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小知识:地铁列车是如何更换车轮的
来源:运营分公司 时间:2024.01.09

  大家都知道如果汽车的轮胎扎了,去修车店需要把轮胎拆下来维修处理。那如果地铁的车轮需要更换要怎样拆卸呢,接下来带大家了解一下地铁的车轮是如何拆卸更换的。

  石家庄地铁电客车全长大约140米,这么长的车如果车底的车轮或者其他车底部件有故障,如何才能把车底的故障部件拆卸下来呢?这时候就需要咱们的地坑式架车机出场了,把地铁电客车停放到车辆段指定位置,按照位置要求停放到架车机上。架车机选择整列架车模式,先使用转向架支撑,把整列车架到指定高度,再使用车体支撑,承托上外车厢,再选择单坑模式,选择故障坑位,把有故障的车轮转向架放下来,推到车头位置进行拆解更换。最后把修好车轮转向架推到原来的位置,用架车机再举升起来安装好固定螺栓,这样就更换完成了。

  咱们大致了解了地铁电客车车轮或者车底故障部件的更换方法和更换过程,其实并没有说的这么简单,操作一台架车机需要至少7名人员高度配合才能把一列地铁电客车举升起来,过程中精神要高度集中,时刻观察着电客车的动向,否则,电客车会有倾倒翻车的风险。作为设备的操作和维护人员,地铁车辆部的员工必须在日常中刻苦学习地坑式架车机的安全操作规程和检修规程,确保在需要维修地铁时能够准确安全的架升起电客车,为维修电客车的人员提供方便。
  石家庄地铁各专业员工工作中时刻肩负着地铁运营安全和设备安全的重担,一个合格的“地铁人”不是仅仅会操作会维修就可以了,更多的是责任和担当,综合学习各种技能,为适应工作中出现的突发情况和难题而未雨绸缪,只有这样才能把工作做好,才能让广大乘客安心、舒心和放心。