付庆文董事长带队督导检查
地铁3号线工程建设和安全生产情况

      为进一步深化落实机关“效能革命”要求，加快石家庄地铁在建工程进度，5月14日，市轨道公司董事长付庆文带队督导检查地铁3号线工程建设和安全生产情况，工程三部等部门负责人陪同检查。      地铁3号线目前在建的主要线路有3号线一期北段（西三庄站-市二中站）、东段（新火车站至东二环）和3号线二期（东二环至东三环）。付庆文一行详细询问了3号线一期北段、东段各站点进展情况，深入3号线二期北乐乡站、韩通站及北乐乡车辆段等施工现场，仔细查看了“三本台账”、“风险公示责任制度”等多项安全管理办法落实情况，并对影响施工的重难点问题进行了现场调度。      当前，地铁3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工建设，韩通站至南豆站区间、三教堂站至中仰陵站区间盾构已顺利完成始发。按照2019年施工安排，3号线二期将全面加快主体工程建设，计划实现全线5座车站全部封顶，区间完成80%以上。另外，3号线一期北段将于年底前达到试运行条件；3号线一期东段将实现“长轨通”，完成常规设备安装及装修，年底前具备送电条件。      付庆文强调，一要不断加强“三深化、三提升”和机关“效能革命”活动的落实，切实转变工作作风，提振精神、鼓足干劲，克服各种不利因素，加快推进各线路工程进展；二要紧紧围绕“六对待、五强化、四杜绝”总体目标，自觉提高安全意识，加强人力、物料、设备等安全投入，加强日常安全检查，确保工程建设质量安全；三要根据不同阶段、不同季节有针对性地开展工作，做到有的放矢。当前，雨季已经来临，要进一步加强巡查力度，完善应急措施，切实把工作做实、做细，坚决确保不出现任何安全生产事故和有影响的事件。

1号线二期工程天元湖主变电所通过单位工程预验收

      5月14日，由建设、勘察设计、监理、测量检测、质量检测、施工等单位组成的联合验收组，对地铁1号线二期工程天元湖主变电所工程生产综合楼主体工程的的建筑装饰装修、建筑屋面、给排水采暖系统、建筑电气、通风与空调系统分部和生产综合楼附属工程的室外附属建筑、室外环境、其他附属工程分部工程进行了验收，同时对区间工程电力隧道工程附属工程的风井、风道和建筑电气分部工程进行了验收。继而，又对天元湖主变电所工程生产综合楼单位工程和天元湖主变电所区间工程电力隧道单位工程施工质量进行预验收，并一次性通过验收。      验收组听取了施工单位、设计单位、勘察单位、监理单位的汇报，认真讨论了第三方监测单位、测量检测单位、质量检测单位的成果，从工程实体质量和资料方面对本工程进行了检查评估。经检查，本次验收范围的分项、分部、单位工程均已完成并通过验收。相关的内业资料规范、齐全，实体工程各项检测均合格。      天元湖主变电所工程是制约1号线二期如期投运的重要因素之一，开工以来受到各级领导的重点关注。本次验收后，天元湖主变电所已完成全部合同施工任务，将更加安全稳定地为1号线二期工程供电，为列车的试运行提供了有力条件，为确保石家庄轨道交通1号线二期如期实现开通运营提供了有力保障。

3号线一期工程水上公园站、水柏区间分部工程通过验收

      5月13日上午，地铁3号线一期工程水上公园站分部工程的基坑围护及地基处理、防水工程、主体结构分部工程通过验收。水上公园站至柏林庄站区间分部工程的始发和接收竖井、管片制作、盾构隧道、防水工程分部工程通过验收。      由市轨道公司、勘察、设计、第三方监测、第三方测量、第三方检测单位组成的验收组听取了施工单位对水上公园站及水柏区间分部工程质量验收自评报告，并分别对其质量验收资料和现场实体质量进行了检查，评价为合格工程。

运营分公司组织开展弓网故障应急演练

      石家庄地铁1号线二期开通在即，为落实“三深化、三提升”活动，积极践行“效能革命”，能够在试运营期间有序、熟练应对突发状况，迅速组织故障应急处理能力。5月13日23时30分，由安全管理部牵头，综合维修部供电车间为主体，车务部、车辆部积极配合，在一号线二期园博园站至福泽站区间下行线开展了弓网故障应急演练。      在演练开始前，演练总指挥接触网工班长陈博对演练方案进行宣贯，强调安全注意事项。00点58分，演练正式开始，接触网工班接供电生产调度报园博园站变电所213馈线断路器跳闸，1A13供电分区停电。01时04分，接触网工班到达现场，经巡视发现电客车停在园博园站下行进站100米处，弓网故障造成接触网接地跳闸失电。为缩短停电时间，高空作业人员临危不乱、分秒必争,快速恢复电客车受电弓及接触网设备状态，使其具备送电行车条件。01时43分，向行调注销封锁令，接触网恢复供电，弓网故障应急演练结束。整个演练过程紧张有序，达到演习目的。该抢修小组快速有序，令行禁止。      接触网系统是地铁的重要组成部分，因为接触网系统无备用的特点，如果弓网故障不及时的排除将直接影响地铁的安全供电,从而中断行车。通过本次弓网故障应急演练，生动的展现了接触网工班争分夺秒、努力缩短停电时间，确保安全供电的铁血作战风格，有效的检验了石家庄地铁各部门间应对突发事件的协调配合能力，为日后的安全运营打下扎实的根基。

未雨绸缪做好汛期准备
多措并举杜绝水灾隐患

                  杨花柳絮随风舞，雨生百谷夏将至。天气日益炎热，雨水愈见充沛，为安全度汛，运营分公司物资部积极响应轨道公司董事长付庆文第22期专题纪要“储备足量应急物资，切实做好防汛工作”的会议精神，严格落实轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立“提高思想认识，落实防汛责任”工作部署，物资部立足实际，提前筹划，采用多渠道，多措施积极应对夏季多雨情况。      物资部作为分公司职能部门，既要综合统筹分公司防汛物资的安排，保障一线防汛物资生产需求，又要兼顾物资总库自身度汛任务，任务相对繁杂。为此，运营分公司副经理谢志锋带队，组织物资部采购、仓储等相关专业，具体部署，综合布置。      未雨绸缪提前准备，优先完成防汛物资采购工作      为确保防汛物资充足和汛期运营安全，物资部提前谋划，预先布局，提前将防汛物资包括防汛沙袋、吸水膨胀袋、防洪铁锹、彩条布等进行采购分包，遴选优质供应商，完成供货合同签订，在汛期到来前将防汛物资悉数送至站点，充分阐释了预则立不预则废的工作要求和指导思想。      为保障到货应急抢险物资的数量准确，优质合格，物资部抽调采购室、仓储室员工，组成临时小组，专项负责应急抢险防汛物资的到货接收和站点发放工作。截止5月9日，1号线二期6个站点的防汛物资已全部到达站点。      防患未然预先安排，全面做好总库度汛筹备工作      为提升防汛反映速度和处置效率，物资总库4月初就开始开展防汛物资的准备工作，从防汛物资准备、人员安排、区域划分、值班值守、定时巡检、实战演练等多角度出发，多举措共同开展，形成合力，力争做到“汛期全程监控，汛情及时上报，汛灾果断处理，汛后迅速恢复”。      5月13日运营分公司副经理谢志锋牵头，对物资总库汛前准备工作进行了检查，在肯定物资部成绩的基础上，对总库安全防汛工作提出了具体建议，物资部根据建议及时完善，全面夯实备汛，进一步明确防汛责任，开展拉网式查险整险，确保各类预案方案完善到位、防汛培训演练组织到位。      未雨绸缪，常备不懈，防范为先，主动作为。物资部双管齐下，多措并举，下一步，将进一步强化责任意识，提高紧迫感，采取更为具体的工作措施，以严肃谨慎的工作态度应对即将来临的汛期隐患。

2号线一期工程运河桥站车站主体上方道路恢复

               2019年5月13日，石家庄地铁2号线一期工程运河桥站车站主体上方道路恢复。      运河桥站位于建设大街与丰收路交叉口，沿建设大街南北向设置。主体结构长度180m，标准段宽度20.9m。底板埋深17.12m。盾构段井宽度25.00m，底板埋深18.66m。车站主体结构采用明挖法施工，结构型式为双层三跨岛式车站，车站附属结构有四个出入口（其中C出入口预留）及两个风道。车站上方管线众多，纵横复杂交错，车站周边建筑林立，有浙江大酒店、公安局云计算机房大楼、棉纺厂宿舍居民楼等。      运河桥站车站主体上方道路恢复后，该段建设大街主路道路顺直，增大通行能力，缓解了交通压力，实现了“还路于民”，同时运河桥站将进行东侧附属工程的开工建设，地铁建设进入附属施工阶段。