石家庄地铁3号线一期工程两边段
塔冢站正式开工

　　2016年4月1日上午,3号线一期工程两边段塔冢站顺利通过了公司组织的开工条件核查。随着标段项目经理一声令下，旋挖机钻头深入地下，标志着石家庄地铁3号线12标塔冢站正式开工建设。　　中国铁建承建的石家庄地铁3号线12标包括两站两区间，即塔冢站、东王站、塔冢站至东王站区间、东王站至南王站区间，线路总长1846.54米，车站均为明挖法地下车站，区间均为盾构法区间。此次开工建设的塔冢站位于富强大街与规划塔北路交叉口，车站总长302.5米，标准段宽19.6米，顶板覆土厚度3.5米。

石家庄地铁新客站2、3号线换乘
车站工程主体结构完工

　　2016年4月2日17点，随着新客站2号线预留工程主体结构最后一板侧墙混凝土浇筑完毕，石家庄新客站下城市轨道交通预留工程C标段项目主体结构宣告完工。　　新客站地铁站紧邻石家庄站东侧为换乘车站，3号线位于负二层，2号线位于石家庄站与东广场之间，为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构，基坑开挖最深处达27米。换乘节点处采用明挖顺作法施工，剩余两侧负一层采用明挖顺作，负二、三层采用盖挖逆作法工艺施工。　　该站于2012年11月开工，由于位于石家庄新火车站附近，地面交通繁忙，受交通管制影响较大，施工过程中各方积极协调，制定了合理的交通疏解方案，克服了重重困难，解决了一系列难题，顺利完成了车站主体结构施工。

石家庄市城市轨道交通1号线
谈固站~朝晖桥站区间暗挖竖井、盾构井路面恢复

　　2016年3月8日上午，谈固站～朝晖桥站区间（简称谈-朝区间）暗挖竖井（1#竖井）和盾构井（2#竖井）顺利恢复交通，交通情况完全恢复到围挡前状况，通行条件大大改善！　　谈-朝区间暗挖竖井于2013年11月15日开始围挡施工，为谈-朝区间大断面、岔线段和部分标准断面施工用井；盾构井于2013年10月25日开始围挡施工，为谈-朝区间部分标准断面和谈-朝区间左线盾构接收及左、右线间联络通道施工用井。

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
人民广场站主体恢复建设大街道路交通

　　2016年3月1日凌晨，我市轨道交通1号线一期工程人民广场站完成2号线盖板结构范围道路恢复工作，顺利实现交通恢复，建设大街由施工阶段的双向四车道恢复为双向七车道通行，建设大街主干道处围挡大部分已回收，极大的缓解了该路段的交通压力。　　人民广场站位于石家庄市中山东路和建设大街十字路口处，为1、2号线同期实施的换乘车站，呈L型布置，由1号线车站、2号线车站、商业开发区三部分组成。车站主体均位于道路下方，采用盖挖逆作法施工，1号线车站长299.86m，2号线车站长191.65m。人民广场站作为1号线全线规模最大、工序最为复杂的车站，目前正在紧张进行1号线安装、2号线主体及附属工程施工，力争早日完工，尽早还路于民。

石家庄地铁三号线一期工程首开段西三教站路面恢复通车

　　为响应市政府关于“围挡瘦身”的指示，位于新火车站附近的地铁3号线西三教站于2016年3月1日完成了主体结构上方路面恢复。由市交管部门进行道路标识线及交通信号灯的设置，于3月3日开放了交通。放行后，由双向四车道变更为双向六车道及两个非机动车道，大大缓解了中华大街通往火车站的交通压力，市民出行将更加便利。　　中华大街作为火车站出站、进站的必经之路。自2014年1月围挡至今，地铁施工给市民的出行带来极大的影响，为此，自围挡之日起，就在各级领导及参建人员的共同努力下，加班加点，不分白昼的进行施工，争取尽早还路于民。　　根据工程计划，西三教站剩余附属工程也将于今年7月初完成施工。

04标航空港石家庄地铁1号线解放广场站
最后一个出入口实现围挡

　　中铁航空港三公司石家庄地铁项目部施工地铁1号线04标段解放广场站最后一个D出入口（品汇广场出入口）于2016年2月23日晚顺利实现围挡，这标志着石家庄地铁解放广场站一、二期围挡任务全部结束。　　品汇广场是石家庄闹市区的综合类大型商厦，每天的客流量很大，围挡后品汇广场门前只有不到3.5米的距离，施工占地近1000平米，势必给商厦经营带来损失。在轨道公司的大力支持下，项目部积极与业主沟通、与产权单位协商，经过多次走访、调查，与产权单位谈判最终达成一致意见，实现最终围挡，为解放广场站下步施工奠定了基础。　　2016年春节刚过，石家庄地铁项目的全体职民工，全部按期到岗，正以饱满的工作热情投入到新一轮的大干高潮中。收心教育、员工轮训、民工岗前培训相继进行，收到了预期的效果，为全面复工打下了坚实的思想基础。