石家庄地铁3号线一期工程小灰楼站
第一批甲供设备进场

　　石家庄地铁3号线一期工程小灰楼站，现场常规设备的安装已经紧锣密鼓地开展，目前站厅层综合支吊架及公共区的风管、水管、桥架已安装完成。随着工程的进度，第一批甲供设备风机、水阀已于2015年11月17日到场。甲供设备的按时进场保证了现场的施工进度，为下一步的安装创造了有利条件。按照计划下个月其余甲供设备也将陆续进场，机房外的机电管线也将施工完成。目前承建单位中铁建设集团有限公司正在加班加点赶进度，12月份将掀起一轮大干高潮，为石家庄地铁3号线设备安装奠定坚实基础。

朝晖桥站、谈-朝区间、朝-白区间完成主体结构
及防水工程分部质量验收

　　2015年11月11日上午，石家庄轨道交通1号线一期工程朝晖桥站、谈-朝区间、朝-白区间主体结构及防水工程等分部工程顺利通过了监理单位组织的分部工程验收，本次验收市建设局、质量监督管理站全程进行了监督。本次验收完成，这意味着上述工程由主体建设阶段全面转入附属工程、安装、装修及铺轨工程等建设阶段，为我市轨道交通1号线一期工程顺利建成提供了有利保障。

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
体育场站东区实现交通恢复

　　2015年11月16日23时，我市轨道交通1号线一期工程体育场站主体结构东区完成管线及道路工程施工，实现交通恢复。至此，中山路体育大街路段东西向由施工阶段的双向四车道恢复为双向六车道通行，极大的缓解了本路段中山路的交通压力。　　体育场站位于中山东路与体育大街交叉口处，站位沿中山东路道路下方东西向布置，于2013年7月23日围挡开工，历时28个月，目前，体育场站主体结构已完成施工，正在进行车站的设备安装及装饰装修工作，附属结构A、C出入口及1号风亭已完成土建施工，B、D两个出入口及2号风亭已开建设工，力争春节前完成全部附属结构的土建工程。

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程中山广场站～解放广场站暗挖区间二衬贯通

　　2015年11月5日，石家庄市城市轨道交通1号线一期工程中山广场站～解放广场站暗挖区间左线二衬顺利完成，至此，中～解区间土建全部完成，提前20天完成公司工期任务要求，为烈士陵园站至省博物馆站铺轨工作赢得了宝贵时间。　　中山广场站～解放广场站暗挖区间由中铁十七局二分部承建，施工里程段全长377.6米，为左右线分离式双洞隧道，设交叉渡线及停车线，设2座竖井，是1#线的控制性工程。该区间断面类型有A～I型10种之多，断面间转化频繁，左右线间距最薄土体只有0.5米，开挖断面大，最大I断面高10.75米，宽14.3米，断面面积达到123平方米，断面间变化落差大，施工工艺复杂，施工过程中采用了双侧壁六导洞、双侧壁九导洞、CRD法、上下台阶法。隧道拱部处于砂层，且埋深较浅，地表管线密集，隧道临近建筑物，地表车流及行人密集，施工风险极高。　　轨道公司领导对该区间施工给予高度重视，先后克服了老旧管网渗水、主干道浅埋隧道开挖沉降预警、超大断面暗挖施工等困难，积累了大量闹市区暗挖施工管理经验，对后续地铁施工具有重要的借鉴意义。

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间二衬贯通

　　2015年11月7日，石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间左线二衬全部完成，至此，小～中区间土建全部完成，提前一个月完成预定工期目标。　　小灰楼站～中山广场站暗挖区间隧道全长136m，采用浅埋暗挖法施工。该暗挖区间隧道全断面处于砂层，隧道上方多条管线穿越，施工工艺复杂，安全风险极高。施工中严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，不断优化开挖方式，采取有效措施解决施工难题。在施作二衬结构时，采用了自行式全断面液压钢模衬砌台车，大大提高了施工速度及工程质量；在左右线施工转换时借鉴盾构施工采用横通道内整体平移衬砌台车方案，比传统拆卸台车方案节约工期达15天，这一方案的成功实施对后续工程具有较强的借鉴意义。

石家庄市轨道交通3号线一期首开段工程 
小灰楼站召开样板工程观摩会

 2015年10月28日上午，石家庄市轨道办组织轨道公司相关部门、投资承建单位、各标段监理单位、石家庄地铁1号线及3号线各施工单位，对小灰楼样板站进行观摩。这次的观摩，对于全线机电安装及装修施工具有重要的指导意义。　　小灰楼站机电安装及装修于今年九月份开工，开工以来，由公司工程管理三部及相关部门从开始的开工条件核查，到本次的观摩会，进行了多次深入检查，针对现场安全文明施工和工艺质量标准提出一些问题和合理化的建议，施工单位积极的配合及整改。大会由机电安装承建单位就车站综合管线BIM的应用等做了详细的讲解，参加人员就问题进行了交流。　　最后，市轨道办总工程师杨立众表示，小灰楼站发挥了样板站样板领路的作用，希望3号线施工单位再接再厉，继续发挥3号线首开段先锋模范带头作用。