡施工

　　按照轨道建设规划要求，地铁2号线塔谈站主体一期工程定于2017年3月10日22时（周五）开工。施工时间至2019年9月底，工期两年半。　　施工方将围挡封闭胜利南大街（塔丰路以南64米处至南二环以南105米处）段东半幅机动车道和非机动车道进行施工，施工期间，对西侧便道进行改造形成临时路，加上现状西半幅路面，保证机动车双向四车道通行，两侧各一条非机动车道，行人通行西侧便道。　　由于围挡顺胜利大街南北设置，胜利大街与塔丰路口东西向将被封闭，施工期间，胜利大街与塔丰路口禁止车辆和行人东西方向通行，只允许车辆“右进、右出”。

地铁2号线东岗头站首根钢支撑开始架设

　　3月4日下午，中铁三局集团承建的石家庄地铁2号线04标段东岗头站首根钢支撑开始架设。　　石家庄市城市轨道交通2号线一期工程04标段全长2.66km，包含2站2区间，即：新石家庄站～东三教盾构区间、东三教站、东三教～东岗头盾构区间、东岗头站。该标段施工前要征收11栋居民楼，拆除1个茶叶市场（多家商户）、1个水果批发市场（多家商户）、2栋居民楼，涉及的产权单位多、历史遗留问题发杂，征迁任务属于全线之最，难度可想而知。面对困难，项目不等不靠，在指挥部、公司的带领下，本着“主体、主责、主操作”和“知行合一  永争第一”的工作理念，精心组织，超前谋划，率先解决了东岗头站的征迁问题，取得了地铁2号线工程建设的首家揭牌入驻、首家前期工程开工、首家主体围挡、首根钻孔桩施工等全线几项第一；面对石家庄市频繁出现的雾霾天气和开展“利剑斩污”行动以及国家环保部入住石家庄市重点盯控等复杂的外部环境因素，积极谋划、科学组织，实行责任和工作清单式管理等有效办法，采取“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的三针精神积极开展工作，又一次率先在地铁2号线实现了基坑开挖和钢支撑架设。　　东岗头站钢支撑架设、及进行的桩间挂网喷浆，确保了车站深基坑开挖的安全，也能为指挥部要求的3月份部分基坑见底、验槽提供强有力的保证。

石家庄地铁2号线08标项目部
试行指纹识别上岗考勤制度

　　近日，为进一步规范外协队伍管理，加强作业人员合同签订、保险购买、安全培训、工资发放等工作，全力推进石家庄地铁2号线施工生产，中铁十局08标项目部财务、安质、工经等相关部门，总结分析石家庄地铁1号线工程建设中的经验，对地铁2号线外协队伍人员采取指纹识别上岗考勤制度，有助于施工人员管理的环环相扣，提高了工作效率。　　通过一段时间的试行，指纹机考勤管理的主要优势有：一是迅速掌握全部作业人员信息，每日上岗与缺岗人员动态一目了然，有效避免了多人同时签到耗时、虚瞒替岗现象的发生。二是以此为据，严格按照考勤建立民工工资台账，及时发放工资至个人工资卡，避免了因工时不清延误工资结算，以及非施工人员的恶意讨薪情况。三是现场指纹门禁系统一对一放行进出场人员登记，杜绝了非施工人员随意进出工地，加强了对施工重地的管理。四是便于组织全体作业人员进行安全教育、技术交底、岗前培训等相关工作。　　由于现场工人长时间作业，部分人员手指存在不同程度的摩擦，致使指纹录入偶尔不准确，项目部正进一步研究措施，确保此项工作更好地开展。

中铁航空港石家庄地铁2号线新世隆站
顺利通过开工条件核查

　　2月28日下午，由轨道公司、北方公司、监理、设计、第三方测量、第三方检测、桩基检测等相关单位11家组成的开工条件核查验收小组，对石家庄地铁2号线05标段新世隆站进行了开工条件核查验收。　　新世隆站位于建设大街与槐中路交叉口处，沿建设大街敷设。该车站为地下两层岛式站台车站，设置4个出入口（一个预留）及2组风亭。标准段结构宽度23.1米，盾构端头井段结构宽度26.8米。车站顶板覆土5m，标准段底板埋深18.67m，盾构井段底板埋深19.17米。车站主体结构采用盖挖逆做法施工，附属结构全部采用明挖法施工。　　验收组一行首先认真听取了汇报、随后分组查看了施工现场与钢筋加工场，并仔细审查了相关内业技术资料，经严格的资料核查与现场查看，验收组一致同意开工条件通过验收。　　连日来，为尽快打开新世隆站施工局面，项目领导根据轨道公司提出的高标准、高质量、高效率建优质地铁的总体要求，统一工作思路，提前谋划、严格落实设计要求、严格管理，精心组织，科学施工，为一次性通过验收奠定了基础。　　此次验收的顺利通过，标志着该标段正式进入全面施工阶段。