“文明乘车 安全相伴”普法宣传活动顺利开展

为持续推进轨道交通普法宣传工作，7月31日，“文明乘车 安全相伴”首场普法宣传活动在新百广场站顺利开展，正式拉开系列普法宣传工作序幕。本次活动由市轨道办联合轨道集团、轨道公安，组织党员志愿者、车站及安保人员联动参与。宣传活动采用“线下重点站点集中宣讲+线上同步推送”的立体化宣传模式，旨在进一步强化市民安全文明乘车意识，规范地铁运营秩序。活动现场布置宣传展台、违禁品实物展示区域，工作人员与志愿者共同向来往乘客开展法规宣讲、发放宣传折页、现场咨询答疑。工作人员围绕《石家庄市轨道交通管理条例》《石家庄市轨道交通乘客守则》以及违禁品目录重点内容进行科普，细致讲解乘客乘车权利义务、日常乘车行为规范，清晰介绍禁止携带物品目录、违禁品识别判定标准。面对市民提出的乘车疑问，现场人员耐心逐一解答，结合真实案例讲解违规携带违禁品、不文明乘车行为带来的安全隐患与相应法律责任。不少市民驻足观看违禁品展示，主动咨询乘车相关规定，现场互动热烈，宣传氛围浓厚。此次线下集中宣传，把轨道交通法律法规送到乘客身边。下一步，石家庄地铁将持续落实活动安排，将于8月7日上午10点在北国商城站开展第二场集中宣传。同时依托全线车站公告栏、列车张贴海报、车站广播等持续常态化普法，不断提升市民法治乘车意识，共同营造有序、文明、安全的地铁出行环境。

以练筑防 护航供电丨石家庄地铁供电车间开展主变电所防汛应急演练

为进一步筑牢地铁供电安全防线，近日，石家庄地铁供电专业立足实战，在主变电所组织开展了防汛专项应急演练，以“真练”促“真防”，全力护航市民平安出行。主变电所作为地铁运行的“电力心脏”，内部精密设备众多，一旦进水会严重影响供电。本次演练结合石家庄夏季强对流天气特点，模拟突降暴雨，市政排水不畅导致围墙渗水，积水逼近主变压器室门槛的紧急场景。“险情”就是命令！现场值守人员第一时间上报调度，迅速启动预案。抢险队员闻令而动，紧密配合：一组人员迅速架设水泵，对积水区进行强排；另一组人员利用防汛沙袋在主变室门口构筑起坚实的“挡水墙”。同时，设备监护组密切监测设备状态，防止受潮短路；后勤保障组快速调配防汛物资，确保“粮草”充足。整个演练过程指令清晰、反应迅速、处置高效，充分检验了专业人员间的协同作战能力。演练结束后，参演人员立即在现场召开复盘会，针对演练中出现过的不足进行优化，进一步完善了“预防—排查—处置—复盘”的全链条管控机制。下一步，石家庄地铁供电专业将持续紧绷安全弦，加大汛期巡检频次，常态化开展实战练兵，不断提升极端天气下的应急处置水平，用实际行动守护城市轨道交通安全稳定运行，为市民顺畅出行提供坚强电力保障！

新百广场站B出入口将于8月1日对外开放

为进一步方便乘客进出站，提升乘客的出行效率，自2026年8月1日起，石家庄地铁新百广场站B出入口（中华北大街与中山东路交口东南角50米）将对各位乘客开放，届时有需要的乘客可选择从该出入口进出站，请各位乘客合理安排您的出行路线。

石家庄地铁4号线、6号线一期工程取得新进展

4号线省广电总台站～北宋站区间右线顺利贯通近日，石家庄地铁4号线省广电总台站至北宋站区间（简称“省北区间”）右线顺利贯通。省北区间全长644米，盾构机自省广电总台站始发，沿建华大街由南向北掘进，空推过北宋站暗挖换乘节点后完成接收。区间位于城区核心地段，地质条件复杂，需侧穿、下穿多处建筑群、市政管线及交通干道等，风险源集中，施工难度较大。特别是接收端需下穿既有地铁1号线北宋站，风险等级高，是全线重点控制性工程之一。为确保接收安全，轨道集团组织各参建单位同时邀请外部专家专题讨论，制定全方位管控措施：地层加固增设掌子面拱顶小导管注浆，结合地面雷达全域扫描补强；同步实施桩间及地面端头注浆；管线防护全面排查渗漏破损，接收期间采取气囊封堵、抽排积水措施；应急保障建立三级预警机制，配齐物资、完成占道报备并开展专项演练，实行24小时值班与关键工序全程旁站。穿越风险源前设置试验段优化掘进参数，布设272个监测点全天候动态管控，同步注浆与管片拼装严格执行标准工艺。右线施工期间地表沉降始终控制在设计限值内，沿线建筑与管线安全运行。省北区间右线顺利接收为复杂环境下下穿既有线提供了可靠技术参数支撑，接下来，轨道集团将进一步加强施工管控，保既有线安全，保周边环境稳定，确保双线安全贯通。 6号线一期工程珠江大道站主体结构顺利封顶近日，随着最后一块顶板浇筑完成，石家庄地铁6号线一期工程珠江大道站主体结构顺利实现封顶。标志着03工区主体结构施工全面收官，工程建设正式转入附属结构施工阶段。珠江大道站位于珠江大道与昆仑大街交叉口处，为地下双层岛式站台车站，基坑平均深度约18.37米，采用倒边法施工。车站地处城市交通要道，周边建筑物密集，地下管线分布复杂，管线迁改及绿化移植工作量较大，施工协调难度高。自开工建设以来，轨道集团及相关建设单位始终锚定“安全优质、高效精益、匠心筑品”的建设目标，将管线迁改与绿化移植工作纳入关键线路管理，明确各环节时间管控节点。同时，组建多方联动协调专班，主动对接地方主管部门，提前完成方案审批及行政许可手续办理；加强与管线产权单位、周边物业及小区居民的沟通协调，有效打通施工堵点，为车站主体施工创造了良好条件。为确保深基坑施工安全有序推进，项目严格遵循“分层、分步、对称、平衡、限时”的开挖原则，采用“围护桩+钢支撑”支护体系加强基坑支护。同时成立专项监测小组，对周边建筑物、地下管线、围护结构变形及地表沉降等关键指标实施动态监测，构建“数据采集、实时预警、快速处置”的闭环管控机制，切实筑牢安全防线。 下一步，轨道集团将继续保持严谨务实的作风，紧盯后续节点目标，细化施工计划、优化施工工艺、严控建设标准，全速推进项目建设，全力保障轨道交通6号线一期工程按期高质量建成通车。

戎装虽解志不改 轨道建功续荣光——轨道集团开展退役军人学习实践活动暨风采展示侧记

为庆祝中国人民解放军建军99周年，7月30日，轨道集团组织10余位退役军人代表开展了一场特殊的学习实践活动。大家共忆革命峥嵘岁月，共续退役不褪色的使命担当。活动伊始，退役军人代表们来到解放广场，在石家庄解放纪念碑前久久伫立。高33米的主碑如一把直刺苍穹的利剑，凝聚着革命先辈们披荆斩棘、不惧牺牲的伟大精神。随后，在解放纪念馆观看了《石家庄1947》演出，没有舞台的界限，大家亲身穿梭于5个不同的连续时空中，沉浸式观看了各级情报人员为赢得解放石家庄战役不畏牺牲、深入虎穴，与敌人斗智斗勇的故事。从革命先辈们不畏牺牲、奋勇抗争的光辉事迹中，接受了一次深刻的精神洗礼，汲取了无穷的奋进力量。历史是最好的教科书，而岗位则是最好的试金石。此次学习实践活动不仅是一次对历史的回望，更吹响了新征程的号角。走出纪念馆，这份红色的基因早已融入血脉，化作大家在轨道交通一线默默坚守的动力。其实，在轨道集团的各个工作岗位上，一直活跃着这样一群“老兵”，他们脱下军装穿上工装，用一个个平凡而闪光的瞬间，生动诠释着什么是“转业不转志”。服务窗口：温柔与担当并存客运部西王站站务员鲁丹丹曾是一名海军战士。她说：“从军人到站务员，变的是身份和岗位，不变的是责任与担当。”她将部队的奋斗作风带入车站，在安全工作中当先锋，严守安全红线；在服务提升中做表率，树立服务标杆；在急难险重任务中打头阵，展现军人本色，先后三次获得“服务明星”通报表扬。 同样坚守在服务一线的还有客运部南豆站站务员周宇良，自2023年入职以来，他把部队担当有为的作风融入日常，值守时认真疏导客流，耐心解答乘客问询；遇老人、残障旅客主动帮扶；严守服务规范，突发事件靠前处置，用实际行动彰显了军人本色。 操制中枢：精准与细致并行 对于乘务部车场调度员赵卫强而言，调度台就是他的新“战位”。自入职以来，他始终延续军人谦虚谨慎的作风，每一次进路排列、每一个施工批复，他都像执行作战命令一样认真核对，坚决按规章流程作业，守护万千乘客安全。 机电通号部通信工长任利帆将部队通信保障的精准细致平移到地铁运维一线。从1、3号线首开段到新线建设，他全程跟进现场施工对接与设备缺陷整改，主动参与通信专业规章修订、作业指导书编撰，助力班组作业标准化落地。以扎实技术守护轨道交通通信中枢稳定，两度获评分公司年度优秀个人。 乘务部电客车司机刘崧胜坚持勤学苦练，不断打磨驾驶技能，每一次开关门都会细致观察站台客流情况，确认无安全隐患后再启动列车，保证列车安全准点高效运行。 检修一线：严谨与坚持并重机电通号部AFC巡检技工龚浔始终以军人标准严格要求自己，把部队锤炼出的严谨作风融入日常，兢兢业业，每天逐站细致巡检闸机、售票机、自助客服终端等全套票务设备，精准排查线路故障、机器卡顿、识别失灵等各类隐患，定期完成设备深度保养，保障全线票务系统稳定运行，方便万千乘客出行。 车辆部检修工长胡立波自2016年入职以来，始终坚持在工作中不断学习，在学习中不断积累，数年如一日，把军旅生涯中吃苦耐劳的优良作风刻进每一次检修中，熟练处置电客车突发故障，从一名普通检修工成长为一名工长，先后四次荣获优秀员工。上述几位同志只是轨道集团众多退役军人的缩影。在实践活动现场，大家纷纷表示，军旅生涯是人生最宝贵的财富，接下来将继续秉承军人忠诚、担当的优良传统，保持昂扬进取的奋斗精神，全面当好“转业不转志、退役不褪色”的先锋模范，以实际行动再立新功，助力我市轨道交通事业高质量发展。

石家庄地铁1号线二期北段工程开启空载试运行

7月30日，伴随着一列电客车缓缓驶入东上泽站，石家庄地铁1号线二期北段工程正式启动空载试运行，这也意味着1号二期北段工程正向年底通车目标发起全力“冲刺”！石家庄地铁1号线二期工程为一期工程的北延线路，沿秦岭大街和新城大街敷设，连接高新区和正定县，缓解南北向交通压力，拓展城市发展空间。1号线二期工程分两段建设，其中洨河大道站～福泽站范围已于2019年6月26日开通运营。1号线二期北段工程线路全长约3.1公里，共包含2座车站3个区间及1座停车场。其起于福泽站，终到东洋站，设东上泽站、东洋站两座车站，并同步配套建设南牛停车场。试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于三个月。石家庄交投集团所属轨道集团运营分公司技术部部长张世民介绍，本次1号线二期北段工程试运行的特殊之处在于，它并非一条完全新建线路的试运行，它需要与已运营线路进行贯通试运行，既要验证新线区段设备设施功能完整性，又要验证新线段与既有段在系统和调度上的协同性。尤其到最后阶段，贯通试运行将在既有线载客运营时段内进行，对我们组织保障工作的精细程度提出了更高要求，组织难度显著增加。试运行期间，电客车及相关设备将全面接受实战检验。1号线二期北段工程延续了既有线路的成熟技术标准，配属列车采用国家标准A型车，6辆编组，最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。1号线二期北段工程空载试运行自7月30日开始，计划11月30日结束，共计124天，分五个阶段推进：第一、二阶段在二期北段新线区域内试运行，主要为了人机设备磨合，进行车辆、信号等系统综合联调及跑图；第三阶段仍在二期北段新线区域内试运行，进一步检验系统可靠性；第四阶段组织1号线一、二、三期贯通试运行，在非运营期间隔日组织，验证新旧线接口区域运行情况；第五阶段属于试运行向开通运营过渡的关键阶段，在既有线载客运营时段内，不断完善运行图，使各项行车相关指标达到初期运营前安全评估的标准。与此同时，作为线路重要的配套设施，新建的南牛停车场承担着1号线配属列车的停放、检查、维修及保养任务。目前运用库、洗车库、综合楼等主体结构已全部完工。这一个设施完备、功能齐全的“地铁之家”，将为1号线全线的高效运转提供坚实保障。1号线二期北段工程的装修工作由中国铁建电气化局集团第二工程有限公司承建。简洁明快的车站空间已经装修完毕，延续了1号线二期“沿流述源、生态新城”的设计风格，其中东洋站为重点站。交投集团所属轨道集团工程部工程师付洪伟介绍，东洋站的装修风格呼应该片区周边的规划属性，设计为“数字科技”主题。整体空间通过白色与蓝色的交织与渐变，打造空间的科技感;同时，空间整体形态与管线及设备进行一体化考虑，将中间区域进行抬升，通过数字化，科技感的线条，勾勒主题意境。按照程序，试运行圆满完成后，1号线二期北段工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后，方可开通运营。接下来，石家庄地铁将全力以赴确保尽早通过国家初期运营前安全评估，实现1号线二期北段的高标准、高质量开通运营，为广大市民提供更加便捷、高效的出行服务。