2020年7月1日，石家庄地铁首列电客车镟轮作业正式启动。自2017年6月26日石家庄地铁开通以来，电客车运营至今已三年有余，随着列车在轨道上的运行，轨道与轮对之间的摩擦，磨损程度即将到达临界值，影响行车安全和乘坐舒适性，而这则需要使用不落轮镟床对列车轮对进行镟修，把已经磨损的车轮加工到标准轮廓的几何尺寸。

镟轮作业首先由工程车辆将需要进行镟修的电客车牵引调车至镟轮库股道，之后由公铁两用车连挂电客车并牵引至不落轮镟床上方指定位置,待不落轮镟床完成轮对轴箱压装后，便可开始轮对测量及镟修作业。轮对的镟修作业对精度有着极高的要求，单轴轮对尺寸不得超过0.5mm的误差，同一个转向架轮对尺寸不得超过1mm误差，作业人员必须对测量的数据进行精细的计算，确认好下刀数据，并时刻注意镟床运行情况和加工声音。镟轮过程中还会产生超过100℃的铁屑，作业人员需在佩戴好安全防护用品，防止飞溅的铁屑烫伤的同时，用铁屑钩及时将镟切下的铁屑从车轮上剥离下来，保障镟床的运转与精度。