为解决石家庄地铁碳滑板指定品牌采购周期长、价格高等问题，进一步降低碳滑板维护成本，运营分公司于2022年开展了受电弓碳滑板“国产化”换型的调研及项目立项工作。为确保各换型品牌的碳滑板在石家庄地铁实际运用工况条件下的稳定性和可靠性，在保证运用质量的前提下，5月31日，在北乐乡车辆段联合检修库33股道开展首列车受电弓碳滑板换型测试工作。运营分公司经理王龙，副经理兼总工程师李建加现场踏查指导。
　　王龙一行首先查看了3种新型测试碳滑板和2种原装碳滑板的外形和接口对比，详细了解了参与测试的新型碳滑板的技术参数、质检报告等相关文件的提交情况。随后，登上车顶三层检修平台实地查看碳滑板更换作业，听取了车辆技术人员对碳滑板换型测试的各项流程汇报。

　　为做好换型测试工作，王龙提出四点要求：一是作业人员要严格执行换型方案，务必认真验收新型碳滑板实物；二是认真做好受电弓接触力、升降弓时间等功能测试，务必确保测试安全；三是认真做好碳滑板各项数据的测量、记录，务必确保数据准确；四是在测试过程中做好与3个测试碳滑板厂家的沟通，确保换型测试顺利进行。
　　下一步运营分公司将严格按照测试方案要求，选取6列带弓网摄像头的电客车安装新型测试碳滑板，按照静态检查、功能确认、试车线验证、正线验证的流程开展测试，认真测量、跟踪新型测试碳滑板的运行表现，按照先试车线验证、正线空车验证、再正式载客运营的的流程开展测试，保障换型测试期间安全运营，为顺利推进碳滑板换型项目提供坚实的基础。