市轨道公司设备考察组赴厦门、广州、海口
进行供电系统设备考察

 　　2月25日至3月3日，市轨道公司副总经理付朝立带领合约部、总工办、设备部、北城院及设备监理相关专业工程师组成设备考察组，赴厦门ABB开关有限公司、广州白云电器设备股份有限公司、海南金盘电气有限公司进行供电设备专项考察。　　2月25日，考察组对厦门ABB开关有限公司中压开关柜、110kV组合电器、0.4kV低压组合开关柜的生产线、气密试验车间、机器人焊接车间等进行了实地考察, ABB公司就电力监控系统的新技术进行了介绍，并强调了该系统在保障供电系统安全方面的可靠性。　　2月27日，考察组赴广州白云电器设备股份有限公司继续进行供电设备的考察。该公司总经理胡德兆对公司概况、主要设备、与国外生产厂商合作情况等做了详细介绍，并带领考察组参观了生产线、1500V直流柜的永磁操作机构和磁吹灭弧技术。　　3月1日，考察组赴海南金盘电气有限公司考察，了解了该公司设备生产线、装配线、试验设备等情况，并重点听取了薄膜脱泡技术和C2、E2、F1的试验报告。此次考察为进一步完善、优化供电设备系统用户需求书提供了依据；为2014年系统设备招标工作创造了有利条件。

轨道交通3号线一期工程初步设计获
省发改委正式批复

　　近日，我市轨道交通3号线一期工程正式取得省发改委初步设计批复意见，这是我市继1号线一期工程初步设计获省发改委正式批复后的第二条获批线路，标志着我市城市轨道交通工程正式进入大规模建设实施阶段。　　批复文件从建设规模、主要建设内容、总投资及资金来源以及下阶段注意事项等4个方面进行了全面批复。批复中明确，我市轨道交通3号线一期工程线路全长19.25公里，沿联盟路、中华大街、石家庄新火 车站和塔北路敷设，为全地下线路，车站17座，均为岛式车站，其中换乘站 5座，设位同车辆段和南王主变电所各一座。　　轨道交通3号线一期工程线路沿市中心城区西北-东南方向，是我市轨道交通线网最重要的组成部分，也是我市轨道交通建设规划（2012-2020）核心线路。

石家庄地铁打造“最美工地”

燕赵都市网讯(燕赵都市报记者任学光)　　清洗地铁围挡，修补底围瓷砖，清扫施工场地……3月16日石家庄轨道办(公司)干部职工现身各个地铁施工现场，手拿抹布，挥起扫把，干劲十足；围挡内庞大的龙门吊和旋挖机标准作业一派繁忙，石家庄地铁工程建设正酣。　　在石家庄地铁1号线人民广场站施工现场，记者见到了正在擦拭围挡的市轨道办(公司)相关负责人，这位负责人表示：“本次活动我们利用休息时间共组织了百余名干部职工参加，分赴14个地铁站点，领导干部更是带头打扫。一方面，冬季已过，春暖花开，带领大家把地铁围挡认真清洗一下，以实际行动落实党的群众路线教育实践活动；另一方面，广大干部职工特别是领导干部加大力度督导工作有利于解决地铁建设过程中的实际问题。”　　记者在人民广场站看到，车辆冲洗设备严“守”大门、施工场地硬化到位、渣土苫盖严密、材料堆放也整齐划一，整个施工场地虽然较为拥挤但却十分有序。　　据介绍，2014年是石市轨道交通建设全面开展、加快进展的关键一年。今年，石家庄地铁建设的总体目标可以概括为：标准车站全封顶，铺轨基地全建成，站点区间“双过半”，围挡缩减保畅通。具体目标是“四完成、四加快”：“四完成”即完成1号线一期工程和3号线一期首开段附属工程设计工作并启动建设；完成3号线两边段房屋征收工作并启动管线迁改；完成2号线总体设计和总体概算评审工作并筹备建设资金；完成5号线建设规划要件材料上报工作。“四加快”即加快1号线一期及3号线一期首开段主体工程(含区间)建设，实现标准车站全封顶，辅轨基地全建成，累计完成总工程量50%以上；加快正定新区会展中心至行政中心“两站一区间”预留工程建设，并谋划1号线跨滹沱河工程；加快省会大交通规划及环主城区四县(市)之间快速交通规划落地工作；加快运营管理筹备工作，适时成立运营公司。　　谈及市民较为关注的地铁施工围挡标准尺寸，现场的技术人员介绍，地铁车站围挡的最小宽度为33米，其中消防通道宽度3米、基坑宽度23米、单侧便道宽度7米。车站围挡的最小长度：标准站为285米、盾构车站为305米、铺轨基地为335米。2014年是土建高峰年，石家庄地铁将根据建设实际，不断优化重要路口或路段的地铁车站施工方案，调整施工工法，如采用盖挖法、分期分阶段围挡等方法，最大限度地降低地铁施工对城市交通的影响，希望继续得到广大市民的理解和支持。

石家庄地铁工地迎来河北首台巨无霸盾构机

　　河北省首台巨无霸盾构机进庄了，昨日在地铁1号线南村车站和洨河大道站，记者看到了这台重达500多吨的盾构机，由于体型庞大，部件较多，其一部分在南村车站进行复检，另一部分在洨河大道站停靠。据负责该项目的中铁一局相关负责人介绍，这台巨无霸，共分三批，40多辆车运输，从2月6日起运，3月5日终于全部抵达地铁1号线南村车站。这台“巨无霸”不仅是石家庄地铁1号线开工以来首台进场的盾构设备，也是我省首台进场的盾构设备。　　“这台盾构机来自北京，曾效力于北京地铁8号线，属于中国中铁自主研发自主生产的。”据负责该项目的中铁1局项目负责人崔萌介绍，盾构机是盾构法施工中所需使用的施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。“盾构法”是以盾构机作为隧道的掘进设备，以盾构机的盾壳作为支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。所以，盾构机又被称作“钢铁土拨鼠”。　　崔萌告诉记者，该盾构机安装好后长约80米，重达500多吨，分盾体、桥架、台车等部分。盾构机的刀盘旋转的力量可达到5500千牛/米，约为3.5万辆1.6升排气量家庭轿车的力量。而盾构机的千斤顶可以推动3300多吨重的物体，相当于660头普通成年大象的重量。“从明日开始盾构机开始吊装。”崔萌告诉记者，吊装需要一个月左右的调试，预计到4月中旬开始盾构始发掘进。据介绍，此次盾构区间为南村站-洨河大道站，长约821米，盾构始发井在南村站，接收井在洨河大道站，大概需要盾构施工3个月方能完成。　　“采用盾构机施工的优点很多，如自动化程度高，节省人力，施工速度快，一次成洞，不受气候影响、开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响等。”崔萌告诉记者，但也有一定的局限性，就是一旦开始施工就不能停工，因为省会地铁区间所用的盾构机一般都为土压平衡盾构机，在持续施工中可以保证土压的平衡，可是一旦停工，就会造成这种土压平衡失衡，会造成地面下陷，甚至将盾构机埋起来，造成盾构机作废，而最严重的后果就是地铁需要改线。因此在施工中，必须保证不能停工，需持续不断地往外运输渣土，还必须保证1万伏的电压等。

市委党的群众路线教育实践活动第13督导组
莅临市轨道办（公司）督导检查党的群众路线教育实践工作

　　3月5日，市委党的群众路线教育实践活动第13督导组由组长吴正 育带队，莅临市轨道办（公司）督导党的群众路线教育实践工作。市轨道办党委书记张发旺就如何开展好党的群众路线教育实践活动与正育组长进行了深入的沟通交流。　　督导组先后与市轨道办（公司）领导班子成员、各部室正职以及部分职工代表等20余名干部职工进行了谈话和意见反馈，认为我办（公司）党的群众路线教育实践活动开展得有声有色，氛围浓厚，反“四风”、落实中央“八项规定”等工作取得了初步成效。　　督导组指出，希望我办（公司）深刻认识开展此项活动的重要意义，全体党员干部要以高度的责任感和使命感，积极参加教育实践活动，确保教育实践活动显特色、出成果、见实效。

市轨道办（公司）与市委研究室座谈站点周围土地资源开发利用专题

　　3月3日，石家庄市委研究室主任刘一江、李星一行到市轨道办（公司）就轨道交通站点周边土地资源规划和开发利用进行调研。　　市轨道公司董事长付庆文首先就轨道公司发展概况及工程建设进度作了介绍，随后双方就轨道站点周边土地利用规划的设想、资本金来源、融资方案等内容进行了交流。　　刘一江表示，此次交流增加了对市轨道交通建设情况的了解，对研究科学规划轨道交通站点周边土地资源、提升土地开发利用效益、形成相关政策提供了帮助。