准确合理地编排收发车计划，保安全，保畅通，促提升。随着1号线二期车场专业三权移交工作的顺利完成，1号线二期试运行工作已进入攻坚时期。上线运行列车数量不断增多的同时，也打破了原有的双线收发列车组织形式，变更为三线收发列车组织形式。变更后的行车组织方式面临着很多干扰因素，车场调度员在按照《列车运行图》编排收发车计划的同时还要考虑三线同时收发列车如何最大限度的避免列车进路交叉干扰，股道的合理安排利用，车辆检修作业及洗车作业的平行进行等诸多因素。