1号线两站点路面交通
下月初大面积恢复 

 今年省会地铁围挡将大幅度“瘦身”，道路交通逐步大面积恢复。昨日，首批地铁站点道路交通恢复工作正式启动，此次主要涉及1号线的两个站点，位置都处于省会车流量较大的路段，分别是位于中山路与平安大街口的平安大街站和位于中山路和建设大街口的人民广场站。预计到4月初，中山路与平安大街口将基本恢复双向六车道，建设大街口东侧的中山路交通将恢复成双向四车道。到5月31日，中山路与建设大街口西侧的中山路交通也将恢复成双向四车道。 　　昨日下午，记者来到地铁1号线平安大街站看到，目前该站点的围挡分布在平安大街东西两侧，各形成了约140米长（东西长），20米宽（南北宽）的围挡。“现在这些围挡总占地面积达到4400多平方米。到4月初，这里东西两侧的围挡要拆除四分之三。”这位负责人表示，届时，该路段基本可恢复双向六车道，同时，道路两边还各保留4米左右的非机动车道。只是在路口处，恢复为双向四车道。　　在人民广场站建设大街东侧的围挡内，也已开始路面地基的处理。市轨道公司相关负责人表示，此次该站的“缩围”分两次进行，首先恢复建设大街以东的中山路交通。届时，中间这部分东西长100多米，宽20多米的围挡将全部进行拆除。而位于便道位置的北侧围挡将向西延伸一部分，开始进行出入口的施工。届时，这里可以恢复成双向四车道，同时道路两边各保留3.5米左右的非机动车道。第二次“缩围”，将拆除建设大街西侧中间部分的围挡，同时在北侧便道位置继续进行围挡进行风亭等的施工。到5月31日，将恢复建设大街以西中山路的交通，恢复成双向四车道，同时道路两边各保留3.5米左右的非机动车道。　　据了解，今年上半年，石市地铁围挡将大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。其中根据地铁1号线总体施工进度计划，从西王站到时光街站段中山路，在今年下半年实现交通恢复，由围挡后的两车道恢复原来的四车道。长城桥站到人民广场站段中山路计划在2015年上半年由目前的两车道改为四车道，但烈士陵园站因为是全线的铺轨基地，在该处还将维持两车道。人民广场站到白佛站段中山路，计划在2015年下半年实现由围挡后的两车道改为四车道。全线除烈士陵园站和留村站因铺轨需要在2016年下半年恢复交通外，其余围挡路段将在2016年上半年全面恢复至原通行状态。

上海申通地铁集团有限公司到我公司考察

　　2月28日，原上海申通地铁集团有限公司董事长，中国城市轨道交通协会副会长应名洪一行6人到我公司进行考察交流。市轨道公司董事长付庆文、市轨道办副主任韩春素及相关部门参加了座谈。　　付庆文董事长对应名洪副会长一行莅临我公司交流指导工作表示热烈的欢迎。他指出，上海地铁于1995年4月10日正式运营，是中国大陆第三个投入运营的城市轨道交通系统。2014年底，上海轨道交通运营线路16条，车站339座，总里程588.69公里，运营规模位居世界第一。申通地铁集团在投资建设、企业管理、运营维护等方面是国内城市轨道交通行业的“龙头”和典范，也是我市学习的标杆。希望上海地铁的同仁能够多来石家庄市走一走，看一看，多为石家庄地铁建设传经送宝、多提宝贵意见和建议。同时，石家庄地铁建设者也要尽可能多地到上海参观学习，借鉴成功经验和做法。　　双方就公司管理体制、征地拆迁、公共地块开发、运营数字化管理、附属工程建设以及设备维护等方面进行了深入交流。

地铁1号线张营停车场年底将具备使用条件

　　地铁1号线张营停车场运用库等相关配套设施主体工程完成。今年将进行设备安装、室内装修、铺轨等工程，将于年底具备使用条件。　　春节期间，省会地铁建设没有停歇，中山路以及中华大街沿线的车站和地下区间建设紧张而有序地进行着。昨日，记者来到地铁1号线一期最西端的张营停车场，这里没有热火朝天的施工场面，现场的技术人员正在认真研究图纸，设计方案，准备接下来的施工。　　记者看到，张营停车场内已经建起了若干个楼体，形成了一片灰色的建筑群，占地面积最大的运用库坐落其中十分显眼，运用库内顶棚高耸，两侧设有楼梯，采光性很好，地面虽是裸土地但十分平整。“张营停车场未来将主要承担地铁1号线车辆的停车列检任务，运用库是停车场的一个重要用房，未来将铺设13条轨道，其中12条停放地铁列车，1条为工程车用轨。”该工程相关负责人介绍。　　张营停车场地处西三环辅路，与地铁1号线西王站连接，地铁由南侧中山西路通过U形槽进入场区内，在场区西侧联通西三环辅路设置主出入口，北侧规划道路设置次出入口，共两个进出口。该停车场呈不规则形，南北最长约760米，东西宽约280米，运用库位于停车场北端，综合楼布置于运用库西侧靠近出入口处，办公楼、司乘公寓和食堂、浴室组成联体建筑群，混合变电站位于综合楼南侧，锅炉房和水泵房、垃圾站毗邻布置，位于场区南端。　　目前，运用房、综合楼、锅炉房和水泵房、垃圾站以及门卫房已经主体完工，其二次结构衬砌也已完成，其他配套设施用房建设正在加紧进行中。今年将进行管线等设备安装、室内装修等工程，计划6月份开始铺轨，年底具备使用条件。

用“六个严格”强作风 加快推进地铁建设

——市轨道办、轨道公司组织全体干部职工收听收看全市“两个环境”广播电视大会　　2015年2月25日上午，轨道办、轨道公司组织全体干部职工认真收听收看了石家庄市着力改善“两个环境”广播电视大会。会议由石家庄市委副书记、市长王亮同志主持。会上市委常委、常务副市长刘晓军同志通报了我市2014年损害生态环境的典型案例，市委常委、纪委书记刘明轩同志通报了我市2014年损害发展环境的典型案例。河北省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬同志作了重要讲话。会议对我市在着力改善生态环境和发展环境方面存在的问题和取得的成绩进行了全面的梳理和总结，并就今年如何抓好“两个环境”建设进行了再动员、再部署。　　会议要求，各级各部门和广大干部群众要认真贯彻落实党的十八届三中全会、四中全会、省委八届九次全会和市委九届六次全会精神，进一步行动起来，切实改善生态环境，扎扎实实地优化发展环境，为加快转型升级、跨越赶超、建设幸福石家庄步伐提供坚强保障和有力支撑。　　会后，轨道办、轨道公司立即召开了全体干部职工大会，学习传达了会议精神，要求全体干部职工，要深入领会瑞彬书记的讲话精神，切实把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署上来，切实将2015年轨道交通“两个环境”建设工作抓实、抓好、抓出成效。　　轨道公司董事长付庆文同志对轨道办、轨道公司2015年党员干部作风建设提出了“六个严格”的新要求，即”一是严格修订和完善规章制度；二是严格遵守各种法律法规和组织纪律；三是严格履行领导干部晋升、考评政策；四是严格落实工作任务目标；五是严格落实工作的执行力；六是严格各项责任追究。  

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
朝晖桥站至白佛站盾构区间实现双线贯通

　　2015年2月15日晚20时许，由中铁十局集团有限公司承建的石家庄市城市轨道交通1号线一期工程朝晖桥站～白佛站盾构区间左线顺利贯通，加上去年9月底贯通的该区间右线，朝晖桥站～白佛站区间实现双线“洞通”。　　该区间位于白佛客运站至东二环段中山东路下方，采用盾构法施工，全长约600m，上有雨水、污水、燃气、自来水、电力等多条管线且地质情况较复杂，为我市轨道交通1号线一期工程较难施工的盾构区间之一，左线盾构于2014年12月3日通过始发条件核查，12月4日从白佛站正式始发，采用的设备为川崎重工业株式会社盾构机，为我市轨道交通1号线一期工程全线洞通打下基础。

石家庄近千名地铁建设者劳动中过春节

 这个春节假期，当万家团聚共度佳节的时候，在省会地铁施工现场，近1000名建设者却坚守一线，绑钢筋、支模板、浇筑混凝土……在劳动中度过了这个春节。 　　王东杰：工地上过年，很热闹也很开心　　初六上午，在地铁工地上，28岁的王东杰将两根钢筋，用螺栓固定住。固定好后，又去固定旁边的两根钢筋，动作麻利而熟练。“春节不能回家过年，就在工地上多干点儿活，多挣点儿钱，以后能给孩子多买一些礼物。”　　28岁的王东杰来自四川广安。自从2013年7月地铁3号线中山广场站开始进场施工以来，王东杰就带着妻子一起来到石家庄，当时，他们的女儿还不到一周岁。“每天都希望自己忙一些，因为一闲下来，就会想孩子。”“来石家庄两年多了，中间就回去过一次，是2014年春节的时候，今年回不去，觉得很亏欠孩子，但是没办法，地铁施工工期紧，我们这个站又是目前石家庄在建地铁中最大的一个换乘站，工程复杂，任务重。”王东杰说。　　王东杰又固定好了两根钢筋，他去和工友一起抬钢筋。“其实在工地上过年，也很有意义。200多个兄弟一块儿吃饺子，看春晚，大家都很开心！”王东杰说，初一零点的时候，他和妻子还一起看夜空中的烟花，觉得很绚丽。“当时就在想，孩子估计已经睡着了，老爸肯定也出来燃放鞭炮了，新的一年又开始了，祝福家里人都健康快乐，平平安安！”　　丁志海：听孩子打电话拜年，心里暖暖的　　当得知今年过年又不能回家时，48岁的丁志海没有说什么。来自邯郸永年的他，2013年5月来到石家庄地铁干活，至今只回家过一次。“那次回家还是因为儿子结婚，时间是2013年的8月。”丁志海说话时，手中的活也没停下来。　　“咱不会说什么漂亮话，就知道埋头干活，能多挣些钱，能让家里人过得更好！”这时，记者看到了他那满是老茧的大手，黑黑的，粗糙而有力。正是这双粗糙的手撑起了一个家，他有两个孩子，女儿大学毕业，已经工作了。儿子结婚了，也有了宝宝。在家的老伴现在就带带孙女，生活很满足。唯独遗憾的是丁志海不能经常回家陪伴他们。“谁都有感情，在工地上，经常会想家，想老伴，想孩子。”丁志海说着，将一块空心砖稳稳地放在砖墙上，继续抹灰。　　每天晚上，丁志海都会跟老伴打电话，听听她和孩子、孙女的声音，问问家里的情况。这个春节也不例外，孩子们也在大年初一打来电话给他拜年，“爸，给您拜年了！”这句话让远在石家庄的丁志海心里格外温暖，他那粗糙的大手似乎也变得更有力。　　正是因为许许多多这样的大手，使得地铁工程加速推进；正是因为许许多多这样的大手，推动“石家庄地铁时代”的来临。