省长张庆伟到我市地铁施工现场看望慰问一线工作人员

　　春节将至，2月4日下午，省长张庆伟到我市地铁施工现场看望一线工作人员，向节日期间坚守岗位的干部职工表示慰问，并致以新春的祝福和节日的问候。　　省会地铁工程是省重点项目，春节临近，各工地仍在紧张施工。张庆伟来到地铁1号线时光街站地下施工现场，热情地向建设者们打招呼：“大家辛苦了，感谢你们为省会建设作出的贡献，给你们拜年了！”随后，张庆伟乘坐工程车，察看项目沿线进展情况。在车上，他边看边与施工单位负责人交谈，要求施工单位在严把质量关的前提下，加快工程进度，争取项目早日建成投入使用，为省会发展增光添彩。要时刻绷紧安全生产这根弦，切实加强安全教育，提高安全意识，力争实现“零事故”目标。张庆伟还走到工人中间，了解他们工作、家庭、日常生活等情况。得知部分工人过年需要坚守在岗位上，他叮嘱有关负责同志，一定要安排好工人的生活，让大家吃上年夜饺子，感受到浓浓的节日氛围。　　省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬，省政府秘书长朱浩文，市长邢国辉一同看望慰问。 

一张图读懂地铁2016

地铁首开工程大部分站点已实现机动车道恢复 上半年
机动车道将全部“还路于民”

　　白佛站、体育场站、人民广场站、解放广场站……随着地铁工程建设的加快推进，一路走来，省会街头颇具文化韵味的白色地铁围挡变化迅速，逐步缩围，主干道的交通顺畅了许多。　　记者从市轨道办了解到，我市轨道交通1、3号线一期工程于去年11月顺利实现“洞通”，主体工程圆满完成。按照工程建设的总体安排，中山路、中华大街已实现了大部分机动车道的交通恢复。因重污染天气停工、冬季路面无法施工等因素影响和全线铺轨施工的需要，少量部分站点道路恢复尚未完成。　　据了解，石家庄地铁施工围挡以来一直秉承“少占、早让、多还、快办”的原则，做到“围挡即开工，完工即让路”。截至目前，1号线一期工程中山路19座车站已实现机动车道全部恢复的共13座，未全部恢复的车站6座。其中：烈士陵园站及北宋站（东区）因是铺轨基地，计划4月底全部恢复。长城桥站（西区）、省博物馆站（东区）、朝晖桥站（西区）、白佛站（东区）的盾构井作为临时安装吊装口还要使用几个月。　　3号线一期首开段工程中华大街6座车站已实现机动车道全部恢复的有中山广场站等3座。小灰楼站作为铺轨基地，计划4月底全部恢复。槐安桥站和西三教站2座车站因雾霾停工影响仅实现了部分恢复。　　对于剩余站点交通恢复计划，记者了解到，烈士陵园站和北宋站（东区）作为1号线一期工程的铺轨基地，在铺轨完成后，计划于2016年4月底机动车道恢复交通。处于车站设备安装需要，长城桥站、省博物馆站、朝晖桥站、白佛站在交通恢复的同时仅保留了盾构井作为临时安装口使用，随着车站出入口的建设将逐步拆除盾构井围挡，这4个站机动车道将于5月底前彻底恢复。 　　3号线一期首开段工程中，小灰楼站作为铺轨基地将在今年4月底全部恢复机动车道交通。槐安桥站和西三教站将于3月底全部恢复机动车道交通。 

石家庄地铁建设迎巅峰之年   三条线将同时在建八十公里齐亮相

　　继三十公里的地铁首开工程顺利实现“洞通”之后，石家庄地铁迎来非同寻常的2016年——1、2、3号线将在本年度同时在建，五十公里新征程将在本年度重磅启帷。　　换言之，首开工程收尾，新开工程开工，我市地铁近期建设规划的八十公里线路都将于今年齐齐亮相，繁忙的建设气象日臻浓郁，石家庄地铁连线成网格局正逐步织就。　　记者从石家庄轨道办（公司）2月2日召开的2016年轨道交通工作会议上了解到，秉承“建地铁就是建城市”的超前理念，2015年石家庄地铁提前一个月实现了“洞通”目标，年度完成投资66.8亿元，开累完成投资134亿元，进展速度在同批建设地铁的城市中稳居领跑地位。　　石家庄市轨道公司董事长付庆文介绍，2015年石家庄地铁各项工作任务全面完成：1号线一期工程及3号线一期工程首开段共30.3公里（以下简称“首开工程”）25座车站主体全部封顶、26个区间隧道全部贯通。实现了141个附属工程开工建设；21个车站的主干道路大面积撤围缩围还路于民（仅剩附属工程、轨排井围挡）；安装装修陆续启动（常规设备、系统设备均完成过半）；洨河大道和火炬广场两座“样板站”装修工程过半；和平、海世界两座110KV主变电站全面开工；西兆通车辆段及张营停车场主体建设接近尾声；小灰楼等7个铺轨基地全面建成并陆续铺轨；OCC办公楼主体顺利封顶，正在进行系统设备安装和装修方案设计；首开工程完成管线迁改及回填33公里、房屋征迁2.5万平米。　　“此外，我们在文明施工方面较好地落实了现场管理‘十措施’、渣土运输‘一照三单’等管理制度，通过自我加压、自我革新等超常举措，形成了工地现场干净整洁、渣土运输管理有序的良好局面。”付庆文表示,地铁工地不仅没有给全市大气污染治理工作拖后腿，而且通过围挡宣传等多种形式，为我市成功创建“国家级森林城市”贡献了力量。　　记者了解到，2015年7月，2号线一期工程可研报告获得省发改委批复，目前初步设计已经展开。12月底，1号线二期工程（正定新区段）、3号线二期工程（高新区段）《建设规划调整》获得国家发改委批复。值得一提的是，1号线二期工程（正定新区段）和3号线二期工程（高新区段）共计长度20.8公里，是继2012年7月国务院同意批复我市第一轮轨道交通建设规划59.6公里后，又一次对我市轨道交通建设规划的审批，也是国家第三批审批建设轨道交通的11个城市中第一个追加建设规划的城市。至此，国家批复我市的轨道交通建设里程已达到80.4公里，石家庄市轨道交通步入了快速度、高强度、大力度建设时期。　　作为“十三五”规划的开局之年，2016年是我市轨道交通项目首开工程决胜年， 运营筹备加快年，新开工程起始年，体制机制完善年，责任目标落实年。2016年，石家庄地铁的建设重点就是首开工程和新开工程这两件事。要千方百计实现30公里首开工程全面竣工、实现50公里新开工程全面开工，年底前形成主城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网共建局面。　　据介绍，石家庄地铁将2016年的工作总思路概括为：“一完善”（完善公司治理结构）、“二完成”（完成1、3号线首开工程的建设安装工作、完成单系统调试工作）、“三把关”（土建验收、安装装修验收、运营“三权”移交验收）、“四开工”（3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线二期工程正定新区段、3号线二期工程高新区段共 50公里开工)、“五确保”（确保工程建设安全质量全面可控，力争无一般事故发生；确保82亿元投资计划全面完成，力争85亿元；确保首开工程剩余道路围挡全部拆除，地面交通全部恢复；确保新开工项目前期手续完备，年底前主体工程全面开工；确保运营分公司体制机制完善，人员全部上岗，具备运营各项条件）　　与此同时，主要节点目标也已明晰：首开工程方面：将在5月底前完成“轨通”；7月底前完成“电通”；4月底，首列车进场。此外，张营停车场、OCC调度中心（裙楼）4月底运营入驻，综合大楼年底达到入驻条件；附属工程及安装装修年底前完成工程总量95%以上，工程全面完成单系统调试，逐步实现“三权移交”，年底整体项目进入联调联试阶段。明年上半年全面完成项目验收和试运行，并实现载客试运营。　　新开工程方面：1号线二期工程（正定新区段）：6月底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2019年下半年开通试运营。3号线一期工程（两边段）：8月底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的35%以上。确保2020年下半年开通试运营。3号线二期工程（高新区段）：年底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2020年下半年开通试运营。2号线一期工程：4月份将展开征迁、管线迁改、绿化迁移等前期工程，年底前力争全部车站主体工程开工建设，全年完成车站主体工程总量的10%以上，确保2020年下半年开通试运营。　　使命在心，责任在肩，石家庄地铁将努力打造成我省“靓丽名片”，为“京津冀”一体化协同发展，为转型升级、跨越赶超，建设幸福石家庄作出新的更大的贡献。

市级老干部参观考察我市地铁建设情况

　　1月15日，市级老干部、原市政协主席李宏英等老领导一行10余人兴致勃勃地参观考察了我市地铁建设情况。轨道公司董事长付庆文、轨道办总工程师杨立众、中铁北方投资公司副总经理张印成等陪同。　　在轨道车上，老干部们兴致勃勃地听取了地铁1号线工程概况、目前的工程进展情况及下一步的总体工程筹划等情况汇报，沿途了解地铁施工、站点设置和运行方式，不时询问地铁1号线施工中新设备、新工艺、新技术采用情况，对轨道公司克服重重困难，安全优质的提前实现地铁1号线“洞通”给予了充分肯定和高度评价。　　座谈会上，付庆文对老领导们长期以来对地铁建设的关注、支持表示由衷的感谢，并就石家庄地铁总体建设规划、目前建设推进、运营筹备、商业开发思路等进行了详细介绍，重点就施工工法、车辆系统、资金筹集、地铁安全性、“京津冀一卡通”等专业问题进行了专项说明。老领导李宏英代表老干部们对石家庄全体地铁建设者表示崇高的敬意。他表示，“石家庄地铁建设是几代人的梦想，是石家庄城市建设一个里程碑。市委、市政府以超前的谋划和决心，确保城市地铁建设顺利进行，为石家庄人民铺设了一条‘幸福路’，为我市‘十三五’规划的实施注入了新的活力。作为一个老同志，感到非常高兴和自豪，对石家庄的未来充满了信心和希望”，他勉励大家要继续保持目前良好的态势，安全优质推进地铁建设，确保按时保质保量建成通车，为2017年石家庄解放70周年献礼。付庆文表示，我们将一如既往地抓紧、抓好地铁建设工作，不辜负市委市政府、老领导和社会各界的期望，把地铁建设这项惠民工程做好做细做优。　　此前，付庆文、杨立众还专程到烈士陵园站铺轨基地检查指导，现场查看了烈士陵园站征地拆迁、轨道铺设施工工艺、属地管理和轨行区管理办法等执行情况。付庆文强调，项目部要狠抓管理，强化安全理念，高度重视质量、安全和文明施工，周密组织施工，全面落实安全生产责任和管理措施，确保节前安全生产工作平稳有序。

2015：石家庄地铁这一年

　　2015年，省会主干道上的地铁施工围挡开始慢慢撤去，于是就有了人们对地铁施工进度的关注。由于雾霾天气，常常出现汽车限行时，人们对无污染、大运力的地铁更是多了几分期待。2015年，作为城市公共交通的地铁工程到底有了怎样的进展？我们不妨按照时间节点做一梳理——　　2015年3月，1号线张营停车场系统设备安装工程接触网第一杆立杆成功架设，标志着地铁建设正式从主体结构阶段迈入设备安装阶段；3月，石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心（OCC）项目可研报告获得市发改委批复；6月，1号线张营停车场正式开始铺轨；7月，2号线一期工程的可行性研究报告获得省发改委批复；8月，1号线北宋站开始铺轨，标志着石家庄市地铁正线铺轨正式开启；10月，3号线首开段从小灰楼站开启铺轨工作；11月，石家庄地铁一期工程最后一台盾构机在3号线西三教站成功接收；12月，在建工程全线“洞通”，25个车站主体完工，26个区间隧道贯通无碍。同月，石家庄地铁“大脑中枢”——地铁控制中心（OCC）顺利封顶。　　这就是石家庄地铁2015年的“成绩单”。按计划和目前的进度，2016年5月、7月将陆续实现全线“轨通”“电通”，2016年年底进入联调联试，2017年上半年将实现载客运营。届时，1号线一期西王站至洨河大道站，最远端将实现40分钟通达，3号线一期首开段小灰楼站至石家庄站，最远端将实现16分钟通达。石家庄人的地铁梦正在渐行渐近。记者跟踪采访报道石家庄地铁建设三年，记录了一个个工程节点的顺利完结，也记录了日夜坚守在工程建设一线的可爱可敬的建设者们。一个工程完结，一拨建设者离开，在他们的身后是渐渐成形的河北省第一条地铁。我们回顾2015石家庄地铁，精选有特点的几处节点工程以及建设者辛勤工作的场面呈现给读者。　　西兆通综合维修基地。石家庄最大的地铁综合维修基地，最多可同时停放48辆列车。　　2015年4月29日，1号线火炬广场站常规机电安装工程开工，标志着石家庄地铁正式进入站后工程施工。站后工程施工包括设备安装、联调、试运行等。　　人民广场站。石家庄地铁全线的核心之一，由1号线车站、2号线车站、换乘空间三部分组成。市民通过该站点的10个出入口实现过街功能，也可直接进入周边商场购物。　　2015年11月19日晚10时许，石家庄地铁首台系统设备安装作业车进场作业，标志着地铁1号线施工进入系统设备安装阶段。　　2015年3月18日，石家庄地铁首次采用“双盾构同区间”掘进，大幅提高了区间隧道的建设速度，为地铁3号线首开段和地铁1号线一期工程实现洞通奠定基础。　　1号线白佛站至留村站区间是最长的盾构区间，达2.3公里，该区间多次转弯呈“S”状，是全线最难啃的“硬骨头”之一。　　2015年12月24日，施工人员在地铁1号线将一根根短轨进行精确焊接，把全线轨道无缝连接。预计今年4月实现全线长轨通。　　链接　　石家庄地铁是河北省第一条地铁，于2012年9月28日开工建设，按照“大放射、小方格”布局由1-6号线组成，线网规划总长241.7公里。目前在建线路为1、3号线。1号线一期工程为东西向骨干线，西起西王，沿中山路向东，穿新元（原京港澳）高速公路后，转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点洨河大道站，全长约23.9公里，共设站20个；3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.61公里，设站17个。