石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
张西暗挖区间顺利贯通

　　2015年1月25日18点，由中铁上海工程局承建的石家庄市城市轨道交通1号线一期工程张营停车场至西王站区间暗挖隧道双线全部顺利贯通。　　张西区间总长905.9m，其中暗挖段区间435.9m，既有单洞双线大断面开挖，又有单洞单线小间距隧道施工，是全线唯一一个同时下穿石家庄西环线上、下行铁路，石太引入线上、下行铁路等四条铁路的区间，施工难度大，安全风险高。　　在施工前期，石家庄市轨道公司工程一部积极推动各项工作，组织专家多次研讨、反复论证，召集北京铁路局、设计院、监理、施工等单位共同编制了切实可行的施工方案及安全应急预案，为正式施工创造了条件。在施工过程中，中铁上海工程局注重细节，认真落实国家四部委《隧道施工安全九条规定》，严格遵守暗挖隧道施工“十八字”方针，高度重视信息化指导施工，做到勤监测、多巡视、快反馈，保证了四条铁路正常运营和施工安全顺利进行，成为全线三处下穿既有铁路工程中率先施工、率先完工的项目。　　张西区间双线开挖初支贯通后，为左、右线全面进入二衬施工奠定了基础，也为该区间确保“9.10”洞通目标创造了条件！时间紧、任务重，压力大，工程一部要求项目部全体员工全面提高拼抢意识，采取增加台车、增加施工作业人员、提前落实春节期间留守人员、24小时连续作战、积极做好维稳工作等措施，迅速掀起大干。目前，左、右线已有2台台车施工二衬，全体参战员工对确保“9.10”洞通目标的实现充满信心。

轨道公司组织传达石家庄市两会精神

　　1月22日，轨道公司董事长付庆文主持会议，传达学习了市十三届人大三次会议和市政协十二届三次会议精神。付董事长指出，“两会”对在2015年能不能把创新的引擎开到最大、打造出省会经济“升级版”、开启全面深化改革“新窗口”、谱写更加精彩的幸福新篇章，给出了响亮回答，指明了具体路径。他要求，市轨道办（公司）全体干部职工要认真学习贯彻市“两会”的会议精神，积极适应四个“新常态”（经济发展新常态，全面深化改革新常态，全面推进依法治国新常态，从严治党新常态），结合轨道交通建设工作实际，以清廉、务实、高效的工作作风，狠抓各项工作的落实，加快推进轨道交通建设。

市轨道办（公司）张发旺书记一行到运营分公司办公新址调研指导工作

    2015年1月23日，市轨道办党委书记张发旺、副主任肖卫洲、轨道公司副总经理谷树才等领导一行到运营分公司办公新址调研指导工作，并与分公司各部门、车间负责人一起进行了座谈。    座谈会上，张书记对运营分公司工作表示肯定，对运营分公司能有现在的局面表示欣慰。张书记语重心长的说，运营分公司从挂牌成立至今，在这半年时间里，工作非常不错，特别是员工饱满的精神状态，让人高兴。从分公司到各部门到各车间、各岗位，都有自己的目标，给人以激励，营造了积极向上的氛围。团队气氛和谐，体现了分公司这个熔炉对员工的影响和员工的主动融入。并指出地铁是高度专业化、系统化、精密化的工作，复杂性高，几十个系统、上万台设备、几十万个部件共同提供运行服务，这是一个系统化工程，必须要提前起步。国内各个城市的地铁新线建设如火如荼，现在地铁人才竞争非常激烈，公司从发展的层面制定了较宽松的人才招聘和待遇政策，就是希望为员工搭建好发展的平台，让员工“不为自己不被任用而发愁、而为自己本事不够而发愁”。    同时，张书记还高屋建瓴的提出了运营团队建设要求：一是要培育好企业文化，培养出好的团队。“人之无魂，如树之无根”，一个企业必须要有精神支柱。要秉承“政从正来、智从知来、财从才来，位从为来”的司训，注重核心价值观的培育，把精神追求放在第一位。二是要尽快规范各种规章制度。“无规矩不成方圆”，要把组织架构先搭起来，形成各项工作的依据，制定和规范好各项规章制度，每一项工作都要清清楚楚、明明白白。三是要加强培训工作，今后，分公司人员数量将是爆发式增长，管理好团队将是分公司面临的一道难题。要破解这一难题，就要切实抓好员工培训工作。要先有骨干，针对骨干岗位进行管理层面的培训，选取种子选手，以骨干、种子选手和新人相结合，共同做好培训提升。另外培训计划要详细，针对订单班可以提前介入，并继续进行订单班授课、互动、交流。    他强调，运营的目标，首先是安全，只有地铁车辆稳定安全地跑起来，才能谈到提高服务质量等人文关怀，进而为创建石家庄市文明城市贡献力量，争做践行社会主义核心价值观的示范性窗口。张书记还与在座员工，重温了“轨道交通人”，使在座的领导、干部员工再次从更深层次理解了轨道交通人的深刻含义，感受到肩头沉甸甸的责任和光荣的历史使命。    付朝立副总经理表示，张书记及相关领导的到来，我们企盼已久，对张书记的讲话精神，我们要认真学习，贯彻落实，同时提出安全稳定运营是首要条件，既是基本要求，也是最高要求，必须要实现。有轨道办（公司）的支持和各级领导的关怀，分公司信心倍增，在接下来的工作中会更加努力，来争取更好的成绩。  会后，张书记与公司领导及运营中层干部合影留念。（15层：牢记历史使命、弘扬地铁精神、贯彻五年规划）（15层：企业文化、团队建设目标）（15层：员工风采）（16层：尚学讲堂）（16层：车务部）（16层背景墙）（16层西走廊）（16层西走廊）（16层西走廊）（16层东走廊）

石家庄地铁十四个标准车站封顶 将于春季开始大范围交通恢复

　　纵览刚刚出炉的2014年“成绩单”，石家庄地铁建设依旧“蛮拼的”！14 个标准车站实现封顶，站点区间主体工程进度过半，9个站点超前“瘦身”……过去的一年中，“地铁人”全力以赴，攻坚克难，圆满完成了既定建设目标，建设进度在全国同期获批的七个城市中继续位居前列。与此同时，市民期盼已久的大范围交通恢复计划将于春季启动。3月底，人民广场站及平安大街站道路交通恢复工作将率先启幕。　　2014年石家庄地铁完成投资45亿元，开工以来累计完成投资67亿元。1号线一期、3号线一期首开段工程55个工点全面开工建设，全部25个车站中已有14 个标准车站实现封顶。截止2014年底，1号线一期工程车站主体结构已完成总工程量的81%，区间隧道工程完成24270延米，占总工程量的59%；3号线一期首开段工程车站主体结构已完成总工程量的44%，区间隧道工程完成1300延米，占总工程量的20%；3号线一期两边段工程已经开始征迁；2号线一期可研报告已通过专家评审。　　石家庄市轨道公司董事长付庆文介绍，地铁1号线一期工程19个站点中已有13个站点实现主体结构封顶，分别是：西王站、时光街站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、火炬广场站、南村站、洨河大道站、长城桥站、平安大街站（其中，长城桥站、平安大街站为明挖部分主体结构封顶），其余车站按计划加速推进。全线21个区间均已全面开工，其中，和平医院站-烈士陵园站、平安大街站-人民广场站、人民广场站-省博物馆站、体育场站-北宋站、南村站-洨河大道站共5个区间实现双线贯通，西王站-时光街站、时光街站-长城桥站、北宋站-谈固站、朝晖桥站-白佛站、白佛站-留村站共5个区间实现单线贯通。3号线一期首开段工程6个站点中已有小灰楼站实现主体结构封顶，小灰楼站-中山广场站区间实现单线贯通。　　据了解，石家庄地铁一贯致力于打造优质工程、平安工程，截止目前，未发生一起一般以上安全生产事故，安全质量态势总体良好。2014年第四季度国家住建部专家组对我市地铁施工质量安全情况进行了检查，这也是石家庄轨道交通项目开工以来第一次系统接受国家部委层面的检查。住建部专家组对我市地铁工程总体评价优秀，特别是在现场管理、围挡设置、质量安全等方面给予了充分肯定。顺利通过“国检”后，石家庄地铁随即展开了质量安全“回头看”活动。迎检及“回头看”活动使施工现场管理整体水平得到进一步的提升。另外，为配合我市全国文明城市创建工作，2014年下半年，石家庄地铁围挡在原有“中国梦”内容的基础上大幅增加了“社会主义核心价值观”等元素，旨在着力展现城市建设良好风貌，打造石家庄特色地铁围挡，发挥全市工地表率作用。　　与此同时，石家庄地铁运营分公司已于2014年8月27日正式挂牌成立，目前正在加紧健全组织架构，制定完善制度，招纳运营人才等各方面工作。　　付庆文表示，2015年是轨道交通建设的“土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年”，全年计划完成投资75亿元。地铁建设要在依法推进、科学推进、安全推进、加快推进的基础上，确保各项工作全面完成既定的“里程碑”工程计划，达到“六个实现”：即实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通；实现附属工程全面开工、设备安装全面启动、车站铺装样板先行；实现3号线一期两边段工程征迁工作全部完成、主体工程全部进点；实现2号线一期工程完成初步设计评审，招标工作基本完成；实现安全质量“四零”目标，即“安全零容忍、质量零缺陷、隐患零拖延、环境零污染”；实现运营管理架构基本稳定，管理体系基本完善，关键岗位人才配齐，“内训外委”晋档升级。　　就市民较为关注的道路交通恢复工作，付庆文介绍，我们本着“少占、早让、多还、快办”的原则，做到“围挡即开工，完工即让路”。总体目标是：2015年上半年大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。截止2014年底，已对1号线一期工程的9个站点的部分道路交通进行了恢复，分别是：烈士陵园站缩围544平方米；体育场站体育大街南北向道路交通；谈固站谈固大街南北向道路交通；人民广场站市政府门前100米交通；解放广场站主体围挡全面恢复交通；北宋站盖挖段恢复了建华大街宽28米的道路交通；朝晖桥站盖挖段恢复了东二环桥下道路交通；石家庄东站恢复了307国道段的道路交通；时光街站部分缩围。3号线一期工程首开段中华大街，今年6月中山广场站完成了倒边施工。　　由于目前正值隆冬，回填土及路面结构无法保证工程质量，因此，大范围交通恢复将从2015年3月底开始。　　根据地铁1号线总体施工进度计划，从西王站到时光街站段中山路，在2015年下半年实现交通恢复，由围挡后的两车道恢复原来的四车道。长城桥站到人民广场站段中山路计划在2015年上半年由目前的两车道改为四车道，但烈士陵园站因为是全线的铺轨基地，在该处还将维持两车道。人民广场站到白佛站段中山路，计划在2015年下半年实现由围挡后的两车道改为四车道。全线除烈士陵园站和留村站因铺轨需要在2016年下半年恢复交通外，其余围挡路段将在2016年上半年全面恢复至原通行状态。　　根据轨道交通3号线的总体建设计划及目前的施工进度，今年将安排小灰楼站（围挡范围为和平路至兴凯路之间的中华大街）、中山广场站（围挡范围为中山路与中华大街交口）、中山广场站北侧竖井区域的主路恢复交通，交通能力基本达到围挡前的状态。

市轨道公司董事长付庆文带队
对现场施工安全进行调研

　　2015年1月13日下午，市轨道公司董事长付庆文带领公司安质部、工程部、群宣部有关人员对石家庄地铁1号线现场施工安全、消防安全、冬季施工措施落实情况等进行了检查和调研，杨立众总工程师陪同了检查。　　本次调研重点是1号线西半段在施的以及风险源，如张（张营停车场）西（西王站）区间下穿铁路暗挖作业、时光街站明挖车站及长城桥过西二环暗挖施工安全进行了检查。付庆文董事长深入施工现场，检查各类安全措施落实情况，并要求施工单位加强周边环境调查，加强工地安全文明建设和冬施作业安全，加强安全培训，完善应急预案，特种作业人员要持证上岗，安全措施及冬施物资储备要到位，重视监测数据变化情况，从管理上和制度上将风险降到最低，确保冬季施工安全。 

石家庄地铁留火人工暗挖区间首板二衬混凝土浇筑完成

　　1月12日8时，中铁三局二公司石家庄地铁项目部承建的石家庄地铁1号线09标留火人工暗挖区间首板二衬砌混凝土顺利浇筑完成，这标志着我标段已正式进入隧道二衬施工工作。　　留~火区间是在全断面砂层中采用单洞双线大断面矿山法施工，区间全长1059.75m。项目部为把工程做优，请专家、查资料、认真编写施工方案、找专家论证等一系列的施工准备，开始施做拆撑试验段。采取临时支护一次拆除6米、12米、18米、24米四种情况，全程收集地面沉降、拱顶下沉和水平收敛等数据的不间断观测、记录，经测量和分析洞内初期支护结构稳定安全可控，二衬施工时能够采取全断面衬砌台车施工。按照施工方案我部顺利完成首板6米二衬钢施做任务，衬砌钢筋通过了石家庄市质检部门和轨道公司、监理等单位组成的验收小组的检查验收，施做质量达标；我们克服雾霾天气影响，顺利完成首板二衬混凝土浇筑任务，为早日实现该段的贯通奠定了基础。