跃进路小学“雏鹰小队”探秘地铁

      为落实“双问计”活动精神，提升窗口单位服务水平，使地铁常识融入市民生活，使小朋友们更加深入地了解石家庄地铁，让安全出行的理念扎根于小朋友们心间，6月21日下午三点，石家庄地铁北宋站迎来一批特殊的小小“站务员”—跃进路小学的学生们。      孩子们在自动售票机前整齐列队，工作人员带大家熟悉了车站环境，并用通俗易懂的语言为学生们讲解了地铁乘车常识及安全知识，包括自动售票机、闸机的使用，地铁违禁物品和候车乘车注意事项等，重点提及了乘车过程中容易忽略的安全常识，例如“气球不能带进站”，“老人小孩搭乘垂直电梯，乘坐扶梯要握紧扶手”，“灯闪铃响勿抢上抢下”等。      在讲解了乘车知识后，地铁工作人员带学生们亲自体验了地铁工作，学生们临时扮演起小小站务员，在工作人员的指导下帮助乘客购票，指引乘客接受安检，指导乘客们刷卡进站，引导行动不方便的乘客乘坐垂梯，学生们非常开心，表示学到了很多有用的知识。      本次活动让学生们了解了轨道交通绿色安全出行的优点，展现了地铁工作人员良好的服务形象，寓教于乐，不仅呼吁孩子们从自身做起，成为绿色，安全，便捷出行的传递者，还向广大市民传播了石家庄地铁“心诚、意诚、伴您全程”的服务理念。

2号线一期工程接触网用绝缘子出厂验收
顺利通过

      为增强“三深化、三提升”活动的责任感和紧迫感，全面提升石家庄地铁工作效能，2019年6月19日至6月21日，由铁科院组织，轨道公司设备部、运营分公司综合维修部、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁电气化局集团有限公司参与，各方代表组成验收小组远赴湖南省醴陵市特种电瓷电器有限公司对石家庄市城市轨道交通2号线一期工程接触网用绝缘子进行出场验收。      按照设备出厂验收大纲，验收小组首先进行了技术资料审查，主要审查了绝缘子产品第三方试验报告、测试仪器检定合格证、产品出厂试验报告及产品合格证。其次对产品进行外观检查，镀锌层表面平滑均匀，镀锌层厚度及附着强度满足技术规格书要求，外形尺寸符合满足设计要求，绝缘子表面光洁无疤痕，爬电距离、盘径符合标准要求。最后验收小组对下锚绝缘子（4437）抽查4只、柔性悬挂棒式瓷绝缘子JA型（4439A）抽查2只、刚性悬挂针式绝缘子（4433）抽查8只，依据技术规格书及GB/T1001.1-2003标准进行了温度循环试验、工频耐压试验、锌层试验、抗弯试验、抗拉试验、孔隙性试验。经文件审查和现场试验，验收小组成员一致认为，本次验收产品技术资料满足要求，抽检样品试验数据合格，同意出厂。      此次验收工作的圆满完成为2号线一期工程顺利开通奠定了坚实基础。

市轨道公司组织开展2019年度
轨道交通建设工程消防应急演练

　　6月20日上午，石家庄市轨道交通建设工程2019年度消防应急演练在3号线二期工程南豆站举行。　　本次演练活动由市轨道公司、中国铁建华北投资公司石家庄地铁指挥部联合主办，本次演练是2019年“安全生产月”活动的一项重要内容，是继5月31日安全生产月启动仪式暨防汛应急演练后组织的月内第二次集中演练观摩活动，旨在提高轨道交通建设者的消防安全应急意识和应急处置能力，促进消防安全能力建设，把“预防为主，防消结合”的消防工作方针深入落实到建设生产过程中。　　市轨道交通消防救援大队魏麟璎队长结合实际工作对演练提出了具体要求；市轨道办总工程师杨立众表示，希望以开展本次演练活动为契机,狠抓主体责任落实，进一步强化检查和预防措施,严格排查和消除各种火灾隐患,把施工现场消防工作推向更高标准。　　本次演练活动设置八个场景，分别为险情出现、疏散逃生、项目预案启动、信息报告、现场救援、轨道公司现场参与处置、突发情况处置、相应终止等，参加演练人员达60人，历时20多分钟。演练场景、环节均按照演练脚本有序进行，达到了预期的效果。演练结束后，市应急局预案管理和救援处处长赵立生、市建设工程安全监督站市政科科长谢亚力对演练进行了评估。　　通过此次演练，进一步强化了参演及观摩人员的消防安全意识，检验了施工现场消防预案的可行性和可操作性，熟悉了应急抢险流程，检验了应急指挥、协调和处理能力，对今后高效、有序开展应急抢险工作提供了实践经验。

石家庄地铁参加
《城市轨道交通云计算应用指南》编制工作启动会

　　为准确把握时代脉博、顺应新一代信息技术发展浪潮，满足城市轨道交通企业的发展需要，引领行业云计算健康有序发展。6月19日上午，上海、北京、深圳、南京、石家庄等17家城市轨道交通企业及协会会员单位齐聚广州，召开城市轨道交通云计算应用指南编制启动会。中国城市轨道交通协会信息化专委会副主任邢智明，专家和学术委员会副主任徐明杰等协会领导，广州地铁集团副总经理、信息化专委会副主任刘靖出席大会，会议由广州地铁集团信息管理中心总经理、协会秘书长姚世峰主持。　　铁科院白丽博士代表大会介绍了《城市轨道交通云计算应用指南》的编制大纲、项目计划以及任务分工等内容。　　华南师范大学计算机学院副院长赵淦森教授指出，云计算应用指南应考虑云安全管理、云计算可靠性设计、云资源分配、不同云之间的互操作、云服务采购、云设施迁移、云平台容灾备份与恢复、云计算实施典型案例分析等内容。徐明杰副主任强调，要以应用场景驱动编制云计算指南，确保指南具备实际指导意义。邢智明副主任指出，云计算应用指南要贴合城市轨道交通的实际，指导解决传统架构问题。各参编单位表示应用指南的编制为行业云计算建设、迭代、管理提供了参考和建议，有利于规范和推动云计算的发展，将积极参与到指南的编制工作中去，为城市轨道交通云计算奉献智慧和力量。　　中国城市轨道交通协会信息化专委会向主编单位、副主编单位及各参编单位代表颁发了任务书，希望各单位以高度的责任感参与编制，选派优秀技术人员组建团队，指导、监督编制团队高质量完成指南编制工作。　　石家庄地铁在会上积极发表建议，认为云计算要跟企业实际相结合，《指南》需要在成本投入、持续性发展、新旧架构过渡、风险分析等的方向上为企业做出指导和参考，并表示将以积极严谨的态度和对轨道交通技术发展的责任心，全力的投入到编制工作中。　　下一步，信专会将按照本次会议审议通过的项目管理计划书中的计划安排，组织各参编单位根据专家的评审意见进一步修改完善细化指南编制大纲，并组织开展调研和实际研编工作。

（记者探访1号线二期）
这列地铁带你 穿越不同风景

　　科学规划设计、体现城市特质、整合城市资源、展现人文关怀……石家庄地铁1号线二期工程即将于6月26日通车，各个站点装修有什么特色？6月19日，记者探访了这段“跨过母亲河”开往一路繁花的地铁，并采访了1号线二期设计方——北京城建设计发展集团石家庄分院1号线二期设计总负责人孙斌，以及1号线二期装修副总设计王彤亮。　　设计：“绿色地铁”理念　　北京城建设计发展集团石家庄分院1号线二期设计总负责人孙斌介绍，1号线二期车站在设计上充分利用地上、地下空间进行综合开发，尽可能地考虑与地下过街通道、物业开发建筑等结合或连接，整合城市资源，体现“绿色地铁”设计理念。　　“会展中心站设置了顶出出入口的设计，这也是石家庄目前站点中唯一具有顶出出入口的站点。”孙斌介绍，会展中心站主体位于路侧，为有效引进自然光，设计采用扩大出入口顶部开洞的手法，充分引进自然光，增加通透性，顶出出入口形式的二次设计达到和会展中心建筑的相互呼应，在经济造价上、后期运营上也有较大的优势。体现了低碳、智慧的新区规划理念。　　与此同时，1号线二期全线车站针对客流较为密集的区域设置母婴室3处，体现了地铁车站对特殊人群的暖心关怀。　　装修：与地面建筑相呼应　　1号线二期的站点在设计上以半裸装的装修形式为主。同时，在兼顾半裸装设计思路的同时延续了1号线一期的整体性做法，使二期的地下空间更简洁更大气。标准站在材料灯具的选择上使空间更为明亮，而且，重点站在文化属性上特色更加鲜明。　　1号线二期线路途经滹沱生态风景区、园博园自然景观区，串联起石家庄的古城新貌。记者探访发现，在途经的会展中心站、园博园站、商务中心站、福泽站等四个站点，1号线二期整体装修风格，与地面周围建筑进行了相应的呼应和融合，赋予了更浓厚的时代气息。　　跨河：与防洪标准相协调　　孙斌介绍，区别于1号线一期工程，1号线二期的站厅整体吊顶均抬高到3.5米。　　“在车站的特殊设计方面，由于西庄站、东庄站、南岸风井位于规划超标准洪水通道内，因此，该段范围内的车站、区间标准采用200年一遇的设计防洪标准，与石家庄市主城区防洪标准相协调。”孙斌介绍，车站主体顶板要求埋深在200年一遇的洪水冲刷线以下，因此，西庄站、东庄站车站顶板覆土埋深均大于6.5米；另一方面，为保证风井风口标高处不进水，南岸风井风口高程按200年一遇洪水位加2.1米安全超高进行设计。　　孙斌说，东庄站出入口建筑装修设计时考虑了百年防洪要求，采用较高的钢筋混凝土墙体，将出入口造型设计为方形几何体，均设置了防淹门。　　相关链接　　1.西庄站　　西庄站为1号线二期起点站，位于秦岭大道与郜河大道的十字交叉路口，车站沿秦岭大道南北向布设。车站共设4个出入口，两组风亭。　　2.东庄站　　东庄站为地铁1号线二期工程的第2座车站，位于滹沱河南岸秦岭北街，主体跨沙河大道沿秦岭北街南北向敷设。车站共设3个出入口，一个安全出口，两组风亭。　　3.会展中心站　　会展中心站为地铁1号线二期工程的第3座车站。车站主体位于新城大街西侧绿化带内，沿新城大道方向敷设，南北向跨恒阳路路口设置。车站C、D出入口为顶出出入口，站后设单渡线，共设4个出入口，一个安全出口，两组风亭。　　4.商务中心站　　商务中心站为地铁1号线二期工程的第4座车站，车站主体位于新城大街路下偏西侧。　　本站为1号线与4号线的换乘车站。1号线部分为地下二层明挖岛式车站，远期4号线部分为地下三层岛式车站。　　1号线部分本站共设4个出入口，一个安全出口，两组风亭。　　5.园博园站　　园博园站为地铁1号线二期工程的第5座车站。车站主体位于园博园东门广场前新城大道下方，呈南北走向。　　本站为地下两层岛式双柱车站，设4个出入口，两组风亭。　　6.福泽站　　福泽站为地铁1号线二期工程的第6座车站。车站主体位于新城大街和正无路交叉口跨路口，沿新城大街南北向敷设。　　福泽站为地下二层明挖岛式双柱车站，车站共设4个出入口，1个安全出口，两组风亭。

石家庄地铁青年志愿者开展
“安全文明我当先 地铁知识进校园”活动

      在石家庄地铁1号线二期即将开通试运营之际，为了向广大市民、学生普及地铁知识、票价政策、乘客守则等内容，宣传安全、文明乘车注意事项，让广大市民、学生了解到地铁给大家日常生活和出行带来极大便利。运营分公司经营部联合安全部、车务部及石家庄地铁青年志愿者一行十余人，于6月18日上午走进南石家庄小学开展“安全文明我当先 地铁知识进校园”活动。      活动中，地铁工作人员用通俗易懂的语言向学生们普及了安全、文明乘车的流程及注意事项，教学生们掌握正确的自我保护技能和安全应急处理方法，介绍票价政策和学生卡办理的相关流程，介绍1号线二期工程的建设进展情况等丰富的地铁知识内容，给南石家庄小学的学生们上了一堂生动、有趣的“地铁知识课”。       课堂上，地铁工作人员还与学生们做起了有奖问答游戏，大家积极踊跃回答问题。通过有趣的互动环节将讲过的所有知识点进行巩固，使学生们收获了满满的安全文明乘车知识。现场气氛十分活跃，活动在孩子们一片欢声笑语中圆满结束。      本次地铁知识进校园活动，是石家庄地铁贯彻落实“三深化、三提升”“双问计”系列活动的重要形式之一。通过本次活动，进一步提高了学生们乘坐地铁的安全文明意识，展现出地铁工作人员良好的服务形象。同时，发挥“小手拉大手”的带动作用，通过一个孩子带动一个家庭，大家共同努力，一起践行绿色出行的生活方式，营造文明有礼、安全有序的城市新风尚。