聚焦安全生产月 普及安全应急知识丨石家庄地铁开展安全宣传咨询日活动

今年6月是第25个全国“安全生产月”，活动主题为“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”。为深入落实“安全生产月”专项工作部署，扎实推进安全生产宣传教育走深走实，6月16日下午，石家庄地铁在北国商城站顺利开展“安全宣传咨询日”主题活动。活动现场，石家庄地铁各专业业务骨干组建专项安全咨询服务队，向市民乘客开展零距离、专业化的地铁安全科普与咨询答疑服务。针对市民重点关注的地铁特种设备运行安全、站内客运秩序规范、消防安全防控、突发情况应急逃生等问题，工作人员结合实际案例进行细致讲解、耐心答疑，全方位普及地铁安全出行知识，解答乘客出行疑惑。活动期间，工作人员还向市民乘客发放地铁安全知识宣传手册。手册内容紧密贴合市民日常出行场景，涵盖文明乘车规范、乘车安全注意事项、各类突发事件应急处置流程、消防器材正确使用方法等实用内容，整体内容图文并茂、语言通俗易懂、实用性强，吸引了市民驻足领取、认真阅读，现场宣传氛围浓厚。此次“安全宣传咨询日”活动，有效搭建起石家庄地铁与市民高效沟通的桥梁纽带。通过面对面、沉浸式的宣传科普，切实提升了广大市民的地铁安全出行认知、风险防范意识和应急处置能力。下一步，石家庄地铁将始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产理念，常态化开展多样化安全宣传教育活动，持续排查整治各类安全风险隐患，全力筑牢城市轨道交通安全运营防线，为广大市民提供安全、便捷、舒适的轨道交通出行服务。

石家庄地铁5号线一期工程裕华西路站至和平医院站区间实现双线贯通

6月15日，石家庄地铁5号线一期工程裕华西路站至和平医院站区间右线盾构隧道贯通，实现区间双线贯通。该盾构区间位于城区核心地段，沿线地质条件复杂、地下水丰富，且需下穿多处建筑群、市政管线及交通干道等，风险源集中，施工难度较大，是全线重点控制性工程之一。施工过程中，项目参建单位创新采用微扰动盾构掘进技术，并搭建智慧施工管理平台，运用实时监测信息化设备，在周边建构筑物、管线及地表关键点位布设高密度监测网点，实行全天候实时监测、数据动态分析，保障盾构掘进安全和隧道成型质量，顺利完成极小净距下穿热力管道工作井、地下商业街以及侧穿高架桥桥桩等重难点施工任务。值得一提的是，面对区间施工与既有废弃热力隧道冲突的难题，项目参建单位采用洞内受力体系转换技术实现分层分段拆除，完成国内少见的热力隧道洞内拆除及回填施工，使盾构顺利穿越回填区。至此，02工区范围内3个盾构区间全部实现贯通，为后续铺轨、机电安装等工序推进创造了有利条件。

2026年全国节能宣传周丨节能新起点 低碳向未来丨主题张贴画

 

安全穿越铁路21股道 难度系数国内罕见 石家庄地铁4号线祥新区间顺利实现双线贯通

6月17日，随着“电化先锋号”盾构机在祥云街站顺利出洞，4号线一期工程祥云街站至新客运总站区间（以下简称祥新区间）实现双线贯通，载入史册的一刻就此定格！该区间在施工过程中突破性地穿越了含高铁、普铁正线等21股道的铁路营业线，这在国内地铁施工领域尚属首次。祥新区间的盾构施工由中铁电气化局铁路工程公司承建，是石家庄地铁4号线一期工程的核心控制性工程，也是全线施工难度最大的关键卡点。祥新区间采用盾构法施工，由新客运总站始发，自东向西掘进至祥云街站接收，右线长711米、左线长720米，覆土厚度18米至30米。祥新区间下穿京广高铁、京广普铁、石太客专等重要繁忙干线在内的21条铁路线路，下穿铁路范围达270米，日均通行列车六百余列，施工难度国内罕见。更为“加码”的是，施工期间必须保障铁路运营“零中断、零影响”，铁路轨道沉降不得超过2毫米；2025年11月、12月，区间右线和左线先后始发，为保障2026年铁路春运，必须在不到3个月内完成全部铁路下穿施工。同时面临大跨度铁路下穿、高精度沉降管控、春运“窗口期”时间紧迫的三重挑战，对建设施工的技术实力和综合协调能力提出了极高要求……中铁电气化局石家庄地铁4号线一期项目部项目经理孙国鹏介绍，面对多重施工难题，项目部制定了一系列精细化管控方案：洞外构建“路基预注浆加固+轨道3-5-3扣轨防护+桥梁复合锚杆桩隔离”的组合防控体系；实施盾尾同步注浆、径向注浆、二次补浆，并运用克泥效工法给隧道穿上柔性支护外衣；此外，在掘进中精准把控出土量和注浆量，并充分运用自动化监测系统，实时掌握沉降数据，最终顺利完成了祥新区间的精准安全穿越。施工期间，盾构机在地面下环环掘进，地面上却是另一番景象。石家庄交投集团所属轨道集团、中铁电气化局项目部、北京铁路局涉铁办、京铁工管等单位紧密协作，形成了覆盖10余个部室站段、15个车间、百余人的协同网络。手续办理、联络调度、扣轨拆装、线路捣固、检查恢复……各环节精准咬合、高效衔接，共同铸就了涉铁施工的安全防线。国铁北京局京铁工管公司石家庄分公司副经理赵雄强表示，本次高风险盾构下穿铁路营业线工程的圆满收官，是路地双方聚力攻坚、协同赋能地方建设的生动实践。此项工程连续穿越高铁、普铁、动车线等21股铁路营业线，穿越段长度达270米，为河北省首例同时下穿多条国家级繁忙干线的重点工程。京铁工管公司充分发挥统筹协调与安全管控关键作用，全力协调解决多项技术难题。在施工前期，组织各方联合开展了多轮设计评审与专家论证，以严谨可行的方案筑牢根基；在施工过程中，国铁北京局积极践行服务社会发展的责任担当，与各方紧密联动、高效推进，严守铁路安全防线，在确保铁路营业线万无一失的同时，为城市交通基础设施建设保驾护航。石家庄交投集团所属轨道集团副总经理王龙表示，本次4号线安全穿越21股道铁路营业线是石家庄地铁建设史上的又一次“高光时刻”，项目成功攻克了密集运营铁路下方盾构穿越的高精度沉降控制难题，为同类高风险、高标准穿越工程积累了宝贵的实践经验。施工过程中，以一体化技术体系顺利突破并有力保障了铁路交通大动脉的畅通，展现出了基建领域的技术实力与民生担当。截至目前，4号线一期工程20座车站中已有19座车站主体结构封顶；20个区间中有16个区间实现双线贯通，铺轨工程正在全面展开。4号线一期工程预计2027年建成通车，届时将与5号线一期工程相扣成环，完善轨道交通线网层次，进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展，刷新人民群众出行“幸福指数”，助力提升城市发展能级和综合承载力。

石家庄地铁信号专业顺利开展转辙机集中更换作业

为保障信号设备安全稳定运行，进一步提升设备运维质量，近日，石家庄地铁机电通号部信号专业在西三庄站开展3号线首次规模化转辙设备更换作业，顺利完成临期转辙机更新及调试任务。转辙机承担着列车进路转换的重要任务，其运行状态直接影响行车安全和运营组织效率。定期更换转辙机可以有效降低设备故障率，保障列车运行安全。此次更换作业时间紧、施工环节多，对现场组织和作业配合要求较高。为确保施工顺利进行，信号专业提前制定施工方案，对作业流程、人员分工、安全措施及关键环节进行全面梳理，并提前完成工具材料检查及设备准备工作。施工过程中，各岗位人员按照分工密切配合，认真落实安全防护及作业卡控要求，按照标准化流程开展旧设备拆除、新设备安装、设备配线、参数测试及联锁试验等工作。新设备安装完成后，立即对转辙机动作状态、表示功能及相关数据逐项进行确认和复核。经过四个小时作业，转辙机更换及调试工作顺利完成，测试设备运行状态良好。首次规模化自主更换临期转辙设备工作的开展，推动了信号专业规范化、精细化运维水平的提升，为后续转辙机更换积累了宝贵经验、奠定了坚实基础。下一步，石家庄地铁机电通号部将持续做好关键设备检修维护工作，不断提升设备保障能力，为地铁安全平稳运营提供有力支撑。

初心守岗位，温情护出行

一面锦旗，一份温情，一次援手，一份担当。近日，张女士把一面印着“危难时刻伸援手，温情化雨润心田”的锦旗送到石家庄地铁新百广场站。质朴的文字、鲜红的锦旗，承载着满满的感激。温暖的故事，发生在几天前的地铁车站里。6月3日，张女士在新百广场站下车后突发不适，头晕乏力、浑身发软，脚步踉跄险些摔倒，车站工作人员第一时间发现异样，快步上前搀扶，引导她到安静区域坐下休息。经过询问，得知张女士因突发低血糖导致身体不适，工作人员赶忙送来糖果、温水，此时张女士头晕目眩，已经无力说话。车站工作人员寸步不离守在其身旁，细心照料、密切监护，随时准备拨打120开展急救。暖心陪伴之下，张女士的不适渐渐消失，身体逐步恢复。出行有温度，服务有温情。石家庄地铁始终把市民乘客的平安出行放在首位，于细微处用心，于危难处担当。未来，石家庄地铁全体工作人员将继续用专业服务传递城市温度，让文明善意扎根车站，让温情服务温暖每一位市民乘客！