石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
火炬广场站主体结构顺利封顶

　　2014年10月27日上午9时，石家庄市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站最后一板（K21+873～K21+895）负一层侧墙及顶板混凝土浇筑完毕，该站主体结构实现顺利封顶。　　火炬广场站位于长江大道与峨嵋街交叉口，沿长江大道东西向布置。为地下双层侧式车站，全长208m，宽22.7m，建筑面积14956m2。车站共设置4个出入口和2个风亭。车站主体采用明挖法倒边施工。　　该站于2013年7月5日开工，受热力隧道、通信、给水、排水及架空高压线影响，协调及施工难度较大。施工过程中各方积极协调，严格管线迁改、封堵和保护。确保了施工过程中各管线的安全及车站结构的顺利施工。车站主体结构顺利封顶的实现历时约16个月。近期将转入附属工程出入口施工。

地铁1号线朝晖桥站完成主体结构二期施工围挡

　　8月26日晚，在市交管局、市公交公司等单位的大力协助下，地铁1号线朝晖桥站实施朝晖桥下盖挖段二期施工围挡，标志着该站主体工程进入全面施工阶段。　　朝晖桥站位于东二环中山东路交叉口处，车站采用明挖法加盖挖法施工，计划工期约36个月，该站目前已完成二期朝晖桥下盖挖段区域处的管线迁改、交通疏解等前期工程。　　该站二期围挡（即盖挖段围挡）占用二环路桥下部分区域及桥东部分机动车道，朝晖桥站二期围挡完成后，由东向西车道保持一期围挡时的原状通行，由西向东机动车道、非机动车道通行南侧改造道路，保证双向四车道的通行能力；由北向南恢复二环辅路原状通行，由南向北恢复部分二环辅路，形成两条机动车道及一条机非混行车道，基本能够满足该区域的交通出行。

《石家庄市轨道交通工程资料管理规程》（土建篇）培训圆满结束

　　为使我司各部门及各参建单位人员充分理解规程内容，规范轨道交通工程文件的编制工作，进一步提高档案、资料管理人员业务水平和过程控制水平，2014年9月4日下午14：00，石家庄市轨道交通有限责任公司应广大参建单位要求，在我司207阶梯教室开展了规程培训。2013年4月24日至26日，石家庄市轨道交通有限责任公司在石家庄市铁道大学青春苑多功能厅成功举办了第一期为期三天的《石家庄市轨道交通工程资料管理规程》（土建篇）培训班。　　培训由我司工程管理一部肖昱主讲，肖昱同志作为规程的主要编写人员，在参加了多次1、3号线的内业检查工作后，特开展了此次培训，培训旨在迎接建设部的检查工作，针对性的规范规程表格的填写，主要包括常见的错误及如何完善资料的交圈等，以保证资料的真实性、准确性、及时性。参加本次培训的学员主要为我市1、3号线一期工程参建单位的专业技术人员及我司人员，约一百余人。　　培训结束后，广大技术人员表示可以就车站、区间、停车场工程分施工工法、分工序、分专业等方式分别进行专项培训，我司表示会尽快满足学员的要求。　　《石家庄市轨道交通工程资料管理规程》（土建篇）由我司、石家庄铁道大学、石家庄市建设工程质量监督管理站、石家庄市城建档案馆作为主编单位，规程被河北省住建厅批准为河北省地方标准，编号为DB13（J）/T147-2012，自2013年2月1日起开始实施。本规程汲取了国内其他城市轨道交通工程资料管理的成熟经验，结合石家庄市轨道交通建设的实际需要，填补了河北省轨道交通工程资料管理的空白。且本规程内容全面，可操作性强，对规范石家庄市轨道交通工程资料管理具有重要作用。　　为使我司各部门及各参建单位人员充分理解规程内容，规范轨道交通工程文件的编制、归档等工作，进一步提高档案、资料管理人员业务水平和过程控制水平，我司应参建单位要求特举办了首期“规程培训班”，对规程进行标准宣贯。　　参加规程开班仪式的领导有河北省工程建设标准化管理办公室副主任杨庆林、石家庄市轨道交通建设办公室总工程师石家庄市轨道交通有限责任公司副总经理杨立众、石家庄市城建档案馆副馆长李伟等人，杨立众副总及杨庆林主任参加并讲话，对培训班的举办给予了高度的关注，提出了严格的要求。本次参加培训的学员有1、3号线一期工程参建单位的专业技术人员及我司人员等，共计一百五十余人。　　培训班由铁院教授授课，顼志芬老师就规程主要内容总则、术语、管理职责、管理流程、资料分类、工程准备阶段文件（A类）监理资料（B类）施工资料（C类）竣工图（D类）工程竣工文件（E类）的内容和要求、工程资料编制与组卷、验收与移交、相关附录进行了讲解，高新强老师就检验批配套用表具体讲解了单位工程分部工程和分项工程划分标准、施工质量验收统一标准、车站、隧道、盾构、桥梁及涵洞、路基、站场道路及广场、防水、降水、车辆段及综合基地、装饰装修、轨道工程施工质量验收标准，王新鹏老师就软件部分的使用进行了详尽的说明，三位老师对学员们提出的问题进行了详尽的解答。　　培训班最后进行了考试，对于考试合格人员将下发《合格证书》，考试不合格人员需进行继续教育。   鉴于1号线一期工程监理单位暂未进行招标工作及施工单位新近人员较多，我司拟定于本年九月举办第二期规程培训班，对规程进行宣贯教育，以适应石家庄市轨道交通建设的需要。

交通疏解工作周报六

　　2014年8月 25日至8月31日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。自8月25日起，完成了1号线解平区间下穿铁路箱涵顶进工程施工围挡，并恢复了朝晖桥站东二环南北向交通，具体情况如下： 一、解平区间下穿铁路箱涵顶进工程施工围挡及交通疏解情况　　2014年8月16日，开始施工1号线解～平区间下穿铁路交通疏解工程，截止到8月31日，已施工完毕。同时，8月31日晚对解～平区间下穿铁路箱涵顶进工程进行了施工围挡（如图所示），占用了中山东路、铁路桥以西现状南侧非机动车道，围挡形成后，机动车保证双向两车道通行，均为4.5米宽；由东向西的人行、非机动车道保持现状不变；通过对最南侧的机动车道的改造，形成了一条宽3.0米的由西向东的人、非混行车道。 二、近期施工围挡计划  三、朝晖桥站东二环交通恢复情况　　2014年8月26日晚恢复了朝晖桥站东二环桥下南北向道路交通，其中机动车为双向四车道，均为3.5米宽，两侧各设宽3.5米的人、非混行车道，由北向南恢复二环辅路原状通行，由南向北恢复部分二环辅路，（如图所示）。同时实施了桥下盖挖段二期施工围挡，标志着该站主体工程进入全面施工阶段

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站～石家庄东站盾构区间盾构机始发

　　2014年8月31日上午10:58，由中铁五局（集团）有限公司承建的石家庄市城市轨道交通1号线一期工程1110标段火炬广场站～石家庄东站盾构区间（以下简称火石盾构区间）工程拟使用的盾构机经过吊装、组装、调试等程序后正式始发。该盾构机于7月25日运至施工现场开始吊装施工， 8月3日基本完成吊装工作，并开始进行组装、调试等工序。　　1110标段共一个盾构区间，即火石盾构区间，区间沿秦岭大街由北向南设置，本段盾构区间左线起止里程为： k22+544.7- k23+234.42，长678.825m，区间右线起止里程为： k22+518.92- k23+315.42，长801.094m。左、右线用一台盾构机施工，先施工左线，再施工右线。　　火石盾构区间施工采用的盾构是由三一重机制造（罗宾斯涂鸦平衡盾构）。设备总重量约为500T，盾体长度为9240mm（含刀盘长度），包括后配套总长89.3m。之前曾在北京地铁六号线二期工程15标掘进约1.4Km，目前设备状态良好。

家庄市城市轨道交通1号线一期工程白佛站～留村站盾构区间盾构机顺利到达区间风井