近日，石家庄地铁1号线三期工程建设取得新进展——槐安路站～上庄站区间右线盾构顺利贯通。这是该工程首条贯通的盾构隧道，标志着1号线三期工程施工迈入新阶段。

该区间右线全长约1399米，主要穿越强风化、中风化安山岩地层，具有“上软下硬”的地质特征，沉降控制与姿态调整难度大。同时，施工中需侧穿多处建构筑物及市政管线，接收段还存在地层突然变硬的情况，对掘进参数与过程控制提出了很高要求。

面对复杂施工条件，轨道集团坚持“掘进-监测-调整”全流程智能管控，通过远程智控系统建立动态土压平衡模型，实现了对施工过程的精准掌控。在下穿市政主干道、邻近建（构）筑物等高风险区段前，项目深入开展调研，因地制宜合理调整掘进参数，并严格实施沉降监测与控制措施，有效保障了周边环境安全。

施工中，轨道集团充分发挥建设统筹与组织协调作用，全程强化技术督导与过程管控。针对接收段地质突变情况，及时组织技术研判与方案调整，有效保障了盾构顺利接收。在掘进过程中，强化以数据为支撑的精细化管理，督导项目将沉降控制标准细化至实时动态调控级别，显著提升了地层响应精度与沉降防控能力。质量管理方面，严格执行管片拼装验收与巡检制度，实施同步注浆与二次补浆相结合的双重工艺，确保隧道结构稳定、整体密实。

此次区间右线的顺利贯通，为1号线三期工程后续施工创造了有利条件。接下来，轨道集团将继续组织各施工单位，全面加强工程安全、质量和进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进工程建设，确保1号线三期项目优质高效建成。