近日，随着“裕新8号”盾构机刀盘破洞而出，石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站～东佐路站区间右线顺利贯通。

仓宁东路站～东佐路站区间右线总长503米，其中盾构法施工段长460米，结构覆土厚度10.9～13.9米，线路呈“V”型坡设计。施工需下穿居民区以及出入段线明挖区间，且穿越地层稳定性较差，对盾构掘进姿态控制、沉降监测精度要求很高，施工组织难度大、安全风险高。

在盾构推进过程中，轨道集团组织专项技术团队结合地质补勘与管线摸排数据，优化盾构掘进方案，督导施工单位对盾构相关建筑基础实施预注浆加固，从源头消除沉降隐患，实现全程掘进沉降“零”预警。在质量管理方面，集团严格执行拼装验收制度，加强对管片姿态与拼装质量的巡检抽检，并督导实施同步注浆与二次补浆相结合的双重保障工艺，确保管片结构稳定、隧道整体密实无渗漏。

此次贯通为后续铺轨及机电安装等工序创造了有利条件，也为全线如期洞通奠定了坚实基础。下一步，轨道集团将进一步加强工程安全、质量与进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进轨道交通二期工程建设，确保工程优质高效建成投用。