地铁北宋站恢复交通  建华大街以东区域中山路部分恢复为双向七车道 

 到今天早上，北宋铺轨基地的路面交通将大面积恢复。昨日记者从负责该项目的中铁九局获悉，届时，这里将部分恢复为双向七车道，一定程度上缓解该区域的交通压力。 　　昨日下午3时许，记者来到位于中山路和建华大街交叉口以东区域的北宋铺轨基地，此时这里南侧和东西两侧的围挡已经拆除，可以看到里面已经铺设了黑黝黝的沥青，路面炒油工作基本结束。由于该处原围挡正处于路中间，南北两侧各自留出窄窄的两个车道，路面很拥堵。“目前，这里路面炒油已经基本结束。”负责该项目的中铁九局相关负责人表示，北宋站在原来设计中，并不是铺轨基地，为了加快施工进度，最后临时决定将其设为铺轨基地，它是地铁1号线一期工程最后一个被设为铺轨基地的车站，也是最先开始正线铺轨的铺轨基地。如今还成为了第一个恢复路面交通的铺轨基地。去年7月15日，铺轨设备正式进场，去年12月15日正式退场，从那时开始，中铁九局封中板，进行负一层结构施工。春节后开始路面回填。3月23日开始炒油，目前炒油结束。　　这位负责人表示，东、西、南侧的围挡拆除，北侧的围挡保留，并将北侧围挡以北的区域进一步围挡，开始进行出入口和风亭的施工。并且中间区域的盾构井区域还将继续围挡，以方便机电设备等吊入。这样除了这中间区域恢复为双向四车道和两侧各一个人非混行非机动车道外，其余区域恢复为双向七车道，即由东往西为四车道，由西往东为三车道，另外两侧各一个人非混行非机动车道。“25日晚上，我们将进行标志标线的划定，信号灯的设置，26日早上，就可恢复路面交通了。”

《光影流年》地铁摄影展之二：《劳动最美》 

比翼双飞----王喜庆-摄操作-----李卓--摄城市建设者之歌2---张立波-摄城市建设者之歌-----张立波-摄地铁大舞台-----武志伟-摄桔色音符-----苏有荣-摄快乐的老工人-----王喜庆--摄人心齐泰山移----张立波-摄认真----王喜庆-摄上工----陈林-摄我在石家庄挺好的-----周亚岚-摄夏晖-摄修-----陈林-摄要铺轨啦！---王喜庆-摄用餐-李卓《光影流年》地铁摄影展之三：《时光隧道》《光影流年》地铁摄影展之二：《劳动最美》  《光影流年》地铁摄影展之一：《精益求精》

董事长带队赴我市1号线一期工程
洨河大道站、西兆通车辆段及综合基地调研

　　3月17日，市轨道公司董事长付庆文带队赴1号线一期洨河大道站、西兆通车辆段及综合基地工程现场调研。董事长一行首先来到洨河大道站，实地查看正在进行的车站装修样板工程，深入了解土建工程转入安装装修工程建设的工序衔接情况，详细询问了装修材料的使用情况及“安装装修样板站”的进展情况，要求各参建单位“要切实抓好装修工程质量，充分发挥样板引路作用，为全线装饰装修工程掀起大干高潮提供有力保障”；然后董事长一行来到西兆通车辆段及综合维修基地，实地查看联合检修库和场内轨道工程施工情况，详细询问关于首列车进场和运营进驻的有关准备工作，要求各单位精心组织，加强调度，确保车辆基地按期投用。　　陪同检查的还有市轨道公司副总经理赵晓华、张兴文、朱文壮以及驻地代表、设计、施工、监理单位负责人等。

市轨道公司付庆文董事长专题调度监理工作

　　3月22日下午，市轨道公司组织召开了监理单位工作汇报会议，市轨道公司董事长付庆文主持会议并讲话。市轨道公司总经理韩春素、市轨道办总工程师杨立众、轨道公司副总经理赵晓华、张兴文出席会议，西安铁一院、华铁监理公司、北京四方监理公司等14家监理单位以及监理管理单位、市轨道公司有关部门参加了会议。　　各标段监理单位汇报了施工单位在土建工程和机电安装等方面存在的问题，提出了下一阶段监理工作计划和控制重点。杨立众对监理单位普遍反映的混凝土问题、渣土清运问题、围挡清洁问题及洞口、临边的防护问题要求工程建设部门抓紧整改。　　韩春素指出，安全和质量是轨道公司生存的第一要素。安质部和工程部作为公司内部管理质量安全的部门，要注意做好工作配合，创新工作管理机制，坚持考核考评抓典型。监理单位要创新工作思路，拓展工作方法。监理人员要具有高度的责任心，不断学习规章法规，对施工企业和管理范围内的企业要严格要求。　　付庆文指出，目前我市地铁1、3号线一期工程竣工指日可待，2号线一期工程、3号线两边段工程即将开工，我们要总结首开工程的经验教训，把后续工程抓得更实更好。必须理顺体制机制，自上而下始终保持高度的责任心，弛而不息地狠抓安全质量工作，堵塞各种漏洞，把每一项工程都建成精品工程。　　付庆文对监理单位提出五点要求：　　一要资质合规，人员到位。监理队伍要具备合规的资质，人员要按照投标的合同要求及时到位。发现不符合合同要求的，要严厉处罚，登记在案，屡教不改的，今后不允许参加石家庄地铁的建设。　　二要责任明确，计划周密。新到的监理单位，要尽快明确责任，熟悉监理实施细则，计划安排要详细妥当，落实到人。根据以往容易发生的问题，重点进行协调督导。　　三要突出重点，强化监管。新开工项目都要做成标杆工程，新到监理单位要汲取经验教训，把监理工作做得更细更实，根据工程进展，列出不同时期的监理重点，把控好重大风险源，严把开工条件，强化现场管理，完善渣土运输监管，做到不遗不撒。　　四要遵纪守法，严厉处罚。监理单位要按照有关规定开展工作，监理人员要提高服务意识，加强监理廉政建设。轨道公司也要按照相应制度规定，发现问题，及时处理。　　五要加强学习，提高素质。新到位的监理单位要抓紧学习法律法规以及轨道公司的各项制度办法，加强人员学习培训，提高队伍整体素质，适应监理需要。

石家庄地铁首批工程车辆到场 为地铁列车“首秀”预热

　　清晨，石家庄地铁西兆通综合维修基地一派繁忙！3月22日早上6时，首批地铁工程车抵达现场，为月底即将到场“亮相”的石家庄地铁首列客车提供技术支持。 　　今日到场的工程车为两台重型轨道车，将为首批到场的地铁电客车提供牵引动力，平时主要用于电客车段内调车及电客车救援。记者在现场看到，带有“石家庄地铁”标志的两辆轨道车车体为黄色，采用外走廊式设计，到场后通过起重吊装设备放置于轨道上，再由司机驾驶车辆驶入联合检修库暂时停放。　　轨道公司相关负责人介绍，首批工程车的交付，为后续地铁电客车的交付奠定了基础，也为线路调试提供了保障，对推进地铁运营工作，具有重要意义。　　据介绍，除重型轨道车外，用于保障地铁列车顺畅运营的工程车还包括携吊平车、轨道平车、轨道检测车等。作为轨道交通作业必不可少的“重量级工具”，它们可用于地铁列车的调车、救援、轨道线路或供电设备施工维修时的牵引作业、检查线路病害、指导线路维修、保障行车安全等，是轨道现代化科学管理的重要手段。　　据悉，石家庄地铁首列车预计3月底到达地铁1号线西兆通综合维修基地。位于长安区西兆通镇的石家庄地铁西兆通综合维修基地承担着1、2、3号线配属车辆的厂、架修任务和1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等功能，也是1号线全线的物资总库、综合维修中心以及1、2、3号线系统作业人员的培训中心。目前，西兆通综合维修基地联合检修库、运用库、物资总库、培训中心等工程已实现主体封顶，正在紧张进行设备安装、装饰装修工作。 

市轨道公司董事长付庆文一行到3号线首开段视察指导工作

　　2016年3月18日，轨道公司董事长付庆文、副总经理张兴文及资源开发公司总经理朱文壮一行到3号线首开段视察指导工作。中铁建华北公司副总经理贾建平、轨道公司工程三部及各施工单位主要负责人等陪同检查。　　付董事长一行首先来到小灰楼站，并对小灰楼站地铁装修材料进行了认真的甄别与选取。随后又到中山广场站对施工进度进行检查监督。付董事长在施工现场听取了关于铺轨施工及中山广场站附属施工进度的汇报后，对文明施工、现场管理、施工进度等方面给予高度评价。付董事长指出，2016年是确保石家庄地铁首开工程如期通车的决胜之年，铺架工程和安装装修工程务必高度重视，精心组织，苦干实干，坚决完成既定的节点工期，为3号线首开段的按期开通打好基础，力争让省会人民早日乘上安全、舒适、快捷的地铁。　　目前，石家庄地铁3号线一期工程首开段按照公司的工期要求，铺轨已全部完成，施工已进入后期顶升、放散阶段。