地铁施工执行“扬尘严控十规”

 9月25日，记者从市轨道公司获悉，即日起，我市地铁施工实行“扬尘严控十规”，各工地须张贴“扬尘污染防治监管公示牌”，裸露土方采用双层密目网覆盖，电瓶车将逐步替代柴油三轮车。 　　日前我市出台了《石家庄市严管建设施工扬尘十二条》，为了控制扬尘污染，地铁施工在此基础上做了更为严格的规定。“地铁施工实行更为严格的‘十规’，目的就是要从源头上彻底遏制扬尘，为改善城市空气质量提供重要保障。”市轨道公司相关负责人表示。　　据介绍，各标段均要建立“绿色施工”领导组织机构，制定专项方案，全面贯彻《石家庄市严管建设施工扬尘十二条》等法规标准；要在工地大门外醒目位置设置“扬尘污染防治监管公示牌”，由投资承建单位统一公示牌格式，标明该工地项目信息、扬尘污染主要防治措施、第一责任人、投资承建单位举报电话等信息；按照施工总平面布置图划分作业区、生活区、办公区，分类堆放建筑材料并设置标识牌，围挡内所有场地必须硬化、绿化或固化，暂时不施工的场地或裸露土方部位采用双层密目网覆盖；施工现场要定期洒水清扫，保持围挡内外干净整洁；施工大门及作业现场均需设置摄像监控设备；混凝土砂浆拌合系统和原材料要全封闭；逐步实施电瓶车替代柴油三轮车搬倒洞内渣土工作，防止产生二次污染。　　“扬尘严控十规”还特别对渣土车辆运输进行了要求，严格执行“三联单”制度，落实出门登记；所有车辆顶部覆盖设施必须封闭到位，运输盾构等泥水渣土必须落实底部封闭；设置自动洗车设备，所有车辆出门必须冲洗；车辆出口落实视频监控设施，不完善的不允许出门；彻底清除渣土车辆“石家庄地铁专用”标识。

张营停车场正线第一幅轨排上线地铁1号线一期全线铺轨

 我市地铁1号线一期工程建设又传喜讯。9月24日，张营停车场开始正线铺轨，标志着地铁1号线一期工程西段正线铺轨拉开序幕，至此正线铺轨工程全面展开。 　　我市地铁1号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东，穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站，全长约23.9公里。全线铺轨由两个标段完成，分别从东、西两端向中间推进，全线设有五个铺轨基地，目前北宋站铺轨基地已经开始实施东段正线的铺轨，西段正线铺轨也随着张营停车场铺轨基地的第一幅轨排上线拉开序幕，其他三个位于西兆通综合维修基地、留村站、烈士陵园站的铺轨基地将陆续开始铺轨作业。　　在张营停车场铺轨基地，记者看到，进行铺轨作业的设备和机具已全部到位，现场已经组装好10幅轨排，第一幅轨排正在通过大型龙门吊吊运到预定的道床位置。据工程技术人员介绍，轨排调运完成后，通过测量定位、加固、立模、初调等工序后，即可现浇混凝土，完成该节轨排的铺装作业；再经精调、焊接、应力释放等工序，该段轨道便可通车使用。　　“15标段承接的铺轨工程有西王站、和平医院站、中山广场站、人民广场站四个道岔区，这是施工的重点和难点”，据中铁上海工程局集团项目负责人介绍，岔区是地铁的交通枢纽，列车可以在此变换轨道和交叉运行。岔区施工组织难度大、技术要求高、工艺复杂，为保证工程进度，项目部已制定了岔区施工的专项方案，并已提前开始了西王站岔区施工。　　该负责人表示，15标段铺轨工程西起张营停车场，东至省博物馆站,共9站10区间和1座停车场，正线线路均为地下线，折合单线铺轨长为22.4千米；线路沿线设置张营停车场、烈士陵园两个铺轨基地，其中烈士陵园铺轨基地预计10月底投入使用，为全线2016年3月15日实现“短轨通”，4月26日“长轨通”的目标奠定了基础。

地铁施工实行“铁腕新政” 首开先河全民监督誓控扬尘

 在省会地铁建设沿线各个施工标段的大门口，崭新的“施工现场渣土运输违规举报牌”十分醒目；各施工大门和出土口已有监控摄像头遍布四周；而渣土车上的“石家庄地铁专用”标识也已取消。我市地铁施工近日打出连环重拳，实施“铁腕新政”，并首开先河地向社会承诺“全民监督，举报有奖”。地铁建设在进一步加强工地扬尘治理的同时，全面推动工程绿色施工。 　　记者来到位于中山路与中华大街交叉口处的地铁3号线中山广场站施工现场，围挡张贴的黄色举报牌十分显眼，清晰地标明了施工单位名称、负责人姓名以及施工单位、轨道公司的举报电话。走进施工现场看到，道路、加工区、办公区全部硬化，材料堆放整齐有序，土堆、砂石料等进行双层覆盖。为了减少土方施工扬尘，施工现场内还设立了扬尘苫盖大棚，约3000平方米，实现了土方全封闭施工。值得注意的是，在大棚出口顶部设有多个喷淋设备，用于降尘处理，凡有渣土车经过就会喷淋。　　“我们要把地铁施工打造成省会建设工程的标杆，将通过‘三本台账’、‘四级处罚’、‘全民举报’等铁腕新政，严控工地扬尘，确保文明施工、绿色施工。”市轨道公司相关负责人介绍，在加强施工现场安全隐患排查、现场环境整治的基础上，各施工标段将建立自查、互查台账，安全质量部建立抽查台账，执行日自查、月互查、季抽查制度；实行“四级处罚”，即对未整改或整改不到位的问题分为四个等级处罚机制，严格到位，层层负责；地铁工程的各标段出土口大门处已张贴“施工现场渣土运输违规举报牌”，对正在驶离地铁工地大门的渣土车辆，凡提供超高超限、没有苫盖、没有洗车、出现遗撒的视频资料或照片的，一经查实，对同一个问题首位举报的市民，核实确定出门车辆的信息后，由被举报标段对其奖励人民币100元/车·次。　　为了进一步加强地铁渣土车管理，渣土车辆将实行“一照三单”的管理模式。“一照”指在每个标段都配备摄像头，进行24小时视频监控；“三单”即地铁工程全部使用新型全封闭厢式渣土运输车，实行渣土运输“三联单”（出土点、运输司机、弃土点），确保运输过程安全透明、合规合法，不遗不撒。此外，为彻底杜绝“真假”地铁车辆相互混淆，给地铁工程和城市环境带来负面影响，从即日起将彻底取消渣土车上“石家庄地铁专用”字样和标识，也就是说，凡依然印有“石家庄地铁专用”标识的渣土车无疑是冒牌车辆，市民如发现可举报。

轨道公司工会组织秋季登山活动

　　依据市总工会有关文件精神，为增强职工体质，强化团队意识和集体主义精神，轨道公司工会9月份利用周六公休日，集体组织干部职工前往西部长青进行秋季登山活动，共分两批进行。　　一路上，大家欢声笑语不断，一边尽情享受着大自然的美景、呼吸着山林中清新的空气、聆听着树梢上传来的阵阵鸟叫声，一边奋勇登攀。大家互相鼓励、互相帮助，不言放弃、勇往直前,最终抵达山顶。部分轨道办、轨道公司领导带头参加活动。 本次活动展现了轨道公司干部职工互助友爱、团结向上的良好精神风貌，传递了爱心，接力了诚恳，增进了彼此之间的友谊，增强了团队协作精神和凝聚力，受到了广大干部职工的一致好评。

石家庄：地铁1号线留村站路面恢复双向六车道

　　目前，石家庄市在建地铁车站主体工程基本完工，路面交通开始逐步恢复。留村站作为地铁1号线一期工程中最大的换乘车站，围挡撤除面积将有6000余平方米，其路面交通9月19日凌晨由双向四车道恢复为双向六车道。　　9月18日下午，记者来到长江大道与天山大街交叉口的地铁留村站施工现场，发现路口东西两侧的部分施工围挡拆除完毕，路面已经完成炒油，黑黝黝的沥青路面十分平整，并且施划了交通标志标线，只是围挡边缘区域还设置有隔离墩，车辆没有放行。　　“该站于今年6月份主体完工，今年8月份开始路面回填，如今已经完成了路面恢复的全部准备工作。最早9月18日晚些时候，最迟9月19日凌晨，留村车站路面就可恢复交通了。”该工程相关负责人介绍，该区域撤除的围挡面积有6000余平方米，恢复后为双向六车道，两侧各有一个非机动车道。下一步，工程将进行出入口和风亭施工，将在现行道路的部分区域进行围挡。　　据介绍，留村站是地铁1号线一期最大的一个换乘站，未来将可与6号线进行换乘，届时将成为中山路上一处重要的地铁交通枢纽中心。

董事长付庆文到小灰楼站检查指导工作

　　9月16日上午，付庆文董事长带队赴3号线一期首开段小灰楼站视察指导工作。　　付庆文一行检查了小灰楼站的文明工地建设、渣土运输治理、三本台账使用等情况，并现场了解了小灰楼站的装修、安装及铺轨准备情况，对现场的文明施工、绿色节能施工给予了高度评价。随后付董事长听取了中铁建华北投资发展有限公司关于土建工程重要节点、常规设备安装、车站装饰装修工作安排等汇报。最后，付庆文对3号线一期工程做出了重要指示：1、坚决按照既定工期目标组织施工，不能有任何松懈；2、全力推进影响目前施工的东里站及站后拆迁问题和各附属工程方案稳定等问题；3、要进一步加大对地铁施工的宣传力度；4、要在地铁施工上积极推广节能新技术。　　陪同付董事长检查的领导还有市轨道公司张兴文、付朝立两位副总经理及各单位、各部门负责人。