石家庄市地铁3号线一期两边段工程
对接会如期举行

　　2015年12月8日下午，石家庄市地铁3号线一期两边段工程对接会在中铁建华北投资发展有限公司二楼会议室举行，会议由公司付庆文董事长主持，轨道公司负责3号线建设的领导、有关部门和华北投资公司总经理及两边段工程各标段项目经理、总工程师参会。　　付庆文董事长要求投资公司组织各标段项目经理部班子成员尽快到位，参建单位尽快到位并明确进场时间，抓好安全生产及现场管理工作，严把消防安全关，为后续施工工作奠定基础。张兴文副总经理提出，要建立微信群便于组织协调，各参建单位要与轨道公司各部门及时对接，深刻贯彻学习轨道公司文件精神。　　公司各部门对具体工作进行了部署，要及时组织人员资质审查，尽快签订合同并备案；对周边环境细致调查，施工组织设计、交通导改、临水临电方案及时上报审批；要求各参建单位尽快确定用地红线，加快审批临时用地手续，尽快稳定各类方案。　　中铁建华北投资公司方面认真听取意见，杜水波总经理也表态要积极响应轨道公司领导部署，抓紧安排后续施工；13日前所有管理人员进场；2016年1月底完成驻地建设，对具备条件站点开始围挡，启动车站临水临电安装，将两边段工程提前进入开工状态。

1号线“机电安装现场讲评会”在洨河大道站举行

　　12月8日，工程管理一部组织全体业主代表在我市轨道交通1号线一期工程洨河大道站进行机电安装现场讲评，轨道公司副总经理赵晓华参加会议首先由中铁一局机电安装负责人针对洨河大道站的施工现场布置、施工步序、施工工艺、控制要点做了详细的阐述，然后对洨河大道站进行现场观摩，最后由工程管理一部机电室对机电安装的场地布置原则、形式，材料、进场检验以及相关的检测检验进行了详细的讲解。赵晓华副总经理在会上做了总结发言，他指出： 洨河大道站作为 “机电安装装修样板站”，要从场地规划布置、过程控制、施工工艺等给1号线全线施工提供样板，认真总结洨河大道站施工过程中的经验教训，让好的做法在全线推广。同时要求各业主代表要把标准和规范吃透，要把机电安装装修的主要工艺、重要工序把控好，对机电安装装修质量精益求精。

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
朝晖桥站西区主体上方道路顺利恢复交通

　　在公司的正确领导和大力支持下，朝晖桥站西区主体上方道路于12月4日上午7:00顺利恢复交通。交通恢复后，将形成东向西两条机动车道和一条非机动车道、西向东五条机动车道（原围挡南侧临时道路继续使用至管线迁改施工开始）和一条非机动车道的格局，将极大改善中山路与东二环交叉路口的通行状况，提高周边市民的出行条件。　　朝晖桥站西区主体自2013年8月25日开始围挡施工，目前车站土建工程已全部完成，交通恢复后将展开1号风亭和D出入口、冷却塔等附属工程的施工，加上前期开工的 B、C出入口和2#风亭，至此朝晖桥站由主体工程全面转入附属工程和安装、装修工程施工。

石家庄地铁白佛站~留村站区间通过质量验收

　　11月29日下午，由石家庄市轨道公司、市质量监督站、北方公司、监理、勘察、设计、监测、运营等单位组成专家的验收组，共同对中铁三局石家庄地铁项目部承建的石家庄地铁1号线09标段白佛站~留村站区间进行了验收，经检验该区间顺利通过质量验收。　　白佛站～留村站区间以中山东路上白佛站为起点，转向长江大道的留村站。区间总长度为2170.050m，其中：盾构区间2014.4米，明挖段155.65m，在盾构区间K19+288.256处设置风井1处，总长18m。白~留盾构区间是石家庄地铁1号线最长的一个盾构区间，区间沿线主要通过建筑物及构筑物有白佛客运站、2层建筑物、京港澳高速公路、石家庄收费站、八匹马雕塑等。线路平面有三处曲线（分别为R=400m、R=600m和R=1500m），线路纵向坡度呈V字坡，横向呈“S”型连接着中山路白佛站和长江大道的留村站，施工难度大。　　本次验收专家组经过对白佛站~留村站区间明挖主体、盾构主体、附属（联络通道、风井风道、洞门及泵房等）3个子单位工程各项指标偏差检测、质量外观、实测实量、内业资料审核后认定：施工质量符合设计、合同、有关法律、法规和工程建设强制性标准要求，技术资料齐全、完整，成型隧道及结构观感质量较好，验收全部合格。

石家庄地铁项目部东里站-槐安桥站区间
顺利完成分部工程验收

　　2015年11月24日，市轨道公司工程三部邀请石家庄市建设工程质量监督管理站，对东槐区间分部工程进行了验收。验收内容包括：盾构始发和接收竖井分部工程、盾构隧道分部工程、防水工程分部工程、联络通道分部工程、泵房分部工程。　　东里站-槐安桥站左线区间全长824.539m，右线区间全长822.638m。区间段左、右线间距为15m，线路纵断面呈V字形坡，线路最大纵坡为26‰上坡。隧道顶板埋深约为8.4~19.6m。东里站作为本区间的始发场地，右线与左线相隔1个月先后始发，盾构掘进至槐安桥站后吊出。右线区间始发时间为2015年1月31日，洞通时间为2015年5月24日，左线区间始发时间为2015年3月13日，洞通时间为2015年7月20日。　　由市质监站、市轨道公司工程三部、勘察、设计、监理、第三方测量、第三方监测、第三方检测等多家单位组成工程验收小组，对内业资料和现场实体进行了认真检查，验收小组对东槐区间内业资料及实体工程予以了充分肯定，同时，市质监站相关领导要求各参建单位再接再厉，进一步狠抓工程质量安全工作，又好又快的完成剩余工程施工及验收。 

正定新区预留工程开展驾驶员冬季
安全行车教育培训活动

　　近期，受较强冷空气的影响，石家庄市大部分地区出现了不同程度的降雨、降雪，对出行造成了较大的影响。正定新区预留工程积极组织教育培训活动，针对项目所有驾驶员以及经常使用车辆外出的人员展开了以“冬季行车，注意安全”为主题的驾驶员冬季安全行车教育培训活动。　　此次安全行车教育活动在正定新区预留工程项目会议室举行，主要从以下几个方面进行了教育。一是加强驾驶员职业道德教育，通过观看《冬季行车安全视频》、《冬季行车安全宝典》等视频，提醒项目驾驶员要做到遵守交通法规，不开带病车、不疲劳驾驶、不乱超乱抢、不超速超载、不酒后驾车等，坚决杜绝违法与不安全的行车行为；二是项目驾驶员等相关人员学习了《冬季行车安全常识》，要做到车辆的换季保养、雪天开车缓慢行驶，不随意超车等基本规则；三是通过学习研究，我部驾驶员保证做到“一日三检”，认真做好车辆保养工作，保证车质完好，制动、转向、灯光等安全装置齐全有效。　　通过此次驾驶员冬季安全行车教育培训活动，使正定新区预留工程驾驶员及相关人员充分认识到了冬季安全行车的重要性，增强了安全行车意识，为项目工作的顺利开展提供了保障。