轨道集团召开党委安全生产专题会议暨十月份安全生产、疫情防控、扬尘治理工作会

　　10月8日上午，轨道集团召开党委安全生产专题会议暨十月份安全生产、疫情防控、扬尘治理工作会，轨道集团主要领导、各部门、子（分）公司及各施工、监理单位主要负责同志参加。　　会议传达了近期省市、轨道办、交投集团有关会议精神，以及近期安全生产、疫情防控、扬尘治理等文件通知，进行了事故事件警示教育，并对下一步相关工作进行布置安排。　　会议要求，一是加强建设、运营风险辨识管控与隐患排查治理，强化重点部位、关键环节、薄弱环节等管控，把安全生产工作抓细、抓实、抓到位。二是坚持“外防输入、内防反弹”总策略，严格落实疫情防控措施，强化重点区域、重点场所，重点人员管控，确保疫情防控体系科学高效运转。三是严格落实舆情信访维稳责任，全面排查不稳定因素，有效预防和调解各类矛盾，营造和谐稳定社会环境。四是扎实开展扬尘污染防控工作，严格落实建筑工地扬尘治理“六个百分百、两个全覆盖”要求，确保扬尘污染防治各项措施落实到位，全面提升扬尘污染治理水平，切实筑牢“防尘墙”。五是扎实开展各类专项行动，重点做好建设、运营、消防、保护区、维稳、疫情防控、扬尘治理等管控，确保各类专项行动有效落实。　　会议强调，要时刻绷紧安全生产弦，充分认识当前安全生产的极端重要性，切实提高政治站位，把做好当前安全生产工作作为一项重要的政治责任和政治任务，加强组织领导，自觉担当作为，认真履职尽责，强化责任落实，全力以赴防风险、保安全，确保二十大期间安全生产形势持续稳定向好。

交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟组织召开4号线一期工程设计专题会

　　为加快推进4号线一期工程设计工作，全力确保实现年底前开工目标，10月6日上午，交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟组织召开工程设计工作专题会。轨道集团总经理付朝立，副总经理孟东晓、李杰彬、谢志锋，市轨道办、轨道集团相关部门及相关单位负责人参加。　　会议由孟东晓主持，设计单位首先汇报了4号线一期工程设计进展情况及线路设计方面存在的重难点问题，市轨道办、轨道集团各部门提出了具体意见和建议。在听取发言后，付朝立指出，4号线一期工程全市瞩目，市委市政府高度重视，交投集团多次调研督导，广大市民热切关注，加快推进项目进行，我们责无旁贷。作为工程建设的龙头，设计工作贯穿工程建设全过程，设计方案要综合考虑合规性、安全性和经济性等方面，多方对比，优中选优。各部门、各单位要强化使命意识和责任意识，紧锣密鼓、快马加鞭做好工程设计和前期谋划等工作，确保年底前开工，为城市发展贡献轨道力量。　　周伟指出，轨道交通4号线一期工程及早开工建设是轨道集团践行“以人民为中心”思想、落实市委市政府要求、服务民生福祉的具体行动，对构建高效便捷、内畅外联的现代交通网络体系，服务现代化、国际化美丽省会城市建设具有重要意义。各部门、各单位要坚持站位，自觉在城市发展框架下，全力以赴加快设计工作，为项目年底前开工建设奠定基础。要吃透“上情”，落实好相关政策规定要求，不断优化设计方案，在细节上见真章；要摸清“实情”，对线网、线路现状要如数家珍，不断优化功能布局，发挥好工程设计的龙头作用。周伟强调，一要站在城市角度，强化顶层设计，立足城市布局、发展趋势和线路实际，做足做好实地勘察、指标梳理、方案论证等工作，切实完善交通功能、增强城市美感，以对城市负责的态度，精雕细琢设计方案，打造精品工程、放心工程；二要站在全局角度，强化组织推动，立足当下、着眼未来，统筹考虑地上地下、人流车流、成本效率，高起点高标准高成效的做好工程设计，实现轨道交通与城市布局、市民出行、未来发展的有机结合，为城市发展提供助力；三要站在民生角度，坚守为民情怀，切实增强责任意识，始终把加快轨道交通建设作为服务城市发展和民生福祉的“落脚点”。强化时间观念，抓牢各项工作的“时间点”，集中精力、不遗余力，下足“绣花”功夫，让市民和乘客感受到城市温度，不断提升市民的幸福感、获得感，用行动和成效服务发展大局，以优异成绩为党的二十大献礼。

交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟组织召开4号线一期可研评估意见专题会

　　为加快4号线一期工程可研评估意见落实，全力确保实现年底前开工目标，10月1日上午，交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟组织召开专题会议。轨道集团总工办、规划发展部等部门及相关单位负责人参加。　　会议听取了北城院关于4号线一期可研评估专家意见落实情况的汇报，总工办、规划发展部提出了具体意见。周伟指出，市委市政府高度重视轨道交通建设发展工作，交投集团多次调研督导项目进度，要全力以赴加快4号线一期工程可研、初设等前期工作，为实现年底前开工目标奠定坚实基础。　　周伟强调，轨道交通4号线一期工程是积极践行“以人民为中心”思想，服务城市发展，服务民生福祉，建设现代化、国际化美丽省会城市的具体实践。一要坚持站位。要把市委市政府对轨道交通建设发展的要求和市民的期盼作为工作的出发点和落脚点，切实增强责任感和使命感，以“实干兴石，舍我其谁”的担当精神，全力以赴推进工作开展；二要统筹优化。要在城市框架下坚持系统思维，科学规划设计，统筹推进环境提升、路网衔接、基础设施配套等工作，优化设计方案，努力让市民共享发展成果；三要加快进度。要严格按照可研、初设等节点要求，落实好专业意见，完善可研报告，尽早获得省发改委的批复，为工程开工提供可靠条件。　　周伟强调，石家庄市轨道交通4、5号线一期工程勘察设计暨“保开工”大干100天劳动竞赛的号角已经吹响，各单位要坚持适度超前，提升工作质量，要以对城市负责态度打造精品工程，要以对历史负责态度打造百年工程，充分发扬攻坚克难的精神，全力以赴推进工程建设，服务城市发展大局，以优异的成绩为党的二十大献礼。

轨道集团纪委书记狄政通带队开展十一节前检查

　　9月29日下午，轨道集团党委副书记、纪委书记狄政通带队，到石家庄地铁1号线福泽站和1号线二期在建工程东上泽站开展十一节前安全生产、信访稳定、疫情防控和作风纪律督导检查工作，轨道集团相关部门负责同志陪同检查。　　狄政通一行首先到1号线福泽站，详细了解了车站客流情况，并重点检查车站常态化疫情防控措施落实情况和消毒情况。随后，到1号线二期在建工程东上泽站，实地查看了工地闭环管理情况，详细查看了工地值班值守、工人来源控制和日常人员管控措施。　　狄政通指出，在国庆节和党的二十大召开之际，地铁各车站要严格落实好各项疫情防控政策，一丝不苟的做好“扫码测温验卡”的防疫措施，把责任压实到岗位、个人，确保常态化疫情防控和客运服务“两手抓、两手硬、两不误”，筑牢石家庄地铁疫情防控坚固屏障。　　狄政通强调，要严格贯彻落实市委、市政府和市纪委监委关于抓好党的二十大召开前后的安全生产、信访稳定、疫情防控、强化纪律作风等工作部署，以坚定的信心、务实的举措，切实抓好各项举措，确保党的二十大前后集团上下安全、平稳、有序。

4号线一期工程可行性研究报告线上专家评估会召开

　　9月28日至29日，河北省发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司组织召开石家庄市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告线上专家评估会。省市直相关单位负责同志、市轨道办、市交投集团、市轨道集团、北京城建院通过视频的方式参加了会议。　　省发改委基础设施发展处二级调研员郭峰表示，作为河北省轨道交通第一城，石家庄市的轨道交通项目一直受到省市领导和广大群众的关注。在省委省政府、市委市政府的领导下，石家庄市轨道交通陆续开通运营78公里，为广大市民提供安全、便捷的出行服务，赢得了社会各界的广泛赞誉。按照已批复的石家庄市轨道交通第二期建设规划，省发改委也将一如既往的对石家庄市轨道交通项目予以指导和支持，为项目开通绿色通道，加快可研审批。轨道集团也要加快可研必备件的跑办工作，为可研早日获批争取时间。　　会议邀请了来自北京、广州、深圳、成都等地的13名专家组成专家组进行评估。专家组审阅了北京城建院编制的《可研报告》，分别从评审依据及工程概况、规划及线站位、客流及运营组织、车辆、限界、轨道及车辆基地、土建工程、机电设备、投资估算、经济评价八个方面，分成综合组、土建组、设备组、经济组4个小组进行了深入的研究讨论，并出具了专家技术审查意见。　　下一步，轨道集团将按照专家组意见对《石家庄市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告》进行修改完善，为4号线一期工程可行性研究日后尽早获得省发改委批复打下基础。

盾构日均掘进十余环 石家庄地铁1号线二期北段工程全速推进

　　眼下，石家庄地铁1号线二期北段工程建设正酣，距离地面18米的地下，盾构机正在东上泽站～东洋站区间双线同时全速掘进。另外，东洋站也正奋战在主体结构施工阶段。　　1号线二期北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站～东洋站区间、东洋站、东洋站～南牛停车场出入段线以及南牛停车场等，线路长度约3公里，建设年限为三年，计划2024年底建成通车。　　在东上泽站可以看到，弧形的预制管片整齐分层叠放在地面施工区域内，盾构机已经深入到隧道内部作业，两条地铁隧道随之延伸舒展成型。于今年6、7月份相继始发的两台盾构机正在构筑着“地下长龙”。　　1号线二期北段工程目前已步入施工加速期，东上泽站～东洋站区间两台盾构机24小时不停歇，左右双线每天均能掘进10环以上。东上泽站～东洋站区间隧道全长约2279米，截至目前，左线隧道已掘进801环（长约961米），完成左线总量1895环的42%。右线已掘进521环（长约625米），完成右线总量1890环的27%。　　东上泽站～东洋站区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为了确保盾构机安全、顺利、高效地掘进，标段采用监控平台+手机app,对盾构掘进实时监控，加强现场监测信息联动，全天候对设备检查跟踪，在加快施工进度的同时全力保障安全质量。　　在东上泽站～东洋站区间隧道建设全速推进的同时，其余建设也进行地热火朝天。东上泽站～东洋站区间风井已完成深基坑侧混凝土结构，正在进行土钉支护、喷锚施工。东洋站已完成围护桩、冠梁施工，已进入主体结构施工阶段，土方开挖累计完成95000方，完成土方开挖总量的75%，正在进行主体结构底板、中板、负二层侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工。　　国庆施工不停歇，坚守岗位保进度。石家庄地铁1号线二期北段工程采取项目闭环管理，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快施工进度。