寒夜中的温情守护 石家庄地铁员工夜班途中救助迷路老人

12月17日19时许，石家庄地铁一位员工在上夜班途中发现了一位迷路老人，他敏锐地加以守护并联系其家人助老人安全回家。当日，石家庄地铁运营分公司机电通号部通号车间信号工赵伟波骑电动车上夜班途中，途经107国道与南三环桥下路口时，注意到一位老人正推着自行车在机动车道中间行走。当时天色已暗、照明不足，且车流较快，赵伟波察觉到异常，因担心其安全，便上前提醒老人靠边行走。靠近后发现老人腿脚不便、言语不清，考虑到老年人易走失，便主动询问其住址。经多次确认，了解到老人居住在建华大街某小区附近，因夜晚迷路、无法骑行，只得推车摸索前行。赵伟波接着询问老人是否携带身份证或家人联系方式，老人摸索片刻后从兜里取出手机。赵伟波接过手机，发现屏幕显示有多个未接来电，老人称是其爱人打来的。赵伟波立即回拨，第一次未接通，第二次接通后，电话另一端老人的爱人张女士语气显然十分焦急。赵伟波告知家属，老人目前在南三环附近，无法独自回家。张女士让赵伟波用老人微信发送实时位置，并表示马上来接。随后，赵伟波用老人微信发送定位并开启位置共享，同时陪伴老人将自行车推行500多米至前方便道安全处等候。约半小时后，老人的爱人张女士驾车赶到。等候期间，赵伟波曾尝试与老人交流，但其语言表达仍不清晰。张女士到达后，连声道谢，并执意要以现金或请吃饭等方式表达谢意，赵伟波婉拒并表示这是应该做的。张女士看到赵伟波身穿工服又询问其就职的公司，赵伟波未告知，张女士上下打量看到了赵伟波佩戴的工卡，遂拍了工卡信息。之后，赵伟波协助张女士将自行车装入车辆后备厢并固定稳妥。待车辆安全驶离后，赵伟波继续前往单位上班。张女士带老人回家后，情绪一直难以平静，和儿子商量后，认为赵伟波乐于助人的精神值得弘扬。他挽救了一个家庭，如果不是赵伟波帮助老人，老人可能会彻底走失，对他们的家庭无疑是毁灭性的打击。之后张女士多方查询，找到了地铁服务热线，12月18日，张女士致电地铁服务热线，非常激动地对赵伟波表示了感谢之情，想以写表扬信或者其他方式感谢赵伟波，对地铁员工的大爱和暖心守护表示应予以弘扬和表彰。

石家庄地铁多部门联合开展“扫雪除冰”实操演练

为有效应对降雪天气带来的不利影响，切实保障市民出行安全，近日，石家庄地铁乘务部联合车辆部、供电工建部和机电通号部，分别于西兆通车辆段、嘉华车辆段、北乐乡车辆段开展扫雪除冰应急演练。随着演练总指挥的一声令下，演练正式开始。车场调度员接巡视人员报告，发现降雪覆盖道岔，影响L-29道发车及司机瞭望。车场调度员立即将现场情况汇报行车调度员，行车调度员根据汇报情况启动应急预案。随之，车场调度员通知各专业抢险队迅速集结，立即开展除雪作业。各抢险队队长将情况向应急指挥人员进行汇报，重点对人员分工、轨行区安全作业、劳动防护用品穿戴等事项进行详细部署。抢险队员迅速携带除雪设备、扫帚、除雪铲等工具按照既定方案对L-29道线路及道岔区域开展高效清扫。待扫雪作业完成，人员及工器具全部清除完毕且具备发车条件后，现场总指挥通知车场调度员演练结束。此次多部门联合应急演练，进一步强化了车场调度员与各专业队伍之间的协同作战能力，有效提升了应对降雪天气的应急处置水平。今后，石家庄地铁将持续完善应急处置工作机制，联合各相关专业加大场区日常值守与巡视力度，全力以赴筑牢防寒过冬安全防线，为列车安全平稳运营保驾护航。

石家庄地铁6号线一期工程2个区间取得新进展

仓宁东路站～东佐路站区间明挖段12月15日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站～东佐路站区间明挖段实现结构封顶，为后续盾构施工与附属结构衔接奠定了坚实基础。仓宁东路站～东佐路站区间沿昆仑大街向南敷设，采用盾构与明挖组合工法施工。其中，明挖区间左线长211米，右线长43米，采用明挖顺作法施工，基坑最大深度19米，围护结构为钻孔灌注桩。施工期间，轨道集团通过强化全过程统筹协调，有力保障了交通导改、管线迁改与基坑开挖等关键工序的有序衔接。面对多工序交叉施工组织复杂等挑战，轨道集团严格督导各参建单位落实设计规范和专项方案，确保安全、质量、进度等目标全面受控。在质量管理方面，坚持以“首件验收、样板引路”为导向，督导施工单位对关键工序实施全程旁站监督，并严格检查“三检制”与隐蔽工程验收程序的执行情况，确保质量保证体系有效运行，实现质量隐患的闭环管理。下一步，轨道集团将以此次明挖区间封顶为契机，紧盯盾构掘进、附属工程施工节点，全力保障6号线一期工程整体建设目标如期实现。  湘江道站～珠江大道站右线盾构区间12月15日，随着“裕新3号”盾构机破壁而出，石家庄地铁6号线一期工程湘江道站～珠江大道站右线盾构区间顺利贯通。至此，该区间左、右双线隧道全部完成盾构施工，实现双线贯通。湘江道站～珠江大道站区间右线全长约677米，以湘江道站为始发点，沿昆仑南大街地下敷设至珠江大道站，全线采用盾构法施工。其中，右线隧道与已贯通的左线形成双线通道，为后续轨道铺设奠定基础。施工过程中，轨道集团严格执行关键节点管控机制，通过接收前条件核查、风险预案动态优化等措施，确保盾构机安全接收及穿越风险点。此次盾构区间的成功贯通，为复杂地质条件下的盾构施工积累了宝贵经验。下一步，轨道集团将总结技术与管理成果，强化全过程质量安全管控，以更高标准推进剩余工程建设。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司每周三开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2025年12月17日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司副经理  曹大伟 温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁的运营服务建言献策，石家庄地铁期待您的参与。

石家庄地铁：迎风冒雪 护您出行

降雪天气来袭，石家庄地铁以雪为令、以保畅为责，协同作战，全方位筑牢雨雪天气运营安全防线，全力守护市民平安顺畅出行。织密车站安全防护网各车站第一时间循环播放安全提醒广播，并在站台、站厅、出入口等地面湿滑区域醒目设置“小心地滑”警示牌，引导乘客缓步慢行、谨防摔倒。同时，迅速组织人员清扫站内外积雪，对易结冰区域及时撒放融雪剂防止结冰，并在出入口铺设防滑垫。守护列车“中枢神经”信号专业提前部署，加密道岔、信号机等核心设备巡检频次，精准排查冰雪覆盖、低温卡滞等安全隐患。面对风雪侵袭，信号团队开展检修调试，以专业技术保障信号传输稳定、指令精准无误。信号人顶风冒雪、昼夜值守，用匠心与担当筑牢列车安全运行的关键屏障。一线攻坚除冰保通工建专业迅速启动雨雪天气应急预案，充分利用行车间隔及夜间列车停运“天窗期”，组织轨道技工身着荧光防护服，肩扛吹雪机、手持除冰铲等机具奔赴轨道一线。针对西兆通、嘉华、北乐乡等车辆维修基地的道岔、股道、道口，开展全面除雪除冰作业，彻底清除积雪积冰隐患，全力保障轨道线路安全畅通。暖心护航平安乘车电客车司机团队周密部署、快速响应，在客流大站增派人员支援现场值守；严格执行标准化作业流程，密切关注乘客上下车动态，以规范操作和暖心服务，为乘客营造安全、有序、舒适的乘车环境。科学调度守牢运营中枢调度人员密切监测天气变化，及时发布预警信息，通过CCTV监控系统实时掌握各场段、车站降雪情况，与车场、车站保持全天候高效联动。动态监控站台客流变化，重点关注换乘站、客流大站乘车秩序，必要时及时调度备用列车上线，有效缓解大客流压力，保障运营平稳有序。精检细修保障列车“健康上线”车辆检修团队聚焦低温冰雪对列车设备的影响，开展全方位隐患排查。重点检查列车制动系统运行状态，确保行车制动稳定可靠；检修调试空调供暖设备，保障车厢温度适宜；同步检测列车电路接线及密封部件，及时处置低温导致的设备异常，全方位消除安全隐患，守护市民出行安全顺畅、温暖无忧。

4号线一期工程四工区3个盾构区间全部实现贯通

12月10日，随着“复兴号”盾构机刀盘徐徐转动、破土而出，世纪公园站～建华南大街站区间右线盾构顺利贯通。至此，4号线一期工程四工区承担施工任务的体育公园站～建华南大街站管段3个盾构区间全部实现贯通。4号线一期工程四工区管段包含4站3区间，线路全长约3.82千米，其中区间总长度2.86千米,最小曲线半径410米。最大埋深21.18米，最浅埋深9.6米，整个施工过程共投入3台盾构机。此次贯通的世纪公园站～建华南大街站区间右线，线路总长度532米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，2025年10月18日始发，12月10日完成接收，历时53天实现贯通。在轨道集团的统一要求下，四工区严格落实《工程建设安全生产风险管控与隐患排查治理管理办法》、《盾构机准入验收管理办法》，为盾构施工这个Ⅰ级风险装上了“安全阀”。盾构机进场前，邀请行业专家深度参与技术论证，通过现场勘察和周边道路地质情况扫描、管线调查、周边在建施工工地、工程风险情况调查等手段，结合盾构区间地质条件，进行盾构机选型，确定合理的刀盘开口率；盾构推进过程中，一方面，严格落实施工组织设计，围绕施工方案，通过动态优化掘进参数、强化盾构姿态管控，实现进度平稳受控，整个盾构施工过程未出现地面沉降超标情况；另一方面，盾构施工成功下穿多个建（构）筑物，同时还克服了卵石地层、地下水影响及地源热泵等制约，实现安全风险切实可控。接下来，轨道集团将一如既往高标准、严要求，精密部署、科学指挥，持续推动轨道交通二期工程建设，为二期工程早日通车持续发力。