2026年全国节能宣传周丨节能新起点 低碳向未来丨主题张贴画

 

安全穿越铁路21股道 难度系数国内罕见 石家庄地铁4号线祥新区间顺利实现双线贯通

6月17日，随着“电化先锋号”盾构机在祥云街站顺利出洞，4号线一期工程祥云街站至新客运总站区间（以下简称祥新区间）实现双线贯通，载入史册的一刻就此定格！该区间在施工过程中突破性地穿越了含高铁、普铁正线等21股道的铁路营业线，这在国内地铁施工领域尚属首次。祥新区间的盾构施工由中铁电气化局铁路工程公司承建，是石家庄地铁4号线一期工程的核心控制性工程，也是全线施工难度最大的关键卡点。祥新区间采用盾构法施工，由新客运总站始发，自东向西掘进至祥云街站接收，右线长711米、左线长720米，覆土厚度18米至30米。祥新区间下穿京广高铁、京广普铁、石太客专等重要繁忙干线在内的21条铁路线路，下穿铁路范围达270米，日均通行列车六百余列，施工难度国内罕见。更为“加码”的是，施工期间必须保障铁路运营“零中断、零影响”，铁路轨道沉降不得超过2毫米；2025年11月、12月，区间右线和左线先后始发，为保障2026年铁路春运，必须在不到3个月内完成全部铁路下穿施工。同时面临大跨度铁路下穿、高精度沉降管控、春运“窗口期”时间紧迫的三重挑战，对建设施工的技术实力和综合协调能力提出了极高要求……中铁电气化局石家庄地铁4号线一期项目部项目经理孙国鹏介绍，面对多重施工难题，项目部制定了一系列精细化管控方案：洞外构建“路基预注浆加固+轨道3-5-3扣轨防护+桥梁复合锚杆桩隔离”的组合防控体系；实施盾尾同步注浆、径向注浆、二次补浆，并运用克泥效工法给隧道穿上柔性支护外衣；此外，在掘进中精准把控出土量和注浆量，并充分运用自动化监测系统，实时掌握沉降数据，最终顺利完成了祥新区间的精准安全穿越。施工期间，盾构机在地面下环环掘进，地面上却是另一番景象。石家庄交投集团所属轨道集团、中铁电气化局项目部、北京铁路局涉铁办、京铁工管等单位紧密协作，形成了覆盖10余个部室站段、15个车间、百余人的协同网络。手续办理、联络调度、扣轨拆装、线路捣固、检查恢复……各环节精准咬合、高效衔接，共同铸就了涉铁施工的安全防线。国铁北京局京铁工管公司石家庄分公司副经理赵雄强表示，本次高风险盾构下穿铁路营业线工程的圆满收官，是路地双方聚力攻坚、协同赋能地方建设的生动实践。此项工程连续穿越高铁、普铁、动车线等21股铁路营业线，穿越段长度达270米，为河北省首例同时下穿多条国家级繁忙干线的重点工程。京铁工管公司充分发挥统筹协调与安全管控关键作用，全力协调解决多项技术难题。在施工前期，组织各方联合开展了多轮设计评审与专家论证，以严谨可行的方案筑牢根基；在施工过程中，国铁北京局积极践行服务社会发展的责任担当，与各方紧密联动、高效推进，严守铁路安全防线，在确保铁路营业线万无一失的同时，为城市交通基础设施建设保驾护航。石家庄交投集团所属轨道集团副总经理王龙表示，本次4号线安全穿越21股道铁路营业线是石家庄地铁建设史上的又一次“高光时刻”，项目成功攻克了密集运营铁路下方盾构穿越的高精度沉降控制难题，为同类高风险、高标准穿越工程积累了宝贵的实践经验。施工过程中，以一体化技术体系顺利突破并有力保障了铁路交通大动脉的畅通，展现出了基建领域的技术实力与民生担当。截至目前，4号线一期工程20座车站中已有19座车站主体结构封顶；20个区间中有16个区间实现双线贯通，铺轨工程正在全面展开。4号线一期工程预计2027年建成通车，届时将与5号线一期工程相扣成环，完善轨道交通线网层次，进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展，刷新人民群众出行“幸福指数”，助力提升城市发展能级和综合承载力。

石家庄地铁信号专业顺利开展转辙机集中更换作业

为保障信号设备安全稳定运行，进一步提升设备运维质量，近日，石家庄地铁机电通号部信号专业在西三庄站开展3号线首次规模化转辙设备更换作业，顺利完成临期转辙机更新及调试任务。转辙机承担着列车进路转换的重要任务，其运行状态直接影响行车安全和运营组织效率。定期更换转辙机可以有效降低设备故障率，保障列车运行安全。此次更换作业时间紧、施工环节多，对现场组织和作业配合要求较高。为确保施工顺利进行，信号专业提前制定施工方案，对作业流程、人员分工、安全措施及关键环节进行全面梳理，并提前完成工具材料检查及设备准备工作。施工过程中，各岗位人员按照分工密切配合，认真落实安全防护及作业卡控要求，按照标准化流程开展旧设备拆除、新设备安装、设备配线、参数测试及联锁试验等工作。新设备安装完成后，立即对转辙机动作状态、表示功能及相关数据逐项进行确认和复核。经过四个小时作业，转辙机更换及调试工作顺利完成，测试设备运行状态良好。首次规模化自主更换临期转辙设备工作的开展，推动了信号专业规范化、精细化运维水平的提升，为后续转辙机更换积累了宝贵经验、奠定了坚实基础。下一步，石家庄地铁机电通号部将持续做好关键设备检修维护工作，不断提升设备保障能力，为地铁安全平稳运营提供有力支撑。

初心守岗位，温情护出行

一面锦旗，一份温情，一次援手，一份担当。近日，张女士把一面印着“危难时刻伸援手，温情化雨润心田”的锦旗送到石家庄地铁新百广场站。质朴的文字、鲜红的锦旗，承载着满满的感激。温暖的故事，发生在几天前的地铁车站里。6月3日，张女士在新百广场站下车后突发不适，头晕乏力、浑身发软，脚步踉跄险些摔倒，车站工作人员第一时间发现异样，快步上前搀扶，引导她到安静区域坐下休息。经过询问，得知张女士因突发低血糖导致身体不适，工作人员赶忙送来糖果、温水，此时张女士头晕目眩，已经无力说话。车站工作人员寸步不离守在其身旁，细心照料、密切监护，随时准备拨打120开展急救。暖心陪伴之下，张女士的不适渐渐消失，身体逐步恢复。出行有温度，服务有温情。石家庄地铁始终把市民乘客的平安出行放在首位，于细微处用心，于危难处担当。未来，石家庄地铁全体工作人员将继续用专业服务传递城市温度，让文明善意扎根车站，让温情服务温暖每一位市民乘客！

石家庄地铁助力高考服务活动圆满结束

九年如一，温情不减。随着最后一场考试结束，石家庄地铁连续九年实现了高考的陪伴与守护。九年来，石家庄地铁始终坚守初心，持续提升服务举措，温暖守护着每一位学子的赶考之路。高考期间，石家庄地铁多措并举，全线网开辟“考生快速专用通道”，确保考生进出站畅通无阻；在32座车站设立“爱心助考点”，提供应急保障；为方便陪考家长，在体育场站、和平医院站、平安大街站、市二中站、东里站、高柱站等6座车站特别设置“家长候考区”与“爱心助考服务台”，免费提供座椅、纯净水等，为家长提供了清凉的候考环境。此外，在体育场站、市二中站、和平医院站分别精心布置了“鱼跃龙门”、“逐梦远航”、“前程似锦”三大主题车站，现场吸引了大量考生和家长驻足打卡。石家庄地铁的高考保障服务不仅有温度，更有速度。高考期间有考生下车后发现准考证被遗失在列车上，工作人员迅速响应、多站联动、火速搜寻，10分钟后遗失的准考证顺利回到考生手中！此次助力高考活动累计为7000余名考生及考生家长提供了免费乘车服务，服务考生及陪考人员近8000人次，发放文具用品近500件，一系列有温度，有速度的服务举措赢得了考生及考生家长的高度赞誉。九年陪伴，初心不改，石家庄地铁将秉持“心诚、意诚，伴您全程！”的服务理念，持续践行“馨心相伴  石时相随”品牌理念，不断提升服务品质，为广大乘客提供更贴心、更优质的出行体验。

1号线二期第二阶段工程电客车热滑试验圆满成功

6月10日下午，市轨道办党组书记、主任苑志杰，总工程师杨立众，轨道集团总经理刘玉华，总工程师张全秀联合调研检查轨道交通1号线二期第二阶段工程电客车接触网热滑试验工作。调研组一行抵达东洋站，实地检查车站设备安装及隧道限界情况，进入车厢详细询问电客车配置及调试情况。取得行调命令后，列车在1500V高压“动力源”支持下缓缓发出，平稳顺利抵达东上泽站。经轨道集团及各参建单位精心部署，本次热滑试验取得圆满成功。后续将进入动车调试阶段，为联调联试及空载试运行奠定坚实基础。热滑试验是继洞通、轨通、电通之后迎来的又一个重要节点，通过轨道交通试验列车运行，对供电、信号、通信、站台门等系统设备进行全面检测。重点验证弓网动态关系、接触网电压及电流稳定性、道岔可靠性等核心指标。为确保列车热滑试验顺利推进，轨道集团与联调单位多次召开专题会议，制定详细的列车热滑试验方案及应急措施，明确各项工作要求及各方职责，为热滑试验做了充分准备。本次热滑成功验证了供电、接触网等系统的稳定性与兼容性，电客车在接触网带电下运行达标。后续1号线将全面开展动车调试，对车辆、信号等多系统进行动态检测与优化，确保各功能达到设计要求，向年底1号线全面贯通的里程碑节点迈进扎实的一步。轨道办、轨道集团相关科室和部门负责同志以及参建单位有关负责同志参加调研。